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公开(公告)号：CN104963978B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510324843.1
申请日：2015-06-13
Applicant: 吉林大学 , 宁波华翔汽车纤维研发有限公司
Abstract: 本发明属于板弹簧领域，具体涉及一种复合材料板弹簧，其簧身为抛物线形状，簧身中部设有凸台结构；所述复合材料板弹簧的铺层分为五个区域，从上至下分为A、B、C、D和E区域；A和D区域为一定层数等长的长铺层；B区域由一定层数等长长铺层与长度渐变铺层组成，较长铺层与较短铺层交替排布，B区域采用遗传算法优化铺层顺序；C区域由一定层数短铺层形成凸台结构；E区域为一定层数的平纹布铺层；A、B和D区域各铺层纤维排布方向均与复合材料板弹簧的簧身纵向一致。本发明所述复合材料板弹簧具有轻量化、无需中部钻孔、提高疲劳寿命和端部接头的强度的优势。
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公开(公告)号：CN104972859A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510334183.5
申请日：2015-06-16
Applicant: 吉林大学 , 南京依维柯汽车有限公司 , 宁波华翔汽车纤维研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有复合材料副簧的汽车钢板弹簧总成，包括U型螺栓金属夹板、主簧、副簧和下垫片，下垫片、副簧、主簧、U型螺栓金属夹板由下至上依次叠放后通过中心螺栓固定连接进行限位，并通过U型螺栓辅助夹紧固定；所述主簧为钢板弹簧，所述副簧为复合材料板簧。副簧采用E玻璃纤维/聚氨酯复合材料制作，经过高压RTM工艺一体成型，复合材料纤维铺层均为0度，复合材料纤维体积含量为58％。在满足汽车对钢板弹簧性能要求的基础上，降低设计成本，减轻板簧总成质量，提高其使用寿命。本发明同时公开了一种具有复合材料副簧的汽车钢板弹簧总成的装配方法。
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公开(公告)号：CN101648581A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910067531.1
申请日：2009-09-15
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车集团公司 , 长春成云汽车配件有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明的汽车驾驶室液压悬置涉及汽车零部件领域，其目的是代替传统的橡胶悬置。本发明的汽车驾驶室液压悬置主要由上、下液室、壳体、缓冲限位块、惯性通道体、底膜、橡胶主簧、金属骨架和底座组成，所说的壳体为环形结构，镶嵌在底座上，所述的橡胶主簧与其内、外缘上的金属骨架硫化连接，所述的惯性通道体为环形结构，其上设有环形惯性通道和具有阻尼作用的解耦通道，金属骨架、橡胶主簧和缓冲限位块构成下液室，惯性通道体与底膜构成上液室，上、下液室中液体通过惯性通道流动。此液压悬置结构更加紧凑，工作可靠，成本低，用途广泛，可有效改善汽车驾驶室的NVH特性等特点。
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公开(公告)号：CN112923040B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202110419633.6
申请日：2021-04-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁流变液的具有自锁功能的行星齿轮式差速器，包括：第一壳体；两个半轴齿轮相对可转动的设置在第一壳体内；四个行星齿轮与两个半轴齿轮间隔啮合；四个磁流变器组分别与四个行星齿轮可拆卸的固定连接；磁流变器组包括：第二壳体可拆卸的设置在第一壳体的外侧；磁流变器内腔密封固定在第二壳体的内部，磁流变器内腔内部平行间隔设置有多个第一阻尼盘；磁流变器输出轴一端可转动的设置在磁流变器内腔中，另一端可拆卸的固定在行星齿轮上，磁流变器输出轴的一端设置有与多个第一阻尼盘间隔平行的多个第二阻尼盘；励磁线圈设置在磁流变器内腔与第二壳体之间，所述励磁线圈与电源相连接。本发明具有基于磁流变液差速器自锁的特点。
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公开(公告)号：CN116442707B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202310249348.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/018 , B60G17/016 , B60G17/0165 , G06T5/80 , G06V10/75 , G06T7/207 , G06T7/80
Abstract: 本发明涉及一种基于双目视觉的车身垂向及俯仰运动信息估算系统，系统包括用于捕捉行车前方道路信息的图像信息捕捉模块、用于计算特征点相对于双目相机的位置并记录特征点的像素坐标的双目信息处理模块、用于记录获取的特征点在左摄像机像素坐标的单目信息处理模块、用于计算车身的垂向运动与俯仰运动信息的信息估算模块和用于将计算得到的垂向高度、垂向速度、垂向加速度、俯仰角度、俯仰角速度、俯仰角加速度值显示在中控显示器上的信息显示模块；本发明利用双目视觉传感器来获取车辆的姿态即可实时准确地测算车身垂向高度、垂向速度、垂向加速度、俯仰角度、俯仰角速度、俯仰角加速度，为汽车主动悬架、半主动悬架控制提供信息参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110341566B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201910755880.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/54 , H02N2/18 , H02K35/02 , H02K35/04 , F16F13/00 , F16F9/53 , F16F6/00
