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公开(公告)号：CN108692017B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810243630.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 橘田祐也
Abstract: 本发明提供一种控制装置及控制系统，在根据锁止离合器的拖曳扭矩相应地对发动机的输出扭矩进行控制时，实现发动机转速的稳定性的提高。上述控制装置对具备输入有发动机的驱动力的变矩器的自动变速器进行控制，上述变矩器具备湿式且摩擦式的锁止离合器，上述控制装置具备：确定单元，其确定上述锁止离合器的拖曳扭矩；以及发送单元，其向上述发动机的控制装置发送至少包括上述确定单元所确定的拖曳扭矩的负载信息，上述确定单元基于上述锁止离合器被释放的挂挡前的上述变矩器的滑移率来确定挂挡中的上述锁止离合器的拖曳扭矩。
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公开(公告)号：CN108691963B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201810181363.8
申请日：2018-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023 , F16H61/04 , F16H59/66 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供一种控制装置，在降低机械式卡合机构的切换所需的驱动力的同时，预先应对切换困难的行驶状态。自动变速器具备多个卡合机构，多个卡合机构包括作为制动器发挥功能的机械式卡合机构。机械式卡合机构能够对旋转构件在仅限制向一个方向的旋转的第一状态和限制双向的旋转的第二状态之间进行切换，在倒挡的情况下，形成为第二状态。在前进最低速挡的情况下，第一状态、第二状态均能够实现。在前进最低速挡时，当输入扭矩大于规定驱动力的情况下，预先从第二状态切换为第一状态。
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公开(公告)号：CN110304037A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910202947.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，将在挡位位于驻车位置的状态下检测到制动踏板的踩下操作包含在重新起动条件中，能够防止过多地重复内燃机的停止和起动。车辆(V)具有：TCU(24)，其取得挡位；制动开关(52)，其检测制动踏板(51)的踩下操作；以及ECU(8)，其在停止条件成立时使发动机(1)自动停止，在重新起动条件成立时使发动机(1)自动重新起动。在发动机(1)自动停止且在挡位位于驻车位置的状态下检测到制动踏板(51)的踩下操作的情况下，ECU(8)判定为需要执行发动机(1)的自动重新起动，并且决定作为执行自动重新起动的时机的自动重新起动执行时机，在该自动重新起动执行时机使发动机(1)自动重新起动。
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公开(公告)号：CN108692016A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810239985.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明提供一种控制装置。与车辆的内燃机连接的自动变速器的控制装置具备判定部，该判定部基于工作油温度传感器检测到的自动变速器的工作油温度及冷却水温度传感器检测到的上述内燃机的冷却水温度的差值与阈值的比较，对工作油温度传感器的工作状态进行判定。判定部在根据与阈值的比较而判定工作油温度传感器的工作状态为正常的情况下，基于利用该工作油温度传感器检测到的工作油温度、液压传感器检测到的工作油的液压和内燃机的转速传感器检测到的转速而判定的液压传感器的工作状态，进一步对工作油温度传感器的工作状态进行判定。
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公开(公告)号：CN108692007A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810227171.6
申请日：2018-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种油压控制装置，可防止无法对活塞进行切换。油压控制装置(100)在切换为驻车锁定状态时，施行利用电磁阀(122C)、电磁阀(122E)、电磁阀(122D)对活塞(54)供给油压、并阻止电磁阀(122F)对活塞(54)的油压供给的2对1切换处理。在并未将活塞(54)切换至成为驻车锁定状态的一侧的情况下，施行利用两个电磁阀(122C)、电磁阀(122E)对活塞(54)供给油压、并阻止电磁阀(122D)、电磁阀(122F)对活塞(54)的油压供给的2对0切换处理。而且，施行报告电磁阀(122C)、电磁阀(122E)、电磁阀(122D)、电磁阀(122F)的至少一个发生故障的报告处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108691966A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810208326.1
