公开(公告)号：CN205444008U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201521104322.7

申请日：2015-12-25

Applicant: 山东科技大学 ,  山东省交通科学研究院

Inventor： 李玉善 ,  赵相伟 ,  李东民 ,  曹冲振 ,  韩善灵 ,  王成强 ,  姚宁 ,  李金娜 ,  赵秀亮

IPC: E01F9/70

Abstract: 本实用新型公开了一种路锥仓储系统自动开关式后仓门机构，包括后仓门，以及与后仓门相连的液压动力系统。所述液压动力系统包括：液压缸支座，液压缸、联动杆、弹簧、带螺纹的阶梯轴和滑动轴承座，后仓门底部的销轴设置于联动杆的导向滑槽内，并通过垫片和开口销固定，后仓门的门框固定纵梁与销轴通过合页相连，液压缸通过销轴设置于液压缸支座上，联动杆的中部设置有联动杆座，液压缸的输出轴通过销轴连接于联动杆座上，液压缸的输出轴两侧的联动杆上通过螺母连接有带螺纹的阶梯轴，带螺纹的阶梯轴一端通过滑动轴承设置于滑动轴承座中，弹簧套在带螺纹的阶梯轴并由滑动轴承座预压。本实用新型采用液压系统使得控制迅速并且稳定，提高了整体效率。

公开(公告)号：CN204045032U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420500677.7

申请日：2014-08-29

Applicant: 山东科技大学

Inventor： 尹唱唱 ,  任传祥 ,  李玉善 ,  卢晓

IPC: G08G1/16

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆智能辅助驾驶装置，尤其涉及一种车辆倒车车身防刮擦或碰撞装置。本实用新型的车辆倒车防刮擦报警装置，包括报警模块(1)和监控模块(2)，报警模块(1)设置在车内，监控模块(2)设置在车身外的后侧方，报警模块(1)和监控模块(2)无线通信。本实用新型可以实时测量车辆倒车时车身距障碍物的距离，显示给驾驶员并进行声音提示，可以辅助驾驶员进行操作，实现安全倒车。

公开(公告)号：CN205444010U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201521106953.2

申请日：2015-12-25

Applicant: 山东科技大学 ,  山东省交通科学研究院

Inventor： 吕安涛 ,  曾庆良 ,  李玉善 ,  孙传永 ,  刘宗锋 ,  赵鲁华 ,  陈修龙 ,  李旭 ,  李学艺 ,  王成强 ,  胡佳波 ,  王维桥 ,  赵秀亮 ,  张博

IPC: E01F9/70

Abstract: 本实用新型公开了一种高速路自动布放回收路锥仓储系统总成，包括路锥双向自动进出仓控制机构、路锥双向自动传送系统、自动翻转翻板系统、剪式自动举升系统和主体框架，所述剪式自动举升系统设置于主体框架中最底部，剪式自动举升系统上部连接有路锥双向自动传送系统，路锥双向自动传送系统与设置于主体框架一侧的路锥双向自动进出仓控制机构相连，自动翻转翻板系统设置于主体框架内中部。该系统总成采用机械传动代替人工布放和回收路锥，不仅节省了劳动力，并消除了高速路上人工作业的各种安全隐患，而且还大大的提高了效率，创造了更好的高速路环境。

公开(公告)号：CN205441740U

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201521099671.4

申请日：2015-12-25

Applicant: 山东省交通科学研究院 ,  山东科技大学

Inventor： 王川 ,  赵鲁华 ,  李玉善 ,  李金娜 ,  王成强 ,  李东民 ,  姚宁 ,  于淼 ,  赵秀亮

IPC: B65G23/24 ,  B65G23/44

Abstract: 本实用新型公开了一种公路路锥布放与回收仓储系统用双向输送机构，包括动力装置、张紧装置、支撑框架和带轮系统，所述动力装置、张紧装置和带轮系统均设置于支撑框架上，所述动力装置与带轮系统相连，带轮系统上设有张紧装置。工作前利用张紧装置将各部分安装；工作时，液压马达转动，动力经由减速机传递到中间轴，进而带动同步带轮转动。每隔相等时间放入一个路锥，直至两排路锥摆满，实现路锥的入仓。当路锥布放时，液压马达反转，将路锥逐个送出，实现路锥的出仓。该实用新型能够使路锥双向输送更平稳、可靠，易于实现路锥输送位置控制，可避免双向输送带及路锥产生移动；具有结构简单、便于加工和拆装、方便维修、成本低的优点。

公开(公告)号：CN205013552U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520776625.7

申请日：2015-10-08

Applicant: 山东科技大学

Inventor： 赵鲁华 ,  李玉善 ,  任传祥

IPC: F16D65/78

Abstract: 本实用新型公开了一种用于制动鼓的冷却装置，包括设置于制动鼓外侧的壳体，所述壳体为圆筒状，套在制动鼓的外部。壳体的内壁具有第一挡环和第二挡环，第一挡环和第二挡环均与壳体固定连接成一体，所述壳体、第一挡环、第二挡环与制动鼓的外壁围成环状的储油腔。所述壳体通过壳体支架可连接于桥壳上，壳体支架有两个，对称设置在壳体的外壁上。本实用新型还公开了一种载货汽车，该载货汽车的制动鼓配置有上述冷却装置。该冷却装置可使制动鼓的温度降低，保证汽车制动的效能。汽车连续制动的情况下，冷却装置内循环的冷却油可连续不断的带走制动鼓的热量，保证制动系统的制动效果，延长制动鼓的使用寿命。

公开(公告)号：CN201410539Y

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200920158573.1

申请日：2009-06-04

Applicant: 山东科技大学

Inventor： 杨磊 ,  韩善灵 ,  曹冲振 ,  李玉善

IPC: B21J15/38

Abstract: 本实用新型涉及一种可调喉深C型自冲铆接机框架，包括中间方形架(7)、右上立臂(1)、左上立臂(2)、左下立臂(3)、右下立臂(4)、上横臂(10)、下横臂(5)、上连杆(8)、下连杆(6)、转轴(9)、螺栓(11)、定位板(12)、垫圈(13)、螺母(14)和转动手柄(15)，中间方形架(7)、右上立臂(1)、左上立臂(2)和上横臂(10)组成平行四边形机构，中间方形架(7)、右下立臂(4)、左下立臂(3)和下横臂(5)组成平行四边形机构，上横臂(10)与下横臂(5)始终保持平行，其特征是通过转动转动手柄(15)可以调节整个框架的喉深，该机构结构简单，体积小，操作方便。