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公开(公告)号：CN207455724U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721249180.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 华电电力科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种联合供热发电系统，其特征在于：包括背压式汽轮机、发电机、基本热网加热器、尖峰加热器、热网循环泵、电动调节阀、转速调节装置和智能控制器；背压式汽轮机的进气口连接有采暖抽汽管道，基本热网加热器与背压式汽轮机的排气口相连，基本热网加热器与热网循环泵的出口相连，背压式汽轮机与热网循环泵通过转速调节装置相连，转速调节装置和智能控制器相连，智能控制器和热网循环泵相连，基本热网加热器和尖峰加热器相连，尖峰加热器通过电动调节阀和采暖抽汽管道相连，电动调节阀和智能控制器相连。本实用新型结构紧凑，经济可靠，灵活实用。
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公开(公告)号：CN205782845U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620467088.2
申请日：2016-05-19
Applicant: 华电电力科学研究院
IPC: F22G5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种智能减温减压节能控制系统；包括减温减压容器腔，高温高压蒸汽进汽管道及其控制阀门，低温低压蒸汽进汽管道及其控制阀门，减温水喷水管道，出口管段，温度监测模块、压力监测模块以及智能控制柜，本发明大大减少了设备的占地空间并具备进行自动运行调整的功能，克服压力匹配器及减温减压器运行调整幅度较小的缺点，对工程项目的设计、施工、操作运行、维修等工作都非常便捷，可用于电站一次供热蒸汽参数的调节，也可用于工业热用户进行蒸汽参数设定调节。
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公开(公告)号：CN208184797U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820287947.9
申请日：2018-03-01
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于两机组双抽汽的凝抽背供热系统。能量的梯级利用是节能的重要措施。本实用新型包括一号热电联产机组、二号热电联产机组和冷却蒸汽系统，冷却蒸汽系统设置有第一冷却蒸汽管和第二冷却蒸汽管，第一冷却蒸汽管和第二冷却蒸汽管的进汽口均与二号热电联产机组的低压缸回热抽汽口连接，第一冷却蒸汽管的出汽口与一号热电联产机组的低压缸进汽口连接，第二冷却蒸汽管的出汽口与一号热电联产机组的低压缸回热抽汽口连接。本实用新型利用间接换热来对冷却蒸汽进行减温，保证了冷却蒸汽的品质，同时利用另一台做功后的汽轮机低压缸回热抽汽作为冷却蒸汽的汽源，采用多种冷却蒸汽进汽，提高了低压缸的冷却效果，提高了能量的利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208138012U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820288317.3
申请日：2018-03-01
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于切除低压缸进汽的热电联产系统。当切除低压缸进汽时，不仅需要对低压缸实施有效冷却，还需考虑切除低压缸进汽有可能造成中压缸闷缸的危险。本实用新型中：汽轮机中压缸通过连通管和冷却蒸汽管与汽轮机低压缸连接；连通管上安装有背压蝶阀和抽凝蝶阀；冷却蒸汽管上安装有减温减压装置和汽水分离装置；低加加热器的疏水依次连接；热网疏水与三号低加加热器的给水进口管和疏水出口管连接。本实用新型在实现汽轮机低压缸有效冷却的同时，实现了中低温热的梯级利用，通过设置给水再循环与快开导汽旁路，实现汽轮机中压缸排汽的排出，防止了汽轮机中压缸出现闷缸现象，提高了系统运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207813675U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721634855.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 华电电力科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于凝抽背供热的热电联产系统。传统的集中供热方式中存在着很大的可用能损失。本实用新型中：锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、发电机、凝汽器依次通过管路连接，凝汽器与锅炉之间连接有锅炉给水管，在锅炉给水管上依次装有凝汽器、凝结水泵、低加加热器、给水加热器、除氧器、给水泵、高加加热器；热网换热器的蒸汽进口与汽轮机中、低压缸之间的连通管连接，疏水出口与低加加热器连接。本实用新型通过对汽轮机中压缸的结构改进，或在其后增加次中压缸，来适应汽轮机组在纯凝、抽汽、背压三种工况间的切换运行。本实用新型将原本损失的能量通过汽轮机做功转化为高品质的电能，实现了能量的梯级利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207778417U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721610157.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 华电电力科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种过热蒸汽高效减温系统，属于热能转换技术领域，包括减温装置、分离水储存器、给水泵和增压泵，减温装置包括减温部件和汽水分离部件。本实用新型通过增压系统提高了减温装置的雾化效果，降低减温后蒸汽含水的因素；通过汽水分离部件提升了减温装置的性能，降低减温后蒸汽含水的因素；通过分离水存储系统，有效回收利用分离水，减少了水资源的浪费；通过本实用新型的智能控制方法，有效避免了减温后蒸汽的含水情况，且实现了人工智能化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204421419U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420849368.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 华电电力科学研究院
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02B30/52 , Y02P80/152
Abstract: 本实用新型涉及节能领域，特别是一种蒸汽驱动型串联式热泵余热回收装置。该装置包括小汽轮机、压缩式热泵和吸收式热泵，其结构特点是：压缩式热泵和吸收式热泵为并联结构，小汽轮机分别与压缩式热泵的压缩机和吸收式热泵相连，吸收式热泵设有第一低温水入口、第一冷却的低温水出口、第一高温水入口和第一加热的高温水出口，压缩式热泵设有第二低温水入口、第二冷却的低温水出口、第二高温水入口和第二加热的高温水出口。本实用新型利用驱动蒸汽由汽相变为液相过程中释放的冷凝热来依次驱动小汽轮机和吸收式热泵；又将压缩式热泵和吸收式热泵并联，同时进行热交换，具有更高的整体能效比。
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公开(公告)号：CN207776916U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721603098.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 华电电力科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽轮机凝抽背供热的冷却进汽系统，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、热网加热器、减温器、汽水分离器、分离水储箱、疏水箱和凝汽器。本实用新型设计合理，结构简单，性能可靠，可以根据汽轮机低压缸所需冷却蒸汽的压力和温度，有效的对冷却蒸汽先进行再冷却；再冷却后的冷却蒸汽，其温度更低，可以使得低压缸更好的得到冷却；本实用新型还实现了冷却蒸汽再降温过程的智能操作，精准的控制了进入汽轮机低压缸前的冷却蒸汽品质，从而保证了汽轮机低压缸的安全运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207673380U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721605546.5
申请日：2017-11-27
Applicant: 华电电力科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种汽轮机低压缸后缸喷水系统。现有的汽轮机低压缸喷水降温装置的喷水调节阀多为全开全闭型，雾化效果差。本实用新型的汽轮机低压缸后缸喷水系统包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、后缸喷水装置；汽轮机中压缸的排汽口通过连通管与汽轮机低压缸的进汽口连接，连通管上安装有LCV阀；后缸喷水装置包括低压缸后缸、喷嘴固定环、喷水环、喷嘴、第一调节阀、第二调节阀；喷嘴均匀安装在喷嘴固定环上，喷嘴通过喷水连接管与喷水环连接，喷水连接管上安装有第一调节阀；喷水环与喷水总连接管连接，喷水总连接管上安装有第二调节阀。根据汽轮机低压缸的温度监测系统调节喷嘴运行的个数与喷水流量，有效实现汽轮机低压缸的冷却。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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