-
公开(公告)号：CN108741848B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810763361.X
申请日：2018-07-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: A47C7/14
Abstract: 本发明公开了一种实验椅用座面调节装置，包括框架和座面铁板，所述的座面铁板设在框架的座面上；在所述的座面铁板上设有用于实现高度、角度、深度和/或形态的无级调节结构单元。本发明的尺寸和形态调节涉及办公椅的座面，可以实现高度、角度和深度上的无级调节，满足前倾、直立和后仰的角度变化，更加灵活多变，充分适合办公椅设计的实验要求；在研究办公椅功能设计特点时，获得更加丰富全面的座面尺寸和形态实验值，从而有助于办公椅的功能设计研究。
-
公开(公告)号：CN109008381A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810763365.8
申请日：2018-07-11
Applicant: 南京林业大学 , 安吉县质量技术监督检测中心 , 安吉县盛信办公家具有限公司
CPC classification number: A47C7/46 , A47C7/62 , A47C31/00 , A47C31/126
Abstract: 本发明公开了一种实验椅用脊柱测量装置，包括框架和脊柱测量板；在所述的脊柱测量板上设有用于实现高度、角度、深度和/或形态的无级调节结构单元。本发明通过脊柱测量装置对被试人员实时采集脊柱曲线，获得一个坐姿舒适性评价指标。由此可见，本发明所能实现的功能是非常多样的，对办公椅的设计改良和创新具有一定的意义。这种测量方式使在研究办公椅功能设计特点时，获得更加丰富全面的尺寸、形态实验值和实验时人体坐姿脊柱形态曲线，从而有助于办公椅的功能设计研究。
-
公开(公告)号：CN108741848A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810763361.X
申请日：2018-07-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: A47C7/14
CPC classification number: A47C7/14
Abstract: 本发明公开了一种实验椅用座面调节装置，包括框架和座面铁板，所述的座面铁板设在框架的座面上；在所述的座面铁板上设有用于实现高度、角度、深度和/或形态的无级调节结构单元。本发明的尺寸和形态调节涉及办公椅的座面，可以实现高度、角度和深度上的无级调节，满足前倾、直立和后仰的角度变化，更加灵活多变，充分适合办公椅设计的实验要求；在研究办公椅功能设计特点时，获得更加丰富全面的座面尺寸和形态实验值，从而有助于办公椅的功能设计研究。
-
公开(公告)号：CN107576782A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710760222.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种车辆-温度荷载耦合作用下半柔性路面细观力学分析方法，属于路面材料研究技术领域，解决目前半柔性路面细观力学分析存在的荷载类型单一、计算结果片面、准确性较差等问题。本发明首先通过室内试验得到半柔性路面不同温度下材料参数，通过拟合得到各参数的温度相关函数；其次，建立半柔性路面二维模型，对模型中各组成材料分别赋予热工参数；然后，使用FISH语言编写程序，在计算过程中的每一步实时随材料温度变化更新由拟合函数获得的各组成材料力学参数；最后，模拟车辆荷载加载，监测车辆-温度荷载耦合作用下半柔性路面的细观力学响应情况。本发明在其它路面类型多场耦合作用细观力学研究也能发挥作用，为了解强度形成机理提供依据。
-
公开(公告)号：CN107515988A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710767470.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种温度荷载下半柔性路面骨架结构与水泥砂浆界面力学分析方法，属于路面力学技术领域，解决温度荷载下半柔性路面骨架结构与水泥砂浆界面力学分析方法存在的计算过程复杂、外部因素难控制、数值建模困难等问题。本发明基于离散元方法首先使用离散元数值模拟软件生成与实际半柔性路面相同级配的离散元模型；然后，对半柔性路面各组成材料赋予热容、导热系数、热膨胀系数，并确保离散元模型与真实情况接近；最后，对模型施加温度荷载，监测模型骨架结构与水泥砂浆界面处力学变化，评价界面处受力状态。本发明提供的方法具有表现直观，计算简便准确，应用范围广的特点，对不同路面结构有较好模拟效果，在温度荷载模拟方法上具有推广价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106372353A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610825099.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种基于温度和车辆荷载作用下确定水泥路面嵌缝料几何尺寸的方法，属于道路工程水泥路面技术领域，解决目前方法确定的嵌缝料几何尺寸难以适应水泥路面接缝宽度伸缩循环变化，出现耐久性差的问题。本发明首先根据现行规范拟定水泥路面结构形式、材料属性，建立含有嵌缝料水泥路面结构有限元模型；分析嵌缝料在温度和行车荷载作用下的位移和应力变化规律；考虑不同工况对接缝处嵌缝料位移和受力性能的影响，确定嵌缝料的最不利受力状态；选取不同嵌缝料宽度、深度及深宽比考察其最大位移和应力变化规律；综合考虑嵌缝料位移和受力，确定嵌缝料的合理几何尺寸。本发明使嵌缝料更好适应水泥路面接缝宽度伸缩循环变化，改善嵌缝料受力状态和耐久性。
