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公开(公告)号：CN1559792A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN200410010699.6
申请日：2004-02-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B30B1/32
CPC classification number: B30B15/245 , B21J9/16 , B30B1/34 , B30B15/163
Abstract: 本发明涉及一种上下均为双动的可调式液压机，特别是适用于冲裁、精整、翻边、板材拉延。闭塞锻造和几种工艺复合的金属塑性冷成形或热成形。它由立柱和上横梁、主滑块、压边滑块、工作台、浮动工作台和下横梁组成。固设在上横梁上的主缸液压腔与固设在上横梁上的辅助缸液压腔之间连通，其柱塞驱动连接主滑块，固设在主滑块上的气液储能器的液压腔与固设在主滑块压边缸的液压腔连通，压边缸的柱塞驱动连接压边滑块，固设在下横梁上的顶出缸之柱塞驱动连接浮动工作台，大大地简化了现行液压机的液压系统的结构，降低了能量损耗，提高了加工工件的精度和生产效率。
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公开(公告)号：CN1473673A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN03127639.3
申请日：2003-07-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D37/10
Abstract: 一种精冲模架，在U形模架主体(1)的上臂上装有上压头(11)、上压盖(9)、预压力螺旋弹簧(15)、压边模套(3)和凸模柄(12)，在U形模架主体(1)的下臂上装有工作台(2)，其特征在于所述的压边模套(3)通过滚珠轴承(5)及固定衬套(7)呈动配合装在U形模架主体(1)的上臂上；以凸模柄(12)为柱塞、以压边模套(3)为液压缸形成的上液压腔(13)与上气液高压密封容器(19)相连接。
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公开(公告)号：CN105912746A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610178460.2
申请日：2016-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5036 , G06F2217/12 , G06F2217/80
Abstract: 本发明涉及一种基于连续塑性加工生产条件下模具温升速率的力学模型建模方法。该方法基于连续生产条件下模具温升速率的基本力学模型，采用有限元建立数据样本，并结合回归分析确定单次加工周期模具温度增量与模具实时温度的对应关系，最后通过数值积分求解连续生产条件下模具温度升高曲线。在此基础上再通过有限元分析模具热变形和凸凹模间隙变化，用于指导实际工艺方案。该方法相对于应用有限元直接模拟的传统方法，仅需若干次有限元计算，能节约大量的计算时间和成本，而且能避免传统方法误差累积问题，极大地提高计算精度，从而为当前求解连续塑性加工生产条件下模具温升问题提供了一条有效的途径。
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公开(公告)号：CN104015632B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410239724.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及一种高速客运专线动车组全程不设过分相的供电系统，属于高速动车组牵引供电领域。本发明在锚段支柱上端的腕臂上设有两条承力索，承力索与吊弦相连，吊弦与由牵引变压器副边输出的单相α和β接触线连接，单相α与单相β互相平行彼此绝对绝缘，并经双相受电弓输入动车组内部的供电系统，分别与彼此独立的基本供电单元TUB1和TUB2连接。因此无需在单相α和β上设断路器开关或中性绝缘段，在三相高压供电网也不引起负序电流。本发明还介绍了8厢动车组CRH1型和CRH5型改进为6厢动车组、10厢动车组、12厢动车组和两列8厢重组的16厢动车组，以及刹车再生制动的线路结构。
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公开(公告)号：CN104015632A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410239724.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及一种高速客运专线动车组全程不设过分相的供电系统，属于高速动车组牵引供电领域。本发明在锚段支柱上端的腕臂上设有两条承力索，承力索与吊弦相连，吊弦与由牵引变压器副边输出的单相α和β接触线连接，单相α与单相β互相平行彼此绝对绝缘，并经双相受电弓输入动车组内部的供电系统，分别与彼此独立的基本供电单元TUB1和TUB2连接。因此无需在单相α和β上设断路器开关或中性绝缘段，在三相高压供电网也不引起负序电流。本发明还介绍了8厢动车组CRH1型和CRH5型改进为6厢动车组、10厢动车组、12厢动车组和两列8厢重组的16厢动车组，以及刹车再生制动的线路结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103286186A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310270459.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D26/02
