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公开(公告)号：CN110166228B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910255797.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及车载自组织网络中基于无证书环签密的隐私保护方法，在签密车辆使用自身私钥对消息加密后利用环外接收车辆的公钥对密文二次加密，环外接收车辆收到密文后相应地用自身私钥解密，再利用签密车辆公钥验证密文合法性，实现了对通信消息的来源和完整性的可认证。有益效果：该方法在车辆出现违法行为时，交通管理中心通过散列函数的单向性对车辆真实身份进行追踪，满足了匿名性和可追踪性要求。
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公开(公告)号：CN113747396A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111017621.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 南通大学
IPC: H04W4/40 , H04W52/34 , H04W24/06 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开一种基于RIS的社会感知V2X网络联合资源优化方法，将问题分解为三个可以有效解决的子问题：RIS反射系数设计、每对车辆的功率分配和频谱复用模式优化。在此基础上，提出了一种新的三阶段联合资源分配和RIS优化(JRARO)算法。仿真结果表明，我们提出的算法显著提高了V2I总和容量，RIS能够很大程度上补偿车辆高机动性造成的信道增益损失，验证了RIS辅助车载通信的优越性。
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公开(公告)号：CN113066200A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110293819.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 南通大学 , 南京医科大学康达学院
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体地说，涉及基于大数据和智慧车联网的运输车辆监管系统和监管方法，包括数据采集单元、信息处理单元、服务监管单元和安全管理单元；数据采集单元用于采集车辆实时运行参数、道路信息及环境参数等数据；信息处理单元用于对输入输出的数据信息进行汇总、分析加工及传输服务；服务监管单元用于给各用户提供各种应用服务并进行监管；安全管理单元用于对系统内车辆运行过程及通讯信息提供安全防护的服务。本发明设计可以帮助车主实时导航，实现交通控制，提高交通运行的效率；同时可以提高运输服务的效率和质量；另外可以给需要运输货物的用户及乘客提供有效的安全保障，促进运输业的高质量发展。
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公开(公告)号：CN112134656A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011007128.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于部分解码转发的D2D‑NOMA协作通信系统，包含：一个基站BS、一个全双工中继UE1、用户UE2和用户UE3，在转发阶段，所述中继UE1基于部分解码转发协议利用NOMA方案将自身信号xr[n]及单个正确解码的信号xm[n]形成新的叠加编码信号发送至用户UE2及用户UE3，在接收阶段，当用户UE2或者用户UE3距离中继UE1很远时，所述用户UE2或者用户UE3仅接收到从基站BS发送的χ[n]，当用户UE3和用户UE2距离中继UE1均在正常范围内时，所述用户UE2和用户UE3接收到从基站BS发送的χ[n]及从中继UE1发送的所述协作通信系统的中断概率 基于信号x1[n]、x2[n]、xr[n]经过理想信道后在UE1、UE2及UE3均正常接收进行评估，从而解决了解码转发的D2D‑NOMA协作通信系统在低信噪比的情况下中断概率性能低的问题。
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公开(公告)号：CN108600991A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810415715.1
申请日：2018-05-03
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网协作通信系统、路边单元的功率分配方法及系统，使用RF能量收集的路边单元代替需要大力铺设电网的路基设备为车辆提供服务，能量收集技术的发展允许在任何地方安装路基设备，而不考虑电源的可用性，使得车联网基础设施可以覆盖更加广阔的区域。同时，使用可再生能源代替电网实现了绿色、智能交通系统的建立。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108430110A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810190828.6
申请日：2018-03-08
Applicant: 南通大学
