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公开(公告)号：CN114348051B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210022333.9
申请日：2022-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种车载系统运维诊断方法及系统，实现了车载信息与应答器信息一致性分析、占用信息一致性分析、紧急制动原因深入分析以及列车非站内区间停车情况统计分析，提升车载系统故障定位准确率以及运维效率。其中，车载信息与应答器信息一致性分析包括：第一车载接口单元接收第一应答器ID信息；应答器接口单元接收应答器相关信息，所述应答器相关信息包括应答器报文信息和第二应答器ID信息；对所述第一应答器ID信息和第二应答器ID信息进行一致性校验，若第一应答器ID信息和第二应答器ID信息不一致，则输出第一一致性校验失败报警信息。
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公开(公告)号：CN113085958B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110645187.0
申请日：2021-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种基于条件表达式的铁路监测系统报警方法及装置，方法包括：归一化处理监控量，获取设备配置文件；根据设备配置文件形成报警条件表达式和恢复条件表达式，并将其输入至报警配置文件中；将报警配置文件载入铁路监测系统，检查报警条件是否满足；若报警条件满足，则在监测系统中展示报警；再检查展示报警是否满足恢复条件；若恢复条件满足，则在监测系统中取消展示报警。该方法及装置可以解决各个区域智能分析报警不断差异化而产生的越来越多的软件分支问题，实现软件统一。
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公开(公告)号：CN113085958A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110645187.0
申请日：2021-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种基于条件表达式的铁路监测系统报警方法及装置，方法包括：归一化处理监控量，获取设备配置文件；根据设备配置文件形成报警条件表达式和恢复条件表达式，并将其输入至报警配置文件中；将报警配置文件载入铁路监测系统，检查报警条件是否满足；若报警条件满足，则在监测系统中展示报警；再检查展示报警是否满足恢复条件；若恢复条件满足，则在监测系统中取消展示报警。该方法及装置可以解决各个区域智能分析报警不断差异化而产生的越来越多的软件分支问题，实现软件统一。
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公开(公告)号：CN112804113A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110403008.2
申请日：2021-04-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明涉及一种故障判断方法及系统，当两个设备之间产生断开连接时，能够根据上述设备与其他设备的连接状态，来判断系统故障原因。所述方法包括：在第一设备与第二设备断开连接后，确定第一设备与其他设备有效连接和/或非有效连接的第一数量；或者确定第一设备与其他设备有效连接和/或非有效连接与全部连接的第一比例；根据所述第一数量或第一比例，判断设备故障原因。所述系统包括：采集模块，用于采集第一设备与第二设备的断开连接信息；诊断模块，用于根据上述判断方法判断设备故障原因。本发明提供的故障判断方法和系统，该方法和系统通过各个设备之间的连接状态确定系统故障原因。
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公开(公告)号：CN115484307A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110658190.6
申请日：2021-06-15
Applicant: 南京高美吉交通科技有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: H04L67/52 , H04L67/1396 , H04W4/42 , H04W4/80 , H04W64/00
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通换乘通道客流检测方法，根据换乘通道的情况布置蓝牙信标，通过乘客智能手机内的APP对扫描蓝牙信号，计算粗略的位置；利用加速度传感器、地磁传感器等获取乘客当前的步频、步长、走行方向等；通过扩展卡尔曼滤波技术对蓝牙信息和传感器信息进行融合，提高定位精度，计算出的乘客位置坐标；结合车站换乘通道设备的布置情况，对乘客位置坐标进行修正，实现对换乘通道内乘客走行距离的精确估计，结合相应的行走时间，得到乘客的速度，对设定时间内多个乘客的速度求平均值、中位数等统计量，进而检测判断换乘通道内的客流量和拥挤程度，以便调整城市轨道交通运营方调整客流组织方式、提高换乘效率、增加轨道交通的服务水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115484307B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110658190.6