申请日：2018-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0251 , F16D1/00 , F16H3/56 , F16H3/66 , F16H59/10 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H61/12 , F16H61/22 , F16H61/686 , F16H2059/366 , F16H2061/026 , F16H2061/1276 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/203 , F16H2200/2048 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H57/0413 , F16H57/0434
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，能够对切换机构顺畅地进行切换。变速器(3)的控制部(ECU)在第一离合器(C1)、第二离合器(C2)及第三离合器(C3)为打开状态时接收到将双向离合器(F1)从固定状态切换成逆转阻止状态的指示时，识别输入转矩及摩擦转矩，并且在输入转矩大于等于摩擦转矩的状态下，将双向离合器(F1)从固定状态切换成逆转阻止状态。
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公开(公告)号：CN108639041A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810180945.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H59/72 , F16H59/74 , F16H63/3483 , F16H2059/746 , F16H2061/0034
Abstract: 本发明提供一种能够适当地利用储能器的蓄压来锁上停车锁的动力传递控制装置、及包括其的动力传递装置和车辆。动力传递装置包括第一制动器、调压阀、储能器、油温传感器、准许对活塞供给作动油的第二电磁阀、及动力传递控制装置。动力传递控制装置包括将作动油温与准许储能器的释放的准许时间相关联而存储的存储器、以及接收起动请求的接收部。储能器是以能够将经蓄压的作动油供给至第一制动器及活塞的方式连接。动力传递控制装置是基于存储器的存储来设定与作动油的温度相对应的准许时间，在车辆执行空转停止控制的过程中，接收到发动机的再起动信息时，只在准许时间的期间内将经储能器蓄压的作动油供给至第一制动器。
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公开(公告)号：CN104100704B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410133208.0
申请日：2014-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/68 , F16H61/04 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2061/0481 , F16H2061/0485 , F16H2710/04
Abstract: 提供一种自动变速器，在不新设置检测旋转速度的检测装置的情况下，能够适当地对切换机构进行切换。控制部在执行后退侧准备模式的情况下，使联结被切换机构固定的要素与输入部的接合机构（C1）接合（步骤4，5）后，使将输入部的旋转速度设为“0”的接合机构（C2、B4）接合（步骤6，7）。或者，控制部在执行后退侧准备模式的情况下，使将输入部的旋转速度设为“0”的接合机构（C2、B4）接合后，使联结被切换机构固定的要素与输入部的接合机构（C1）接合。
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公开(公告)号：CN106062436A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580011952.6
申请日：2015-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/3483 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60Y2300/18083 , F15B1/027 , F16D63/006 , F16H45/02 , F16H61/0206 , F16H61/30 , F16H63/3425
Abstract: 在车辆用驻车锁定装置中，在将管路压力经由第2电磁阀(32A)供给至液压致动器(25)的左端或者将储能器(37、38)的液压经由第3电磁阀(32B)供给至液压致动器(25)的左端时，驻车锁定工作，在将管路压力经由第1电磁阀(32C、32D)供给至液压致动器(25)的右端时，驻车锁定解除。第2电磁阀(32A)和第1电磁阀(32D)分别兼作对变矩器(40)供给液压的电磁阀和对变速用的液压制动器(41)供给液压的电磁阀。由此，能够减少电磁阀的总数，从而削减液压回路(31)的部件数量。
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公开(公告)号：CN104913046A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510102756.1
申请日：2015-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/38 , F16H59/46 , F16H61/686 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1276 , F16H2061/168 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 提供一种自动变速器。提高自动变速器的异常检测的独立性。在利用多个接合机构的接合和释放的组合来形成多个变速档的自动变速器中，具有：检测单元，其检测所述多个接合机构的动作状态；以及判定单元，其根据所述检测单元的检测结果，判定是否产生了异常，在所述多个接合机构的动作状态不符合预先规定的动作状态的情况下，所述判定单元判定为产生了异常。
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