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公开(公告)号：CN114486272A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111601444.7
申请日：2021-12-24
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明公开了一种装载机整车累碳试验方法，涉及装载机试验技术领域，解决累碳试验重复性差、可操作性差的技术问题，方法包括半载试验、满载试验、转场工况试验；在进行每一个实验之前，首先对DPF进行驻车再生试验，获取DPF初始的重量；当进行半载试验时，对装载机进行半载作业，根据试验结果计算得到半载累碳曲线；当进行满载试验时，对装载机进行满载作业，根据试验结果计算得到满载累碳曲线；当进行转场工况试验时，对装载机进行转场作业，根据试验结果计算得到转场累碳曲线。本发明考虑装载机半载、满载和转场工况，基本能包含装载机的绝大部分使用用途，具有很好的操作性和重复性。
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公开(公告)号：CN113340605A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110472954.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种拖拉机整车累碳试验方法及系统，用于获取不同发动机在不同燃油消耗量的作业下DPF的累碳量随着时间的变化情况，其中，方法包括：获取发动机初始柴油颗粒过滤器DPF的重量信息；根据输入的燃油消耗量启动发动机进行作业；根据第一取样时间间隔获取所述DPF的第一重量信息；获取所述第一重量信息中相邻的第一变化量；当获取所述DPF的第一重量信息到达预设次数时，在所述DPF到达累满状态之前，根据所述第二取样时间间隔获取所述DPF的第二重量信息；获取所述第二重量信息中相邻的第二变化量；当所述DPF的重量达到累满状态时，结束所述发动机的作业。
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公开(公告)号：CN113090370A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110336703.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 陈土润
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种确认非道路柴油机DPF平衡点温度试验方法，试验前先对发动机源排进行性能测试，再对加装的后处理器进行激活，激活后进行发动机性能测试，得出DPF的颗粒物捕集效率的结果，对DOC的氧化效率进行测试和累碳试验，累碳结束后，进行平衡点温度测试，最后测得平衡点温度。具有能匹配合适的DPF，有效改善被动再生能力，延长再生周期，提升非道路柴油机的竞争力的优点。
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公开(公告)号：CN103397956B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310274335.8
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D21/08
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种EGR混合器。该EGR混合器包括：至少两节进气接管，位于端部的一节进气接管的外端为新鲜空气进口，其侧壁开设有与轴线正交的废气进口；扰流板，其上开设有扰流孔，夹设在各节进气接管之间。该EGR混合器结构简单合理，通过在混合器的接管与接管之间增设扰流板对废气与新鲜空气进行扰流，将原本混合不均匀的气体通过扰流板的双重扰流作用进一步混合，改善了废气与新鲜空气的混合效果，进而提高了各缸EGR进气的均匀性。
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公开(公告)号：CN207686830U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721866555.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B23/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于拖拉机的燃烧室，燃烧室位于拖拉机的发动机气缸的内部，并设置于活塞顶面，用于拖拉机的燃烧室包括：腔室、喉口、底槽以及凸台。腔室呈W型，且腔室沿燃烧室的中心轴线对称；喉口为设置于燃烧室中部的弧形凸起，且弧形凸起的最宽处沿垂直方向的切线到中心轴线的距离为大径，大径与发动机气缸的直径的比值范围为0.58至0.62；底槽为设置于燃烧室的底部边缘的弧形槽；以及凸台，其设置于燃烧室底部的中央部位。借此，本实用新型的用于拖拉机的燃烧室，结构简单，可以降低拖拉机发动机的中高速烟度，应对非道路国4严格的颗粒限值，并且改善了中高速的燃油经济性，提高了产品的竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207621153U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721131861.9
申请日：2017-09-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双头螺柱，包括螺柱体，所述螺柱体中间光杆，其两端分设有大径相同的粗螺纹、细螺纹，所述细螺纹的端部延伸出方形柱体，所述方形柱体的端面开设有槽口。本实用新型具有拆装方便，在六角头的端面开设与螺丝刀匹配的槽口以及在光杆侧面开设对称的切削面均扩展了双头螺柱的装拆方式。
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公开(公告)号：CN207145086U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721142820.X
申请日：2017-09-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气喷射装置，包括内部中空的共轨管体，所述共轨管体的一侧凸出设有多个可分别将气缸盖上的各个进气口与进气歧管上的各个出气口连通的过渡管座，每个所述的过渡管座上设有向外凸出设置的将所述共轨管体内腔与气缸盖进气道连通的喷气管，所述共轨管体的另一侧向内凹陷设有沿管体长方向延伸设置的并且可封闭的容纳腔体，所述容纳腔体内设有连通所述共轨管体内腔的排气接口和多个分别将所述喷气管与所述共轨管体的内腔连通的喷射计量阀，所述共轨管体上设有双层通风结构、防漏进燃气结构。本实用新型的燃气喷射装置有效避免燃气泄漏到机舱，燃气燃烧安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204783334U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520597836.4
申请日：2015-08-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种GVU屏蔽箱。该GVU屏蔽箱包括：屏蔽箱体，其两端开口；屏蔽箱端盖，分别盖设在所述屏蔽箱体的两端开口，形成容纳气体阀件的容纳空间；燃气探测传感器接口法兰，用于安装燃气探测传感器；燃气出口法兰和燃气进口法兰用于将该GVU屏蔽箱与发动机及燃气站相连；扫气口法兰，该GVU屏蔽箱的内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰与机舱外相连；以及气动阀进气及反馈接口，该气动阀进气及反馈接口对所述屏蔽箱体的内部阀件进行控制及控制反馈。该GVU屏蔽箱集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患。
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公开(公告)号：CN202091027U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120071077.X
申请日：2011-03-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型公开了一种高速柴油机燃烧室，呈筒状设置在活塞柱端部，其特征在于，该燃烧室由活塞柱顶端至燃烧室底部依次包括有内缩口、喉口、底槽和凸台，该内缩口为内径自活塞柱顶端递减的环状弧形槽，该喉口为连接在内缩口底缘的环状弧形凸起，该底槽为设置在燃烧室底部边缘的弧形槽，该喉口的内径小于内缩口和底槽的内径，该凸台为设置在燃烧室底部中央的球冠状结构，该凸台底缘与底槽的下边缘之间设有导流台，该导流台为一环形弧状凸起结构。本实用新型的燃烧室能防止高压喷射油束出现撞壁现象，改善燃油空间分布和油气混合均匀性，进而保证发动机有较高的热效率和较低的油耗、排放。
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公开(公告)号：CN201934153U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201120005059.1
申请日：2011-01-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机增压器涡壳隔热罩，包括有一与发动机增压器涡壳外形适配的罩状结构，其特征在于，该罩状结构包括有隔热板和连接在隔热板上的耐热套，该耐热套为半圆筒型的复合板结构，该复合板由外层冲刺镀铝板、中间层隔热布、内层冲刺镀铝板扎制成型。本实用新型既有良好的隔热降噪效果，而且重量轻、安装简单。
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