公开(公告)号：CN113483167B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202110747478.0

申请日：2021-07-02

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 杨正 ,  谢侃 ,  李想 ,  李泓瑾 ,  苗龙 ,  王宁飞

IPC: F16L19/06 ,  F16L19/07 ,  F17D5/02

Abstract: 本发明公开一种自紧式管路连接结构，包括管接头、管接嘴，用于连接管接头与管接嘴的锁紧螺母；管接头的一端位于管接嘴内，管接头的一端通过密封部与管接嘴密封连接，管接头通过密封部与管接嘴连通；锁紧螺母一端套设在管接头上，且锁紧螺母另一端与管接嘴连接，锁紧螺母内设置有检漏部，检漏部与密封部连通。本发明能够实现通过设置两道密封结构，在初始状态和工作状态逐级提升了管路连接结构的密封性，使得管路连接结构可以在高压危险介质的场合下使用，同时设置检漏孔，可以直接对连接结构泄漏情况进行检测，检测流程简单，结果直观，可有效提高检漏效率。

公开(公告)号：CN113505442A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202110879214.0

申请日：2021-08-02

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 李想 ,  谢侃 ,  杨正 ,  闫东峰 ,  李鸿瑾 ,  苗龙 ,  王宁飞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开一种二次流喉栓发动机设计方法，包括以下步骤：根据二次流喉栓发动机总体指标要求，进行发动机推进剂装药设计；进行喉栓移动范围设计；进行二次流喉栓发动机基本型面设计；选择喉栓发动机结构和壳体材料；进行燃烧室、喷管及喉栓的热防护设计；进行喉栓伺服机构与轨道设计，进行喉栓发动机密封设计；选择二次流喷嘴结构参数及二次流喷注参数；设计所述喉栓内二次流气源；预估二次流喉栓发动机推力调节性能及喉栓发动机与喉栓伺服机构结构质量。本发明在进行发动机推力调节的同时使二次流与主流在喉栓表面形成的二次流包覆层可以减少喉栓的烧蚀，延长喉栓寿命并通过改变二次流工质的组分、状态，减轻主流对喉栓的烧蚀作用。

公开(公告)号：CN112067234A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010951720.1

申请日：2020-09-11

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 苗龙 ,  王义春 ,  李森 ,  丁扬

IPC: G01M9/04

Abstract: 本发明公开了一种可模拟多相流进风环境的散热器性能风洞试验装置，属于散热器性能试验装置技术领域。本发明提出的试验装置包括砂尘发生装置，淋雨发生装置，上游段，散热器，热侧循环系统，下游段，分离回收段，引风机，测量控制器。本发明可进行不同砂尘浓度、不同砂粒温度的砂尘环境散热器性能风洞试验，不同淋雨量、不同雨滴温度的淋雨环境散热器性能风洞试验，砂尘淋雨复合环境散热器性能风洞试验，同时也能进行常规自然环境散热器性能风洞试验，适用性广；试验条件的参数范围大，拓宽了试验功能；可实现砂粒、水的回收利用，经济性高；排风干净，可行性高；结构紧凑，节约了占地面积。

公开(公告)号：CN110761950A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201911120223.0

申请日：2019-11-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄小羽 ,  王义春 ,  苗龙

IPC: F03D9/11 ,  F03D9/46 ,  F03D9/41 ,  F03D1/06 ,  F03D13/20 ,  F03D7/02 ,  F03D80/00 ,  E01D19/00 ,  B01D46/10

Abstract: 本发明公开了基于引射力的高铁高架桥风力发电系统，属于能量再回收利用技术领域。本发明提出的系统包括风力发电控制模块，自动风口阀门组，自动风口滤网组，高位通风管路，风力发电装置，螺栓螺母垫圈组合件，整流蓄电装置，上下直通管道。高速动车组列车高速通过时产生负压，风力发电控制模块向自动风口阀门组中的每个自动风口阀门发送信号，控制特定的自动风口阀门开启，空气经上下直通管路、高位通风管路向上流通，并在此过程中带动风力发电装置发电。本发明利用高速动车组列车高速行驶时产生的风力发电，实现了风能的回收再利用；利用弯折的高位通风管路和可控的自动风口阀门产生的引射力增加了管路内的流通风量，提高了发电能力。

公开(公告)号：CN211314449U

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201921977134.3

申请日：2019-11-15

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 黄小羽 ,  王义春 ,  苗龙

IPC: F03D9/11 ,  F03D9/46 ,  F03D9/41 ,  F03D1/06 ,  F03D13/20 ,  F03D7/02 ,  F03D80/00 ,  E01D19/00 ,  B01D46/10

Abstract: 本实用新型公开了基于引射力的高铁高架桥风力发电系统，属于能量再回收利用技术领域。本实用新型提出的系统包括风力发电控制模块，自动风口阀门组，自动风口滤网组，高位通风管路，风力发电装置，螺栓螺母垫圈组合件，整流蓄电装置，上下直通管道。高速动车组列车高速通过时产生负压，风力发电控制模块向自动风口阀门组中的每个自动风口阀门发送信号，控制特定的自动风口阀门开启，空气经上下直通管路、高位通风管路向上流通，在此过程中带动风力发电装置发电。本实用新型利用高速动车组列车高速行驶时产生的风力发电，实现了风能的回收再利用；利用弯折的高位通风管路和可控的自动风口阀门产生的引射力增加了管路内的流通风量，提高了发电能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利