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公开(公告)号：CN109521449B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201910061715.0
申请日：2019-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01S19/38
Abstract: 本发明专利公开了一种基于出租车GPS轨迹选择巡航目的地的方法。具体方法包括五个步骤，即步骤1、确定不同时段的巡航区域，步骤2、对巡航范围进行网格划分，步骤3、确定备选巡航目的地网格，步骤4、计算各备选巡航目的地网格的吸引力，步骤5、向出租车推送备选巡航目的地网格。本发明所述方法基于出租车GPS轨迹数据，将巡航区域网格化，根据历史载客点的数量、土地利用强度以及最短出行时间计算备选巡航目的地网格对出租车的吸引力，按照吸引力由大到小的排序为出租车推送备选巡航目的地网格。通过该方法可以辅助出租车选择巡航目的地，提高载客成功率，减少空载巡航里程，以及空载巡航导致的燃油消耗、环境污染和交通拥堵。
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公开(公告)号：CN113222678A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110694121.0
申请日：2021-06-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明专利公开了一种网联环境下鼓励车辆协同换道的积分奖励方法。具体方法包括两个主要步骤，即一、系统积分计算，二、积分分配，积分分配具体分为换道场景划分和各换道场景的积分分配。本发明专利所述方法适用于网联环境下鼓励车辆主动协同换道，通过量化协同换道收益来鼓励车辆积极主动协同合作，从交通管理角度解决了车辆主动协同换道问题，鼓励车辆文明驾驶，规范车辆行车操作，降低车辆换道冲突，提高车辆换道成功率，保障和提高车辆的行驶安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN105528913B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610084680.9
申请日：2016-02-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种路侧停车位检测及信息发布系统。由路侧停车位检测单元、路侧停车位信息传递网络、路侧停车位信息服务器和路侧停车位信息发布模块组成。其中路侧停车位检测单元实现对停车位信息的采集和发送，路侧停车位信息传递网络将停车位信息传输到路侧停车位信息服务器，路侧停车位信息服务器对停车位信息进行读取和处理，使之成为路侧停车位信息发布模块可调用的信息，路侧停车位信息发布模块通过手机软件向驾驶员发布停车位信息，并提供至目标停车位的路径导航。本发明结构简单、紧凑，便于安装、拆卸和维护，解决了现有技术存在的无法进行路侧停车位检测等问题，实现对分布广、数量多、地点间距远的路侧停车位的检测和信息发布。
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公开(公告)号：CN106197460A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610443062.9
申请日：2016-06-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01C21/36
CPC classification number: G01C21/3617
Abstract: 本发明公开了一种应用GPS出行数据进行出行目的地预测的方法。具体预测方法分为三个步骤，即步骤1、确定出行目的地和划分出行目的地预测，步骤2、确定不同出行目的地预测时段的频繁到访出行目的地及每一个频繁到访出行目的地对应的支持点，步骤3、分别建立和标定工作日时段和非工作日时段的出行目的地预测模型，预测出行目的地。应用本发明所述的预测方法，利用GPS出行数据进行工作日时段和非工作日时段的出行目的地预测，无需传统的入户式大规模居民出行调查、无需获得道路网图，可以对所有出行方式的出行目的地进行预测，识别准确率高，适用性强。预测结果可应用于车载导航设备或手机导航软件进行实时的出行目的地推荐。
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公开(公告)号：CN103218672B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310094868.8