-
公开(公告)号：CN106268763A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610825100.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J23/22 , B01D53/8628 , B01D53/865 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723
Abstract: 本发明是一种适应隧道照明条件的钒改性二氧化钛制备方法，属于隧道汽车尾气治理技术领域，解决目前二氧化钛只能吸收紫外光、难以利用可见光、易团聚、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶-凝胶法制得钒改性二氧化钛凝胶，加热凝胶从室温升至80℃，维持该温度在搅拌情况下陈化6小时，然后自然降温至室温，经真空过滤后在100℃下干燥6小时，充分研磨后在600℃下煅烧2小时，制得纳米钒改性二氧化钛；最后模拟隧道照明条件下测试钒改性二氧化钛对汽车尾气的降解效果，确定钒的最佳掺杂量。本发明制备的钒改性二氧化钛可用于隧道内壁和路面中，降解隧道内汽车尾气，减少对司乘人员身体危害，改善隧道内行车环境质量。
-
公开(公告)号：CN106426903B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610805195.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: B29C61/06
Abstract: 本发明提供一种赋予水泥路面嵌缝料形状记忆功能的预形变方法，属于水泥路面嵌缝料制备技术领域，解决目前水泥路面嵌缝料预形变方法存在的单向赋予形状记忆功能、自愈合效果差、温控要求复杂、成本高、制备量有限、耐久性差等问题。本发明在高于嵌缝料玻璃化转变温度下沿竖直拉伸预形变至设计应变值，冻结该预拉应变；在常温下沿垂直拉伸方向给试件施加恒定速率的压应力，使其达到预先设定压应变水平，固定该预压应变值，在二维方向上赋予嵌缝料形状记忆功能；测定嵌缝料形状记忆效应和其它路用性能，优选一组合理的拉、压预应变值组合。本发明提供的方法降低了二维预形变的难度，使嵌缝料具有更好的形状记忆效应，提高了嵌缝料和水泥路面的耐久性。
-
公开(公告)号：CN107434918A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710760351.6
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料制备方法，属于道路水泥路面嵌缝技术领域，解决当前沥青基嵌缝料缺少形状记忆功能、难以适应接缝宽度伸缩变化、紫外线老化、弹性恢复与力学性能较差的问题。本发明首先在沥青基嵌缝料中添加适量形状记忆聚氨酯进行改性；再通过差示扫描量热、傅里叶红外分析等微观表征方法分析聚氨酯对沥青基嵌缝料性能影响；最后对形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料进行路用性能试验，确定形状记忆聚氨酯改性剂及各种外加剂的最佳掺杂量。本发明制备的形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料更好地适应水泥路面的路用性能和使用要求，减少嵌缝料开裂、脱落、渗水、挤出等耐久性问题，改善嵌缝料受力状态，延长嵌缝料使用寿命。
-
公开(公告)号：CN106638220A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610825098.3
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01C11/10
CPC classification number: E01C11/106
Abstract: 本发明提供一种赋予水泥路面嵌缝料形状记忆功能的单阶段双轴预形变方法，属于水泥路面技术领域，解决目前单阶段单轴预形变方法只能在某一个方向赋予材料形状记忆功能、自愈合效果差等问题。先制备形状记忆聚合物基复合材料十字形试件，在高于玻璃化转变温度下沿竖直方向进行预压形变，同时沿着水平方向进行预拉形变，在水平和竖直二维方向同时赋予嵌缝料形状记忆功能；然后测定预形变后的嵌缝料形状记忆效应，再综合嵌缝料其它使用性能，确定合理的拉伸和压缩预应变值用于赋予嵌缝料形状记忆功能。本发明提供的预形变方法使嵌缝料主动适应水泥路面接缝宽度循环变化，提高了嵌缝料的使用性能和耐久性，提高嵌缝料的耐久性，延长水泥路面使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.034 seconds)
