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公开(公告)号：CN108869587A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811000319.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/14 , F16D65/06 , F16D65/807 , F16D121/20
Abstract: 本发明公开一种汽车鼓式电磁摩擦制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构；以及制动蹄，其包括相对设置的弧形蹄片，且与所述制动鼓同轴设置；定子铁芯，其一端周向均匀固定在所述圆弧形蹄片内壁上，另一端朝向所述圆弧形蹄片的圆心；励磁线圈，其缠绕在所述定子铁芯上；摩擦片，其设置在所述制动鼓和所述制动蹄之间，且与所述弧形蹄片对应固定连接；其中，位于相对设置的弧形蹄片上的定子铁芯对称分布，当所述制动蹄沿所述制动鼓轴向靠近所述制动鼓运动时，所述摩擦片与制动鼓的内表面接触。本发明所述的汽车鼓式电磁摩擦制动器，将电磁制动与摩擦制动相结合，提高了车辆的制动效能。
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公开(公告)号：CN108281132A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810203799.2
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本发明公开了一种具有柱形凹坑形态的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括：基板，且所述基板上表面设置有柱形凹坑；所述柱形凹坑与所述基板为一体结构，且材质为聚氨酯；所述柱形凹坑为均匀排列的半圆柱凹坑和半椭圆柱凹坑；本发明提供了一种具有柱形凹坑形态的仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板及其制备方法，使聚氨酯泡沫板能够在较薄的厚度范围内，展现出优异的吸声性能，从而达到吸声降噪的目的。
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公开(公告)号：CN108032825A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810033609.7
申请日：2018-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/20 , B60R21/013 , B60R1/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车防撞装置，包括：防撞器主体，其包括防撞器前体和防撞器后体，防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽；装饰层，其匹配固定在第一凹槽内部；多个软垫层，其匹配安装在第二凹槽内部，并且软垫层之间具有空隙；气囊层，其固定在软垫层之间的空隙中；气压传感器，其电联气囊层，用于监测气压层内的气压；车速传感器，用于监测车速；反馈装置，其包括车内显示屏和语音播报器；控制器，其电联反馈装置、激光雷达、超声雷达、气压传感器和车速传感器。本发明公开了一种智能汽车防撞装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN104483092A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410843660.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/02
Abstract: 四点支撑测力的汽车风洞天平测量装置和方法属汽车风洞试验技术领域，本发明中左、右纵支座平行固接于地面，前、后横架呈90°置于二纵支座前后部上面，且可在左、右纵支座上进行前后调整后固接，传感器组件Ⅰ与前横架的上凹槽Ⅰ左部滑动连接，传感器组件Ⅱ与前横架的上凹槽Ⅰ右部滑动连接，传感器组件Ⅲ与后横架的上凹槽Ⅱ左部滑动连接，传感器组件Ⅳ与后横架的上凹槽Ⅱ右部滑动连接；本发明由四个三维力传感器构成四点支撑测力，通过汽车风洞实验采集四个传感器的数据，并利用公式求得汽车各位置的六分力；采用本发明可获得精度更高、更全面的测量数据，为汽车造型减阻提供更准确的分析依据，本发明结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN101915655B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010230345.8
申请日：2010-07-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 基于试验与仿真的汽车风洞模型支撑气动干扰扣除方法属汽车风洞试验技术领域，本发明通过进行两次的风洞试验，扣除风洞中模型支撑本身所受到的气动力，以及由于汽车模型存在而对支撑的干扰量，并通过计算流体力学数值仿真的方法，对风洞中有无支撑的情况进行计算，通过气动力的差值和修正获得模型支撑对汽车模型的气动干扰量，通过风洞试验数据和数值仿真的数据完成对汽车风洞中模型支撑气动力及其干扰的扣除，实现汽车风洞中汽车模型的气动力的测量；本发明进行单纯风洞试验无法完成的风洞试验段的数值仿真，可弥补风洞试验的局限性，通过数值仿真与试验的结合，可修正模型支撑的气动干扰量，保证风洞试验结果更加真实准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101915655A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010230345.8
