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公开(公告)号：CN110043988A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910197862.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东申菱环境系统股份有限公司 , 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统，将冷水机组的主要部件拆分并独立布置于各个机房内，包括蒸发冷凝装置、空调机组、压缩机、冷媒管路及风路系统。蒸发冷凝装置放置于新风道和排风道之间的第一机房内，通过利用车站内风道的排风直接与蒸发冷凝装置内的冷媒发生热交换，无需在地面布置冷却设备，节省了地下机房的用地面积，解决了地面设备与城市环境有矛盾的问题，减少了居民投诉，使得地铁工程和城市更加融合。空调机组内设有直接与空气换热的直膨蒸发装置，制冷剂直接和空气换热，提高了冷机的蒸发温度，进而提升了冷机的运行能效。
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公开(公告)号：CN118758459A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776665.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于空调系统测量技术领域，公开了一种组合式空调器供冷量的在线测量装置及方法。通过在组合式空调器的表冷器盘管进风侧布设风量在线测量装置，能测得空调器的实时送风量；同时，在回风管的回风位置与表冷器的出风位置分别布设温湿度传感器，获取送回风焓值。基于送风流量与送回风焓值，在线计算得到组合式空调器的实时供冷量。本公开提供的组合式空调器供冷量的在线测量方法，实现了空调系统实际供冷量的准确计量，有助于空调系统的节能优化控制与运行性能评估。
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公开(公告)号：CN108266216B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201810090517.2
申请日：2018-01-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车站隧道排热系统，包括列车进出站监测装置、控制系统、轨顶风道及送风、排风系统；送风、排风系统分别包括至少两台送风机及两台排风机；轨顶风道内设有用于将轨顶风道分为排风段及送风段的第一隔墙，轨顶风道上设置有排风口；轨顶风道的送风段设有送风口；地铁车站的左线隧道及右线隧道的顶部分别设置有轨顶风道；左线隧道的轨顶风道的两端分别设有第一送风机及第一排风机，右线隧道的轨顶风道的两端分别设有第二送风机及第二排风机。
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公开(公告)号：CN118051882A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410193385.1
申请日：2024-02-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F18/27 , G06F18/214 , G06F17/10 , G06Q10/063
Abstract: 本发明公开了一种冷水机组的能耗预测模型训练及能耗预测方法、装置。获取冷水机组的历史逐时运行数据以及预设的第一冷水机组能耗预测模型，并预处理所述历史逐时运行数据，获取测试数据集以及训练数据集；依次从所述测试数据集中随机抽取测试数据，提取所述训练数据集的轮廓面，并根据所述测试数据以及所述轮廓面更新所述训练数据集；根据更新后的训练数据集，通过多元线性回归拟合，迭代拟合所述第一冷水机组能耗预测模型，直到当前迭代拟合的第二冷水机组能耗预测模型的准确度达到预设阈值，输出所述第二冷水机组能耗预测模型；若迭代后，模型准确度未达到预设阈值，则调整拟合过程的训练参数。本申请可以提高模型的精度以及能耗预测的准确性。
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公开(公告)号：CN114033469B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111198813.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出的地铁隧道冷风降温环控系统，将地铁隧道冷风降温环控系统连通外界与隧道，其包括进气装置、制冷装置、送风装置和轨顶风道，送风装置连通进气装置、制冷装置和轨顶风道，进气装置讲外界空气引进来后，外界空气通过送风装置将外界空气输送到制冷装置里面进行制冷，制冷后的冷空气沿着送风装置输送到轨顶风道，从而实现给区间隧道降温的效果；其中，轨顶风道设置在地铁隧道的顶部贯穿整个区间隧道。本地铁隧道冷风降温环控系统具有直接向隧道供冷并将轨顶风道分成两条风道的方式给隧道降温的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115790198A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211538811.