一种基于地层弱化的岩溶塌陷模拟实验装置及方法

    公开(公告)号:CN110531051B

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN201910840195.3

    申请日:2019-09-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于地层弱化的岩溶塌陷模拟实验装置,包括岩溶塌陷实验系统、水位控制系统、智能监测系统。岩溶塌陷实验系统用于实现岩溶塌陷模拟实验;水位控制系统,包括供水装置和排水装置,用于存在侧向补给,模拟地下水渗流;智能监测系统,包括土压力传感器、激光位移传感器、CCD相机、LED灯,用于监测土体压力变化和地表位移、变形。本发明还公开了一种基于地层弱化的岩溶塌陷模拟实验方法。本发明实验装置能够实现不同地下水位、不同地层弱化程度以及不同岩溶裂隙宽度情况下岩溶塌陷的模拟,并且实验科学有效,装置简单,操作便利。

    一种黑磷碳纳米管复合材料作为非接触式静电响应驱动器的应用

    公开(公告)号:CN111969883B

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202010858534.3

    申请日:2020-08-24

    Abstract: 本发明公开一种黑磷碳纳米管复合材料作为静电响应驱动器的应用,涉及柔性智能薄膜驱动器技术领域,驱动器包括黑磷层和碳纳米管,黑磷层为多层结构,碳纳米管位于相邻黑磷层之间,碳纳米管与黑磷层之间通过共价键键合,驱动器的厚度为20‑30μm。本发明的有益效果在于:静电驱动操作简单、可控性强,驱动源获取方式简便,且可以避免材料直接接触强刺激源导致自身分解,提高了驱动器的循环稳定性,通过利用这种刺激源的特性,能够有效提高驱动器的性能和应用范围。

    一种黑磷碳纳米管复合材料作为非接触式静电响应驱动器的应用

    公开(公告)号:CN111969883A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010858534.3

    申请日:2020-08-24

    Abstract: 本发明公开一种黑磷碳纳米管复合材料作为静电响应驱动器的应用,涉及柔性智能薄膜驱动器技术领域,驱动器包括黑磷层和碳纳米管,黑磷层为多层结构,碳纳米管位于相邻黑磷层之间,碳纳米管与黑磷层之间通过共价键键合,驱动器的厚度为20-30μm。本发明的有益效果在于:静电驱动操作简单、可控性强,驱动源获取方式简便,且可以避免材料直接接触强刺激源导致自身分解,提高了驱动器的循环稳定性,通过利用这种刺激源的特性,能够有效提高驱动器的性能和应用范围。

    奇数相三电平变流器的非连续脉宽调制方法

    公开(公告)号:CN109495004B

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201811533537.9

    申请日:2018-12-14

    Abstract: 本发明涉及一种奇数相三电平变流器的非连续脉宽调制方法,首先采集奇数相三电平变流器输出的电压和电流,然后将基于三相三电平变流器的四种非连续调制策略(DPWMI‑IV)扩展至奇数相三电平变流器,得到各相被钳位至正或负母线的区间,在此基础上向输出电压注入共模电压,并对共模电压进行傅里叶分析,其满足奇数相的奇数次倍频,最后与载波进行比较,以生成特定的PWM开关序列。

    一种基于分布式电源接入对配电网影响的综合评估方法

    公开(公告)号:CN104021300B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410272764.6

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种基于分布式电源接入对配电网影响的综合评估方法,其特征是建立分布式电源接入对配电网影响的综合评估指标体系,通过对含分布式电源的配电网络分析,计算出不同分布式电源接入方案下的三级指标数值,建立评估指标的标准化决策矩阵,分别获得一级指标、二级指标和三级指标的权重系数,据此确定综合权重系数,最终计算出不同分布式电源接入方案的综合评估满意度,其中综合评估满意度最大的方案即为最佳分布式电源接入方案。本发明方法避免了单纯使用客观分析法可能遇到的数据信息量不足,也避免了单纯使用主观分析法的主观随意性,在考虑人的判断模糊性的同时减少了检验判断矩阵一致性的繁琐环节。

    一种高性能非晶镍基防盗铁芯的制备工艺

    公开(公告)号:CN103151133A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310084003.3

    申请日:2013-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种高性能非晶镍基防盗铁芯的制备工艺。该材料采用镍基非晶合金,制备方法包括如下步骤:母合金的真空冶炼、加氩气压力喷带和真空低温退火,所述的镍基非晶材料的成分(wt.%)为:镍30.5~31%、钼4.5~5.5%、锰0.05~0.1%、铬0.1%、硅0.05~0.1%、硼2.2~4.35%、铁58.85~62.6%。本发明制备的非晶镍基铁芯,饱和磁感应强度Bs大于1.5T,初始磁导率为μi在7400以上,矫顽力Hc小于0.75/m,而且耐腐蚀性能优异,可广泛用于非晶防盗系统领域。

    一种快速路分流区网联自动驾驶车辆决策与规划方法

    公开(公告)号:CN119207147A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411443856.6

    申请日:2024-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种快速路分流区网联自动驾驶车辆决策与规划方法,包括:1.建立方法应用的基本场景;2.构建模糊逻辑推理系统,输出换道意愿系数,进而制定决策方案;3.采用剩余碰撞时间TTC进行风险评估;4.引入风险场概念,对车辆势场、道路边界线势场、车道分割线势场、静态路障势场进行建模,进而通过叠加各风险势场,构建快速路分流区场景下的多源叠加风险势场模型;5.采用五次多项式生成变道轨迹曲线;6.构建考虑安全性、效率性、舒适性的多目标综合评价函数,并筛选出最优的网联自动驾驶车辆的变道轨迹。本发明能在应对多变的交通状况,赋予自动驾驶车辆以智能的决策力和精准的路径规划能力,从而能有效缓解交通拥堵,提高道路的通行能力。

    考虑拥堵、事故、排放的网联自动驾驶导航方法及系统

    公开(公告)号:CN118329060B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410395804.X

    申请日:2024-04-02

    Abstract: 本发明公开了一种考虑拥堵、事故、排放的网联自动驾驶导航方法及系统,涉及自动驾驶领域,包括利用DFS算法寻找出从起点到终点的所有路线;基于边缘计算网络架构模型收集、分析路段信息以及各路段的实时交通信息评估所有路段的道路风险指数、交通指数、碳排放指数;构建道路风险指数、交通指数、碳排放指数多目标的估值函数,利用A*算法获取最优路径,根据最优路径进行导航;全面准确地评估车辆安全、拥堵和排放状况,动态监测自动驾驶车辆运行风险态势,设计面向多样化出行的自动驾驶导航平台,为自动驾驶车辆出行提供精准的辅助决策。

Patent Agency Ranking