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公开(公告)号：CN116797759B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311056882.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成邛雅高速公路有限责任公司
Inventor： 黄文悦 , 岳建洪 , 黄迪 , 吕若丹 , 汪军 , 乔科 , 宋路兵 , 程文诚 , 沈国炎 , 杨洁 , 苏俊龙 , 李宁 , 许元 , 汪波 , 李勋 , 庞骁奕 , 王磊 , 包发文 , 康雨嘉 , 李鑫聃 , 余文劲 , 余沛侨
IPC: G06T17/10 , G06T15/04 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/082 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及人工智能和三维重建的工程应用领域，具体涉及公路设施病害基于深度学习的标准化自动孪生方法及系统，方法包括以下步骤：基于深度学习的分层级分类算法将在役公路设桥梁的主要病害类别自动分类；根据病害类别生成带桥梁病害信息的IFC文件，带桥梁病害信息的IFC文件是通过病害、元素病害以及桥梁检测任务的关系UML图建立的；建立带桥梁病害信息的IFC文件和桥梁的几何孪生模型上病害之间的关联，生成IFC结构化格式呈现的桥梁的几何孪生模型。本发明为桥梁检测病害数据管理和预测预警分析提供直观可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116086579A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310364566.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省通川工程技术开发有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 邵江 , 乔科 , 徐洪彬 , 牟琦 , 李宁 , 李蒙 , 尚应奇 , 周源 , 徐屹 , 徐熙 , 王俊 , 崔航 , 王义旭 , 郝汉博 , 王曼 , 谭维 , 柏璐 , 李孟超 , 王素宽
Abstract: 本发明公开了一种便携式压力测量系统及压力测量方法，包括数据处理装置和多组汽车压力衡，多组汽车压力衡并列设置于车辆前端车轮地面，车辆车轮驶压汽车压力衡时，设置于汽车压力衡之上的压力测量部件和角度测量装置分别收集车衡质量数据和车衡转角数据送到数据处理装置进行汇总并计算出汽车胎荷、轴荷以及车体质量数据并通过数据处理装置储存及打印输出；本发明通过分布式的组合设计提高了便携程度，同时通过本发明压力测量计算对车辆质量数据进行修正处理，使得本发明压力测量数据更精准。
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公开(公告)号：CN115690825B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310010726.2
申请日：2023-01-05
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 乔科 , 范林红 , 汪军 , 王进 , 吕若丹 , 李宁 , 黎丁实 , 宋路兵 , 庞骁奕 , 尹光明 , 杨翘楚 , 沈国焱 , 杨洁 , 苏俊龙 , 陈文宇 , 张恒恺 , 康雨嘉 , 廖泽明 , 李艳 , 张界
IPC: G06V30/422 , G06F16/51 , G06F16/583 , G06F30/13 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种工程图纸与EBS自动关联的方法，通过识别图纸的属性，并建立图纸属性与EBS类型结构树上构件属性之间约束条件，根据约束条件确定两者是否存在关联，从而实现图纸与EBS类型结构树的自动关联，解决了现有技术中采用人工关联，导致重复劳动量极大、效率极低、准确性不便校核以及后期不便追溯的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114332401A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210234670.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及三维地质建模领域，其公开了一种三维地质模型的结构复杂度定量评估方法，准确合理地评估地质模型的结构复杂度。本发明首先通过对构建的三维地质模型进行几何元素分解，并进行元素数目统计和/或特征复杂度计算来定量计算模型的全局复杂度；然后，通过对三维地质模型采用三维Voronoi图剖分技术进行剖分，将模型划分为若干个Voronoi单元，进而统计每个Voronoi单元中包含的几何元素个数，从而统计出模型的局部结构复杂度；最后，通过色阶方式对结构复杂度进行可视化表达。
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公开(公告)号：CN112687002A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110276997.3
申请日：2021-03-15
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司
Inventor： 王健 , 肖波 , 何刚 , 白皓 , 冉光炯 , 廖知勇 , 乔科 , 杨翘楚 , 汪军 , 宋路兵 , 杨洁 , 尹紫红 , 陈非 , 刘勇 , 兰富安 , 黄红亚 , 梁栋 , 蔡汶呈 , 胡小圆 , 唐浩 , 刘纯玉 , 王雪岭 , 李科春 , 罗煜