Abstract: 本发明公开了一种具有振动能量回收及振动主动控制的座椅悬架装置，包括：悬架上底板，其包括相连接的座椅部和靠背部；悬架下底板，其间隔对应设置在悬架上底板的一侧；悬架顶板，其设置在靠近靠背部处，且一端与悬架下底板的一端一体连接；两个悬架侧板，其分别支撑在悬架上底板及悬架下底板的两侧；弹簧下底板，其与靠背部的一侧垂直连接；磁流变减振器，其支撑在悬架顶板与弹簧下底板之间；第一磁电式能量转换机构，其固定支撑在座椅部的一侧；两个压电式能量转换机构，其分别设置在第一磁电式能量转换机构的两侧，且分别与两个悬架侧板连接；第二磁电式能量转换机构，其可拆卸的支撑在悬架上底板及悬架下底板之间，且设置在弹簧下底板的一侧。
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公开(公告)号：CN110145441B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910529027.2
申请日：2019-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F03D13/10
Abstract: 本发明公开一种用于风机叶轮总成与机舱空中对接的引导和定位装置，包括：相互铰接的第一弧形支撑板和第二弧形支撑板，其围成环形平面，多个挡板，其周向均匀铰接在所述环形平面上，且所述挡板内侧面为平面；多个定位液压机构，其一端与所述环形平面铰接，另一端与所述挡板外侧铰接，用于驱动所述挡板开合；多个支撑块，其周向均匀设置在所述环形平面内；多个旋转机构，其周向均匀设置在靠近所述支撑块的环形平面上，且输出轴与所述支撑块轴向一端固定连接，用于驱动所述支撑块绕所述输出轴旋转；多个引导液压机构，其与所述支撑块一一对应，且一端与所述支撑块另一端垂直连接，另一端设置有电磁铁，用于引导所述风机叶轮总成。
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公开(公告)号：CN116442707A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310249348.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G17/018 , B60G17/016 , B60G17/0165 , G06T5/00 , G06V10/75 , G06T7/207 , G06T7/80
Abstract: 本发明涉及一种基于双目视觉的车身垂向及俯仰运动信息估算系统，系统包括用于捕捉行车前方道路信息的图像信息捕捉模块、用于计算特征点相对于双目相机的位置并记录特征点的像素坐标的双目信息处理模块、用于记录获取的特征点在左摄像机像素坐标的单目信息处理模块、用于计算车身的垂向运动与俯仰运动信息的信息估算模块和用于将计算得到的垂向高度、垂向速度、垂向加速度、俯仰角度、俯仰角速度、俯仰角加速度值显示在中控显示器上的信息显示模块；本发明利用双目视觉传感器来获取车辆的姿态即可实时准确地测算车身垂向高度、垂向速度、垂向加速度、俯仰角度、俯仰角速度、俯仰角加速度，为汽车主动悬架、半主动悬架控制提供信息参考。
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公开(公告)号：CN108019456B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201711345464.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种含永磁式磁流变弹性体的双主簧液压悬置，包括：外壳；橡胶底膜，其设置在外壳底部；第一主簧，其设置在外壳顶部开口处，第一主簧中部具有通孔；第二主簧，其设置在所述第一主簧的通孔内，包括：第一永磁体，其设置在所述通孔顶部；第二永磁体，其设置在所述通孔底部；磁流变弹性体，其设置在所述第一永磁体和所述第二永磁体之间；螺栓，其通过预紧弹簧连接所述第一永磁体，并能够调节所述第一永磁体和所述第二永磁体之间的距离，在传统液压悬置由液柱振荡运动产生液体阻尼耗能的基础上，增加了另一种耗能型式，从而提升了悬置的减振降噪性能。
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公开(公告)号：CN110145441A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910529027.2
申请日：2019-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F03D13/10
Abstract: 本发明公开一种用于风机叶轮总成与机舱空中对接的引导和定位装置，包括：相互铰接的第一弧形支撑板和第二弧形支撑板，其围成环形平面，多个挡板，其周向均匀铰接在所述环形平面上，且所述挡板内侧面为平面；多个定位液压机构，其一端与所述环形平面铰接，另一端与所述挡板外侧铰接，用于驱动所述挡板开合；多个支撑块，其周向均匀设置在所述环形平面内；多个旋转机构，其周向均匀设置在靠近所述支撑块的环形平面上，且输出轴与所述支撑块轴向一端固定连接，用于驱动所述支撑块绕所述输出轴旋转；多个引导液压机构，其与所述支撑块一一对应，且一端与所述支撑块另一端垂直连接，另一端设置有电磁铁，用于引导所述风机叶轮总成。
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