CPC classification number: Y02D70/00 , H04W72/082 , H04W72/0473 , H04W72/085
Abstract: 本发明公开了一种认知车联网协作通信系统的功率分配方法及系统。所述方法包括：首先，建立认知系统模型，获得第一信道衰落系数和第二信道衰落系数；然后，根据第一信道衰落系数，建立包含功率分配因子的中断概率模型，并计算包含功率分配因子的中断概率模型的概率值最小时对应的功率分配因子的值，作为初始功率分配因子；根据第二信道衰落系数，计算源节点的发送信号对主通信系统中的各节点产生的干扰信号功率，并确定限制功率分配因子；最后根据初始功率分配因子和限制功率分配因子确定最优功率分配因子；根据最优功率分配因子分配认知车联网协作通信系统的功率，并根据最优功率系数实现了功率的分配，提高了通信系统的性能。
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公开(公告)号：CN117641294A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311659254.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种无线通信系统及方法。尽管近场通信(NFC)由于其在电磁传播中独特的球面波信道模型而显著提高了性能，但由于通信距离有限，其在通信中的未来应用仍然有局限性。本发明研究了一种具有超大规模阵列(XL阵列)的协作中继NFC和远场通信(FFC)共存系统，其中一个远用户在基站(BS)的瑞利距离之外，以及从BS到近半双工(HD)中继/用户和从近中继/用户到远用户的场景是NFC。具体地，分别导出了可实现容量的闭式和渐近表达式。此外，仿真和数值结果证实了本发明提出的方案的正确性和优越性，表明NFC的容量提高弥补了半双工原理带来的性能损失，甚至提供了更好的利益。
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公开(公告)号：CN117156470A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311137919.0
申请日：2023-09-05
Applicant: 南通大学
IPC: H04W24/02 , H04B17/336
Abstract: 本发明公开一种混合RIS辅助无线通信的鲁棒性设计与性能分析方法，本方法通过混合RIS辅助LAMAS的影响，其中无源元件和有源元件与反射型放大器都集成到一个单一的RIS模块。首先推导了信噪比的概率密度函数(PDF)和概率密度函数(CDF)，以及OP和渐近信噪比的解析表达式。数值结果验证了所推导表达式的准确性，得到了优化的单元和功率预算，以最大限度地提高信噪比。此外，我们进行了公平的混合动力和积极的RIS辅助系统与一个固定的功率预算之间的比较。结果表明，当混合RIS的放大倍数小于阈值时，混合RIS的性能明显优于有源RIS。
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公开(公告)号：CN112134656B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202011007128.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于部分解码转发的D2D‑NOMA协作通信系统，包含：一个基站BS、一个全双工中继UE1、用户UE2和用户UE3，在转发阶段，所述中继UE1基于部分解码转发协议利用NOMA方案将自身信号xr[n]及单个正确解码的信号xm[n]形成新的叠加编码信号发送至用户UE2及用户UE3，在接收阶段，当用户UE2或者用户UE3距离中继UE1很远时，所述用户UE2或者用户UE3仅接收到从基站BS发送的χ[n]，当用户UE3和用户UE2距离中继UE1均在正常范围内时，所述用户UE2和用户UE3接收到从基站BS发送的χ[n]及从中继UE1发送的所述协作通信系统的中断概率基于信号x1[n]、x2[n]、xr[n]经过理想信道后在UE1、UE2及UE3均正常接收进行评估，从而解决了解码转发的D2D‑NOMA协作通信系统在低信噪比的情况下中断概率性能低的问题。
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公开(公告)号：CN115941089A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211368975.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 南通大学
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开一种基于RIS智能分配模块服务多用户系统的研究方案，该方案考虑了不同位置用户的视距(LoS)场景。首先分析了RIS中模块数量的分配。进而推导了在不同信道质量下具有相同数据传输和速率的模块个数。数值和仿真结果验证了推导表达式的正确性。最后，阐明了在RIS辅助NOMA系统中，在不同传输功率下，是否存在使得不同信道质量下传输数据和速率相等的模块数量值的结论。本发明通过将RIS的模块划分为两个部分，更多的模块数量服务于远端用户，较少的模块数量服务于近端用户。通过求解公式问题，可以得到在不同信道质量下具有相同传输数据和速率的分配模块数量的封闭表达式。数值结果验证了分析的正确性，并表明了所提方案的优越性。
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