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公开(公告)号：CN111157096A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010011012.X
申请日：2020-01-06
Applicant: 南昌工程学院
IPC: G01H3/10
Abstract: 本发明公开一种基于局部测量的封闭空间面板声学贡献度识别方法,包括：在封闭空间内部设置两个半封闭的全息测量面，并测量全息测量面上的声压值；基于声学等效源原理，在封闭空间内部建立外声场虚源面和向内声场虚源面，建立全息测量面与声场虚源面之间的传递关系，计算向内声场虚源面上的源强列向量；利用待测振动面板表面的导纳边界条件及向内声场虚源面上的源强列向量，计算向内声场虚源面入射到待测振动面板表面所产生的散射声场，还原出自由场条件下待测振动面板上的声压和法向振速；将待测振动面板划分为若干个离散单元，计算待测振动面板对封闭声场的声学贡献度。本发明能够灵活快速地对封闭空间结构面板局部的声学贡献度进行识别。
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公开(公告)号：CN214607480U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120667992.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体是一种新能源汽车用刹车装置。其中包括刹车座，所述刹车座顶部与封盖固定连接，所述刹车座内部设置有线圈，所述封盖底部固定设有超磁致伸缩棒材，超磁致伸缩棒材底部设置有连接座，所述连接座底部固定设置有倒U型杆，所述刹车座内部开设有空腔，所述空腔内壁铰接有多个转动臂，所述多个转动臂均开设有供动作杆穿过的通孔，所述动作杆与所述倒U型杆固定连接，所述转动臂下部设置有摩擦衬片，分布于制动盘两侧，用于刹车制动，本装置结构设计合理，动作响应时间快，效率高，装置简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN213685143U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022033829.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车变速传动装置，包括输入轴、输出轴、变速器外壳，变速器外壳内依次布设有输入传动部、行星齿轮部以及输出传动部；输入传动部与行星齿轮部固定连接；行星齿轮部的两个输出端与输出传动部之间啮合传动有第二齿轮副和第三齿轮副,行星齿轮部的两个输出端轴上设置有锁死器；输出传动部包括第一输出传动部、第二输出传动部，第一输出传动部与输出轴之间啮合传动有第四齿轮副，第二输出传动部与输出轴之间啮合传动有第五齿轮副和第六齿轮副，第一输出传动部、第二输出传动部上分别设置有第一离合器、第二离合器。本实用新型变速传动装置结构紧凑简单，换挡平顺，可以简单快速实现对电动汽车换挡变速的目的。
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公开(公告)号：CN213413750U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022034583.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60T1/10
Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车制动发电装置，包括汽车制动机构、能量转换机构；能量转换机构包括齿轮传动机构与蓄能机构；蓄能机构包括第五主轴，第五主轴两端轴接有支撑板，第五主轴上开设有反向螺纹，第五主轴上螺纹连接有两个螺母，两个支撑板之间固接有滑杆，两个螺母与滑杆滑动连接，螺母底端转动连接有斜杆，两个斜杆相互交错设置，两个斜杆之间转动连接，斜杆下方设置有杠杆，杠杆远离斜杆的端部设置有蓄能缸；脚踏板下方设置有角度传感器，第一传动机构一侧设置有车速传感器，角度传感器和车速传感器分别电性连接有控制器；本实用新型使汽车轻微制动时，大幅度减少因制动摩擦所带来的能量消耗，提高新能源汽车能量回收效率。
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公开(公告)号：CN204915310U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520725777.4
申请日：2015-09-19
Applicant: 南昌工程学院
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板控制装置，包括油门踏板、止速机构和控制装置，油门踏板包括踏板和踏板支架，踏板上开有踏板通孔，踏板的一个侧边上设置有挡板，控制装置包括支撑板、第一连杆、第二连杆、滑块和紧固螺钉，滑块套设在第一连杆上，紧固螺钉安装在所述滑块上，第二连杆的另一端通过铰链与滑块连接，支撑板的表面设有凹槽避免驾驶员在出现险情时误踩油门当刹车所引起的交通事故，可以限制油门踏板的行程，将发动机转速控制在适当的范围，教练员根据培训进度，结合不同学习驾驶员操作的熟练程度，对发动机转速进行调控，有效避免过大踩踏油门的误操作，不但减少事故隐患，保障安全行车,还能减少培训过程不必要的油耗，降低排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214591204U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120712704.