Abstract: 本发明涉及地质信息化领域，其公开了一种三维地质模型网格优化方法，解决传统技术对网格节点的优化方案中，未充分考虑地质曲面局部形态特征带来的节点优化不准确、不合理的问题。该方法包括以下步骤：a.建立三维地质结构面模型；b.固定所述三维地质结构面模型的地质曲面网格边界；c.计算所有地质曲面网格节点上的法向量，并计算法向量熵；d.计算所有地质曲面网格节点上的高斯曲率，并计算高斯曲率熵；e.针对每一个网格节点，对其法向量熵和高斯曲率熵进行加权求和，获得对应熵值和；f.遍历地质曲面网格节点，剔除对应熵值和小于预设阈值的节点。本发明适用于三维地质模型网格优化。
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公开(公告)号：CN112687001A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110276990.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司
Inventor： 肖波 , 王健 , 何刚 , 冉光炯 , 白皓 , 廖知勇 , 乔科 , 杨翘楚 , 汪军 , 宋路兵 , 杨洁 , 尹紫红 , 陈非 , 刘勇 , 兰富安 , 黄红亚 , 梁栋 , 蔡汶呈 , 胡小圆 , 唐浩 , 刘纯玉 , 周栓科 , 郭世杰 , 汪煦飙
Abstract: 本发明涉及地质信息化领域，其公开了一种三维地质结构模型随机生成及不确定性分析方法，解决传统三维地质建模的不确定性分析方案存在的不能充分反映三维形态特征、单一模型不能完善地反映地下空间的真实面貌的问题。本发明在根据地勘数据完成地质模型的构建后，基于Monte Carlo模拟生成符合预先指定的误差分布特征的随机模型，再基于多维尺度分析法对生成的模型进行降维处理，全部映射成三维空间中的点集，通过点集中点间相对位置关系，实现模型差异的对比分析及可视化分析。本发明适用于三维地质模型的不确定性分析。
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公开(公告)号：CN219590242U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320180372.1
申请日：2023-02-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁缆索损伤检测机器人，涉及桥梁缆索检测技术领域，解决现有的桥梁缆索病害检测装置体积大、成本高、应用局限性大、检测效率不高的技术问题；包括壳体、缆索损伤检测装置、动力装置和导向装置，所述缆索损伤检测装置包括设在壳体内的超声检测装置和设在壳体外的摄像装置，所述动力装置包括抽真空装置和爬升装置，所述抽真空装置和爬升装置均与动力源电性连接，所述壳体底部设置有与线缆贴合的密封橡胶圈，所述抽真空装置对壳体底部和密封橡胶圈之间抽真空，所述壳体底部还设置有用于行进的导向装置；本实用新型能够快速灵活攀爬各种场景下的缆索，具有结构简单、成本低、检测效率高、适应性强、稳定性高、控制方便的优点。
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公开(公告)号：CN308041435S
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202230696183.0
申请日：2022-10-21
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省通川工程技术开发有限公司 , 四川省交通运输综合行政执法总队(四川省交通运输厅高速公路管理局)
Designer： 乔科 , 牟琦 , 张钧 , 徐洪彬 , 李宁 , 邵江 , 李蒙 , 徐熙 , 尚应其 , 严然 , 徐屹 , 徐芳雅 , 周源 , 陈柏西 , 崔航 , 王俊 , 王曼 , 李孟超 , 谭维 , 柏璐 , 王义旭
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带大件车辆便携式动态轴测量系统图形用户界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于计算机运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面的界面内容，其中，电脑为
现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设
计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图。
6.图形用户界面的用途：主视图显示的图形用户界面为测量系统的主界面，点击录入
车辆信息下面的三个输入框，依次可输入车牌号、车型以及检测地点等信息，点击开始按键
后，称重板开始称重，点击结束按键后，称重结束。图中车的模拟图下方将显示车辆的各个
轴重，同时车的模拟图左方显示框将显示最终的车辆总重；界面变化状态图1为点击主视图
上方功能栏中“车型选择”按钮显示的状态，该界面当中显示当前系统所支持测量的所有车
型；界面变化状态图2为点击主视图上方功能栏中“称重系统”按钮显示的状态；界面变化状
态图3为点击主视图上方功能栏中“限重设置”按钮显示的状态，在限重设置界面，可以对总
重限重、平均轴重限重、最高轴重限重进行设置；界面变化状态图4为点击主视图上方功能
栏中“称台标定”按钮显示的状态，通过称台标定界面，可以对每个称台进行标定，以提高称
重板的准确。测试的方式是用标准重量与称台示数进行比较，然后再对称台进行修正；界面
变化状态图5为点击主视图上方功能栏中“历史记录”按钮显示的状态，在历史记录当中，会
记载着每一次测试的车辆的车重，然后可以点击后面的“打印”按键进行打印；界面变化状
态图6为点击主视图上方功能栏中“软件系统”按钮显示的状态。
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