Abstract: 本发明涉及一种超塑性光电测量自由胀形防氧化程序控制精确加载实验装置及方法。该装置主要由Ⅰ和Ⅱ两路防氧化加热/加载系统、极点高度光电测量系统和冷却系统组成。其中的Ⅰ路为正压加载系统，Ⅱ路为背压加载系统，均由高压净化氩气源、具有压力与温度测控功能的炉外加热及加载气路、以及控制系统组成，两路防氧化加热/加载系统配合作用即可对试样无氧化加热，又能实现恒压、压力跃变和附加背压的对向差压等加载方式。光电测量系统实现对胀形件极点高度的非接触测量。冷却系统对需要冷却的构件实施循环冷水冷却。该装置实现了对胀形件极点高度的非接触测量，能够有效防止试样高温氧化，具有调压精度高、响应快、实验过程安全可靠等特征。
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公开(公告)号：CN101967779A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010503537.1
申请日：2010-10-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构属轨道列车无缝钢轨焊接的技术领域，本发明钢轨的焊缝呈双斜焊接面，它与钢轨的垂向成α角，与钢轨的横向成β角，两条平行钢轨上的双斜焊接面错位排列，错位长度大于一节车厢的长度；本发明的双斜焊接面可进一步改善钢轨焊接面的应力状态，增加焊接面的承载能力，且能同时消除列车的上下颠簸和左右震动，把两条平行钢轨的双斜焊接面左右错位排列，错位的长度大于一节车厢的长度，更可增加列车运行的稳顺性和耐久性，更有利于将简便的现有铝热焊工艺用于无缝钢轨的焊接。
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公开(公告)号：CN101623703A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910067376.3
申请日：2009-08-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属轴类零件连续局部塑性精成形设备的技术领域，本发明由主机、动力与传动系统和单向连续传动装置组成，主机固接于地基；齿轮I经万向节II和万向节I与下压辊主轴连接，齿轮VII经万向节III和万向节IV与上压辊主轴连接；前转向轮轴承架、后转向轮轴承架和上张紧装置支撑架固接于主机座，右下张紧轮轴承架和左下张紧轮轴承架固接于主机座与下机座之间；水平导轨槽固设于主机架和辅机架内侧。本发明结构刚度好、模具加工简单、能量利用率和生产效率高、操作简便、易于实现自动化，功能强，不但能用于楔横轧精成形，而且能楔横轧成形诸如火车轴、重型机械的传动轴等大型工件。
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公开(公告)号：CN1317554C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200410010939.2
申请日：2004-06-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 用于现代先进制造的仪器领域，目的是提供一种保护气体超塑性胀形可控温度、压力的光电记录试验装置。其由上进气系统、下进气系统、压力成形装置、光电记录系统和单片机控制系统组成，其中净化氩气装置与温度、压力调节系统相连通，电磁阀和压力传感器都置于冷却室中。其有益效果是：净化了施压的氩气、解决了电磁阀和压力传感器不能在高温情况下工作的难题，增加了隔热能力，减少了热能的损耗，改进了实验人员的工作环境，而且既能按预先设定的变形路径，精确地控制随时间变化的压力和温度，又能记录胀形过程试件随时间变化的图像。
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公开(公告)号：CN1245264C
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN03127639.3
申请日：2003-07-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D37/10
Abstract: 一种精冲模架，在U形模架主体(1)的上臂上装有上压头(11)、上压盖(9)、预压力螺旋弹簧(15)、压边模套(3)和凸模柄(12)，在U形模架主体(1)的下臂上装有工作台(2)，其特征在于所述的压边模套(3)通过滚珠轴承(5)及固定衬套(7)呈动配合装在U形模架主体(1)的上臂上；以凸模柄(12)为柱塞、以压边模套(3)为液压缸形成的上液压腔(13)与上气液高压密封容器(19)相连接。
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