申请日：2013-03-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种交通行为研究领域的基于GPS数据网格统计的出租车巡航行为分析方法。基于出租车行驶轨迹GPS数据识别巡航点，分析巡航点的空间分布特征，生成前一日的载客点以及代表用地、人口、路网等因素的背景信息点，采用网格分析技术，化空间点数据为基于网格的点频率数据，构建零膨胀负二项模型（Zero-inflated Negative binomial，ZINB），分析历史载客点信息、背景信息、巡航点的空间自相关性对出租车巡航点选择行为的影响，总结出租车的巡航策略。方便进一步的出租车交通行为仿真，为优化出租车的巡航行为、解决巡航导致的道路资源浪费、燃油消耗和环境污染提供有效途径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118658078B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411046572.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于遥感图像数据处理、数据分析、僵尸车识别领域，涉及一种卫星图像数据支持的径向基网络僵尸车监视方法，该方法先读取卫星遥感图像车辆识别数据，标准化表示车辆属性数据；之后建立自反馈式径向基函数神经网络，自反馈式径向基函数神经网络包括输入层、隐藏层和输出层，输入层包括多个输入单元，隐藏层包括多个隐藏单元，输出层包括多个输出单元，输入单元与输出单元一一对应，输出单元输出的第t‑1期数据反馈至与其对应的隐藏单元，用于第t期卫星图像数据的识别；利用自反馈式径向基函数神经网络实现对城市大范围僵尸车的多期卫星图像滚动式连续监视，以达到僵尸车自动识别和动态监视的效果。
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公开(公告)号：CN118172683A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410559694.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 吉林大学 , 长光卫星技术股份有限公司
IPC: G06V20/13 , G06N20/00 , G06V10/774 , G06V20/58
Abstract: 本发明提供了一种基于遥感卫星图像识别道路中车辆的方法，属于遥感卫星图像深度识别领域。本发明描述的基于遥感卫星图像识别道路中车辆的方法采用YOLOv5算法，具体步骤包括遥感卫星图像预处理、训练集创建、模型训练、车辆识别以及结果筛选和输出五个步骤，最终输出车辆类型、车辆尺寸和车辆形心坐标信息。从而实现了基于遥感卫星图像的大范围、高效率、高精度的车辆识别。解决了现有技术检测范围局限于道路某横段面或交叉口，检测效率低，检测范围有限，无法实现大范围区域内所有车辆的同时性全体检测等问题。为大范围区域内的交通状态判别、管控方案优化、动静态交通基础设施规划等提供数据基础，促进运输效率提高、交通拥堵缓解和能耗碳排降低。
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公开(公告)号：CN115593431A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211102572.1
申请日：2022-09-09
Applicant: 吉林大学(CN)
Abstract: 本发明专利公开了一种交叉口进口道自动驾驶车辆极限换道轨迹的确定方法。具体方法主要包括三个步骤：一、生成基于五次多项式的换道轨迹集；二、考虑车辆动力学约束对换道轨迹集进行优化；三、遍历换道起点位置，确定极限换道起点及其对应的极限换道轨迹。本发明专利考虑车辆自身条件约束和道路条件约束，提出交叉口进口道自动驾驶车辆极限换道轨迹的确定方法，为自动驾驶车辆提供了极限换道轨迹的预警，从而提高驾驶安全性、换道成功率和通行效率。
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公开(公告)号：CN113421423B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110694136.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明专利公开了一种面向单车道交通事故疏导的网联车辆协同积分奖励方法。具体方法包括五个主要步骤，即一、交通事故场景判断；二、警示车辆选取，具体分为交通事故所在车道上警示车辆选取和消散车道上警示车辆选取；三、拥堵消散区划定；四、拥堵消散策略实施，具体分为信息转发和拥堵消散策略；五、积分奖惩，具体分为拥堵消散参与车辆奖惩和积分支付。本发明专利通过积分鼓励的方法组织拥堵区车辆协同合作加快拥堵消散，避免交通拥堵负面影响增加，加快拥堵疏导和交通事故处理，从交通管理角度解决了由交通事故导致的交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN112967499B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110155394.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种信控交叉口定时式CAV专用直行进口道设置条件判定方法，适用于进口道直行车道数不小于2、拟设置定时式CAV专用直行进口道的行车方向所有进口道小时交通量不小于550pcu/h且最大值与最小值相差大于120pcu/h的定时控制信控交叉口。所述方法根据进口道直行车道数、交通量、有效绿灯时长和绿信比的不同情况，定量化地提出拟设置定时式CAV专用直行进口道的行车方向需满足的设置条件。将其作为判定标准指导CAV专用直行进口道的设置，考虑了交通影响因素随时间变化的特性，有利于提高信控交叉口混行车流的通行效率、降低延误及油耗，为混行交通流环境下信控交叉口进口道的交通组织优化提供方法支撑。
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