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东览讯科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电伴热带防白烟及消声降噪冷却塔，包括：塔体、集水盆、冷却组件、传动系统、电伴热带组件和消声降噪组件；塔体的左右两侧分别开设有第一进风口和第二进风口；塔体的顶部开设有出风口，传动系统设置于出风口处，集水盆设于塔体的底部；塔体的中部设有混合区间；第一进风口的内侧和第二进风口的内侧均设有冷却组件；每个冷却组件均包括填料组件和布水结构；布水结构设于填料组件的顶部；消声降噪组件包括两个进风口消声器和至少一个出风口消声器；电伴热带组件包括至少一个电伴热带，电伴热带缠绕于出风口消声器上。本发明所提供的冷却塔可有效降低冷却塔整体噪声和降低空气出风空气湿度，具有消声降噪及防白烟、消白烟功能。
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公开(公告)号：CN112227237B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011249885.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00 , G10K11/172
Abstract: 本发明提供了一种含空气共振腔的声屏障，涉及道路降噪领域。含空气共振腔的声屏障包括平行间隔布置的第一面板和第二面板，第一面板和第二面板之间设有亥姆霍兹共振器，亥姆霍兹共振器为空心管体结构，亥姆霍兹共振器的内部设置有亥姆霍兹共振腔，亥姆霍兹共振器上开设有多个通孔；第一面板和第二面板之间还设有第一吸音柱结构，第一吸音柱结构包括第一吸音管体以及吸音填充物，第一吸音管体上开设有多个穿孔。当外界的噪声经通孔进入亥姆霍兹共振腔中时，亥姆霍兹共振腔中的空气柱发生共振运动，空气柱的共振运动对噪音的声波起到抵消作用，相当于动力吸振器上的弹簧－附加质量系统，有效地消除了特定频率上的噪音声波。
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公开(公告)号：CN112523773A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011438911.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单端设置风亭的地铁车站环控系统，包括设置于车站一端的排风井、第一活塞风井、第二活塞风井、用于将所述第一活塞风井与车站隧道连接的第一风道、用于将所述第二活塞风井与车站隧道连接的第二风道、用于将所述排风井与车站公共区连接的排风风道；所述第一风道上设有第一上风道，所述第一上风道上设有第一隧道风机；所述第二风道上设有第二上风道，所述第二上风道上设有第二隧道风机；所述排风风道上设有排风风机。所述地铁车站环控系统解决了市中心车站风亭、冷却塔布置困难的问题，可集中力量拆迁车站一端设置地面风亭，减小了车站地面附属占地面积和土建投资及建设费用。
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公开(公告)号：CN222103858U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202323174833.3
申请日：2023-11-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种过滤网自动清洗装置，包括喷淋装置、清洗刷、导污槽、驱动装置、控制器以及用于监测进风口和出风口的监测装置；喷淋装置设置于过滤网上边沿并对准过滤网，驱动装置与清洗刷连接并驱动清洗刷沿壳体上下滑行，清洗刷与过滤网平行设置且滑动接触；监测装置和驱动装置分别与控制器连接；导污槽安装在壳体下侧且位于过滤网下边缘。本装置通过设置风压传感器，可动态采集过滤网的进风侧和出风侧风压，基于进风侧和出风侧的压差信号，自动清洗空调器过滤网；避免运维人员手动拆卸清洗过滤网，极大减轻了工作量和养护成本；及时清洗智能维护，保障了空调器的制冷效果与送风空气质量。
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公开(公告)号：CN214223373U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022813342.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变风量调节装置，包括：罩体，固定在室内的出风口处并将出风口笼罩，罩体具有第一面，第一面设有若干与出风口相连通的第一开口；出风调节板，与第一面贴合滑动设置，出风调节板上设有若干与第一开口的一一对应的第二开口，相邻的两个第二开口形成出风遮挡部；出风调节板滑动时，出风遮挡部部份遮挡或完全遮挡第一开口，或与第一开口完全错开。本变风量调节装置和变风量末端送风装置中通过出风调节板的移动使遮挡部改变其对第一开口的遮挡状态，在部分遮挡、完全遮挡和完全错开之间进行切换，改变第一开口的大小，改变出风量，从而对室内的温湿度进行调节。这种调节的结构十分简单、体积小、造价相对、高效节能、实用性强。
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