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动装置技术领域，具体是一种用于汽车制动器的超磁致材料驱动装置。外部套筒内设有骨架，骨架设置有线圈，介于所述骨架与顶部端盖之间设置有第一安装片，外部套筒、骨架、第一安装片、底座和顶部端盖构成闭合磁路，降低了漏磁的同时避免了外部干扰，骨架内壁固定铺设有螺旋管路，螺旋管路连接有进水口和出水口，进水口和出水口穿过底座延伸至外部，通过进水口、螺旋管路及出水口构成循环水管路对超磁致伸缩棒材进行降温处理，减少温度对超磁致伸缩棒材的影响，避免热形变造成的干扰不利于对超磁致伸缩棒材的驱动伸缩量进行控制，骨架内设置有超磁致伸缩棒材，超磁致伸缩棒材两端设有第一导磁块和第二导磁块。
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公开(公告)号：CN213711764U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022037556.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16H3/66 , F16H57/10 , F16H57/04 , F16D65/10 , F16D65/827
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车调速装置，包括电机，第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮，第一制动器，第二制动器，第三制动器和离合器；第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮结构相同，且其通过各自的小太阳轮相互连接；电机位于第一行星齿轮和第三行星齿轮的同侧；电机分别与与第一行星齿轮，第二行星齿轮和第三行星齿轮固定连接；本实用新型结构简单，成本较低，控制难度较小，减速比较大，低速挡、高速挡减速比均大于1。
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公开(公告)号：CN205918484U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620909290.6
申请日：2016-08-19
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型公布了一种汽车排气管道防进水装置，包括主排气管道、副排气管道、电控截止阀、控制器、电动升降杆、感应器和金属波纹管。副排气管道安装在主排气管道上方，设计成天线状。电控截止阀安装在副排气管道进气口和出气口之间。控制器安装在汽车驾驶室内。电动升降杆安装在副排气管道附近，电动升降杆的顶端与副排气管道的顶端固定连接。感应器放置在主排气管道的出气端附近。金属波纹管连接副排气管道的进气口和出气口。在降水量较大的天气，本实用新型可以防止道路积水过深造成汽车排气管进水而破坏气缸。
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公开(公告)号：CN213451516U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022033350.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 南昌工程学院
IPC: F16F15/123 , F16D13/72
Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车传动装置，包括电机、离合器和变速箱，离合器包括飞轮、输出轴及从动机构；电机通过传动轴与飞轮固定连接，飞轮上固定连接有盖体，盖体顶部安装有轴套，盖体内固定连接有膜片弹簧；膜片弹簧两侧分别设置有压盘和分离轴承，压盘与膜片弹簧的外圈固定连接，分离轴承与膜片弹簧的内圈接触连接，分离轴承与轴套相适配；从动机构位于飞轮和压盘之间，从动机构包括从动盘及固定在从动盘上的摩擦片，从动盘上设置有缓冲部。本实用新型提供的新能源汽车传动装置，当摩擦片与飞轮接触时，可以利用从动盘上的缓冲部来抵消部分作用力，从而实现对冲击荷载的缓冲作用，保护从动机构不易被损坏，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN204510056U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520135234.7
申请日：2015-03-11
Applicant: 南昌工程学院
Abstract: 本实用新型涉及一种伸缩性高速公路交通警示棒，包括底座（1）、铰链（2）、伸缩棒（3）、拉手环（4），所述底座（1）、伸缩棒（3）通过铰链（2）连接，所述伸缩棒（3）绕铰链（2）相对底座转动，所述底座（1）镶嵌固定在高速公路护栏板上，所述拉手环设置在伸缩棒顶端，在高速公路上，相隔一定距离把“警示棒”固定在高速路两侧护栏上并嵌入在护栏板的槽中，需要时可以把“警示棒”竖起伸出，起到警示的作用，沿护栏相隔安装“警示棒”多次给予驾驶员警示作用，另外，“警示棒”横向安装在护栏上，不被路过车辆碾压，而且“警示棒”上有铰链连接，遇到车辆撞击，警示棒绕铰链转动，不被撞损，此结构简单，设计合理，值得推广。
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