申请日：2010-07-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 基于试验与仿真的汽车风洞模型支撑气动干扰扣除方法属汽车风洞试验技术领域，本发明通过进行两次的风洞试验，扣除风洞中模型支撑本身所受到的气动力，以及由于汽车模型存在而对支撑的干扰量，并通过计算流体力学数值仿真的方法，对风洞中有无支撑的情况进行计算，通过气动力的差值和修正获得模型支撑对汽车模型的气动干扰量，通过风洞试验数据和数值仿真的数据完成对汽车风洞中模型支撑气动力及其干扰的扣除，实现汽车风洞中汽车模型的气动力的测量；本发明进行单纯风洞试验无法完成的风洞试验段的数值仿真，可弥补风洞试验的局限性，通过数值仿真与试验的结合，可修正模型支撑的气动干扰量，保证风洞试验结果更加真实准确。
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公开(公告)号：CN119551084A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411713502.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明适用于汽车扰流板技术领域，提供了一种汽车主动后扰流板装置，包括主体框架，所述主体框架的尾部设置有伸长部和旋转部，所述伸长部滑动安装于主体框架的尾部，且所述主体框架中设置有用于带动伸长部进行线性移动的第一驱动机构，所述旋转部设置于伸长部的上方，且所述主体框架中设置有用于带动旋转部进行转动的第二驱动机构。该装置具有两种运动方式，且互不干涉，将减阻与提高下压力的功能分开实现，从而使主动后扰流板不仅有减阻和提高下压力两种主要功能，且使每种功能的气动效果最大化，能够在不同的工况下选择不同的机构进行展开。
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公开(公告)号：CN116284964B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202310093960.6
申请日：2023-02-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种纤维素微球吸附剂及其制备方法，属于纤维素微球制备技术领域。是以三醋酸纤维素或二醋酸纤维素为原料，配置醋酸纤维素溶液；然后加入油相致孔剂和油相表面活性剂，混合均匀后得到澄清透明的纤维素混合溶液，再加入到含有聚乙二醇、聚乙烯醇等亲水性高分子水溶液中将油相分散塑形成纤维素液滴；蒸发溶剂后过滤、水洗和筛分，得到醋酸纤维素微球，然后在NaOH溶液中水解，用水充分洗涤后得到纤维素微球吸附剂。在β2‑微球蛋白的静态吸附实验中，本发明所述的纤维素微球吸附剂能够在将总蛋白的吸附率控制在5％以下、白蛋白的吸附率控制在7％以下的同时，将对人体有危害的β2‑微球蛋白的吸附率达到90％以上。
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公开(公告)号：CN118752939A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410986591.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种乘用车主动开合轮毂罩装置，属于汽车空气动力学技术领域，包括底板、叶片、盖板，所述底板中心靠近盖板一侧设置有旋转块，所述旋转块与底板间设置有第一扭矩弹簧；所述底板靠近盖板一侧设置有一对棘齿滑块，所述棘齿滑块均设置有活动棘齿，所述棘齿滑块与活动棘齿之间设置有伸缩件，所述底板靠近盖板一侧设置有叶片，所述底板棘齿凸台固定安装有直角凸台，所述直角凸台靠近棘齿滑块一侧与所述棘齿滑块之间固定安装有拉伸弹簧，所述直角凸台靠近底板棘齿凸台一侧固定安装有固定磁铁，所述叶片与盖板间设置有第二扭矩弹簧，该装置的结构紧凑且稳定，机构可靠性高，无需额外驱动装置和控制装置，空间利用率高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN108397023B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201810471000.8
申请日：2018-05-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式停车装置，包括：停车板，其用于承托待停车辆；多个液压举升装置，其沿所述停车板底面长度方向的中线设置，所述液压举升装置的上端与所述停车板的底面之间通过端面轴承连接；多个吊耳，其固定设置在所述液压举升装置的下端；移动轮轴承，其设置在所述吊耳中；多个移动轮，其中心轴通过所述移动轮轴承与所述吊耳连接；驱动电机，其输出轴与所述移动轮的中心轴固定连接；停车轨道，其为两条平行的钢轨；其中，所述移动轮匹配设置在所述停车轨道上，并能够沿所述停车轨道移动至所述停车位内。本发明提供的移动式停车装置，能够将车辆安全的停入狭小的停车空间内。
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