申请日：2021-06-15
Applicant: 南京高美吉交通科技有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: H04L67/52 , H04L67/1396 , H04W4/42 , H04W4/80 , H04W64/00
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通换乘通道客流检测方法，根据换乘通道的情况布置蓝牙信标，通过乘客智能手机内的APP对扫描蓝牙信号，计算粗略的位置；利用加速度传感器、地磁传感器等获取乘客当前的步频、步长、走行方向等；通过扩展卡尔曼滤波技术对蓝牙信息和传感器信息进行融合，提高定位精度，计算出的乘客位置坐标；结合车站换乘通道设备的布置情况，对乘客位置坐标进行修正，实现对换乘通道内乘客走行距离的精确估计，结合相应的行走时间，得到乘客的速度，对设定时间内多个乘客的速度求平均值、中位数等统计量，进而检测判断换乘通道内的客流量和拥挤程度，以便调整城市轨道交通运营方调整客流组织方式、提高换乘效率、增加轨道交通的服务水平。
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公开(公告)号：CN115480210A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110658206.3
申请日：2021-06-15
Applicant: 南京高美吉交通科技有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于智能通信的行径轨迹位置获取方法，通过蓝牙智能通信工具，接收n个蓝牙信标的信号，根据信号强度和蓝牙空间位置信息，得出待测体的蓝牙位置；然后按固定的时间间隔，采集加速度计、地磁传感器和陀螺仪传感器的数据，利用陀螺仪输出的角速度实现对待测体行径轨迹水平和竖直朝向角的预判；对加速度数据和角速度数据做傅里叶变换，得到待测体行径的步频；根据加速度的值，实现对待测体步长的计算；最后根据蓝牙位置与传感器信息，利用扩展的卡尔曼滤波器对这些数据进行融合，得到待测体的位置，为待测体提供延伸服务，在低成本高效率的前提下，精准地完成复杂环境下的径行轨迹位置获取和定位。
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公开(公告)号：CN113256866B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110658185.5
申请日：2021-06-15
Applicant: 南京高美吉交通科技有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通无障碍通行系统及其实施方法，通过蓝牙智能通信工具，接收蓝牙信号，根据信号强度和蓝牙空间位置信息，得出待通过体的蓝牙位置；再采集加速度计、地磁传感器和陀螺仪传感器的数据，实现对待通过体行径轨迹水平和竖直朝向角的预判，得到待通过体行径的步频，实现对待通过体步长的计算；最后根据蓝牙位置与传感器信息，利用扩展的卡尔曼滤波器对这些数据进行融合，得到待通过体的位置，当待通过体位置进入人脸识别模块的工作范围内时，利用人脸识别模块获取及对比信息，验证通过后控制闸门打开，实现轨道交通楼宇内的无障碍通行，特别适用于轨道交通楼宇内的工作人员、合作伙伴等临时进入的特定人群，操作便捷，安全无忧。
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公开(公告)号：CN113256866A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110658185.5
申请日：2021-06-15
Applicant: 南京高美吉交通科技有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通无障碍通行系统及其实施方法，通过蓝牙智能通信工具，接收蓝牙信号，根据信号强度和蓝牙空间位置信息，得出待通过体的蓝牙位置；再采集加速度计、地磁传感器和陀螺仪传感器的数据，实现对待通过体行径轨迹水平和竖直朝向角的预判，得到待通过体行径的步频，实现对待通过体步长的计算；最后根据蓝牙位置与传感器信息，利用扩展的卡尔曼滤波器对这些数据进行融合，得到待通过体的位置，当待通过体位置进入人脸识别模块的工作范围内时，利用人脸识别模块获取及对比信息，验证通过后控制闸门打开，实现轨道交通楼宇内的无障碍通行，特别适用于轨道交通楼宇内的工作人员、合作伙伴等临时进入的特定人群，操作便捷，安全无忧。
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公开(公告)号：CN114037138A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111298587.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 南京高美吉交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了基于双层分解和深度学习的地铁短时进站客流预测系统及实施方法，通过数据准备、客流时间序列分解、EMD算法双层分解、相关性分析和分组、模型训练及预测结果输出五个步骤，利用STL算法和EMD算法双层分解原始客流序列的方法，有效抑制了噪声干扰，提高了地铁短时客流的预测精度，为提高城市轨道交通运营效率和服务水平提供了理论基础。
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