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公开(公告)号：CN114701527A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210324348.0
申请日：2022-03-29
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道车辆的罩体控制的电气系统及其控制方法，该系统包括：第一继电器，第一继电器的输入端连接电气连接器，第一继电器用于在电气连接器与轨道车辆的供电电源连通的情况下，控制第一继电器的辅助触点闭合；第二继电器，第二继电器的输入端连接第一继电器的辅助触点，第二继电器用于在第一继电器的辅助触点闭合且接收到零速信号的情况下，控制第二继电器的辅助触点闭合；电磁阀控制开关，电磁阀控制开关连接第二继电器的辅助触点；罩盖电磁阀，罩盖电磁阀连接电磁阀控制开关，罩盖电磁阀用于在第二继电器的辅助触点闭合且电磁阀控制开关处于第一操作状态的情况下，驱动罩盖打开。该系统可以实现车体分离的自动化控制。
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公开(公告)号：CN113665550B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110975264.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的辅助控制系统及轨道车辆，轨道车辆包括：车体和底架分体设置，底架上设置有辅助控制系统；气动式锁紧器和电气插式连接器分别与车体和底架连接；其中，辅助控制系统包括：总风缸、分离气路模块和第一接口；总风缸与分离气路模块的进气端对应连接；分离气路模块通过第一接口分别与气动式锁紧器和电气插式连接器对应连接，用于实现气动式锁紧器和电气插式连接器的连接和分离。本发明通过将配电箱和集成的辅助控制系统设置于底架，充分利用了车下空间，且设置在车体和底架分离过程中能够自动分离的锁紧器和连接器，实现了车体和底架分离的全过程自动化，提高车体更换的自动化程度和便捷性。
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公开(公告)号：CN113581150B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110750552.4
申请日：2021-07-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例提供了适配可分离车体的轨道车辆的制动系统。该制动系统包括：供风模块，用于为所述总风缸输送气体；所述总风缸，与所述供风模块相连接，用于存储所述供风模块输送的气体，并将所述供风模块输送的气体供给至所述制动控制模块和/或所述配电箱；所述制动控制模块，与所述总风缸相连接，用于基于所述总风缸提供的气体进行制动控制；所述配电箱供风支路，与所述配电箱相连接，用于将所述总风缸提供的气体供给至所述配电箱，以使所述配电箱进行散热。以此方式，可以确保配电箱中设备具有相应的IP等级的同时，能够进行及时散热，兼顾了制动系统的制动功能与散热功能。
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公开(公告)号：CN113581149B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110750550.5
申请日：2021-07-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例提供了适配可分离车体的轨道车辆的制动系统及集成设计方法。该系统包括：集成一体化辅助控制与散热模组，集成一体化辅助控制与散热模组包括：集成化辅助控制模块、总风缸、制动风缸、散热支路，集成化辅助控制模块，用于通过接收总风缸提供的气体，将总风缸提供的气体分流至制动风缸和/或转向架；制动风缸，根据集成化辅助控制模块提供的气体辅助进行空气制动；散热支路，用于将总风缸或集成化辅助控制模块提供的气体供给至配电箱，以使配电箱进行散热。以此方式，可达到充分利用车底架的有限的安装空间、提高制动系统安装效率的目的；并能够在确保配电箱中设备具有相应的IP等级的同时，进行及时散热。
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公开(公告)号：CN112477832B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011461166.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B60T8/32 , B60T8/172 , B60T8/1755
Abstract: 本发明提供一种适用于轨道车辆的一体化制动控制平台，包括：集成式多核处理器、数据操作运行系统、功能分布集成框架、通用分布式硬件和TSN；集成式多核处理器由车辆各子系统的控制功能处理器单独形成后通过功能分布集成框架排列式集成；数据操作运行系统用于对车辆各子系统进行数据的运算和存储；通用分布式硬件用于提供一体化制动控制平台所需要的硬件；车辆各子系统通过TSN接入一体化制动控制平台。通过TSN统一车辆上不同子系统的网络通信形式和相互间的数据交换共享，提高车辆上各子系统信息传输的大容量、实时性、高精度可靠性，尤其是提高制动控制指令传输的实时性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113060112B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110259960.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车载制动控制的安全备用制动系统和方法，系统包括有线电控风缸制动模块、列车控制和管理系统TCMS和车载制动控制模块，有线电控风缸制动模块包括依次连接的制动风缸、活塞电磁阀和换向阀；车载制动模块包括制动压力气路接口和故障报警接口；故障报警接口与所述TCMS的第一输入端相连，TCMS的第一输出端与活塞电磁阀的上电接口相连，活塞电磁阀的压力输出端与换向阀的第一输入端连接，制动压力气路接口与所述换向阀的第二输入端连接，换向阀的输出端输出制动压力。本发明提供的系统和方法，达到了通过在原车载制动控制模块基础上进行简易结构改造即可实现轨道车载制动控制的安全备用制动方案的目的。
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公开(公告)号：CN113928352A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111250357.1
申请日：2021-10-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道车辆的罩体控制系统，所述系统包括：车体和底架分体设置；电气插式连接器分别与车体和底架连接；功能设备沿车体的长度方向设置于车体的端部；盖罩沿底架的长度方向设置于底架的端部，并罩设功能设备和车体的部分端部；传动机构设置于底架，并与盖罩连接，用于驱动盖罩的打开和关闭；辅助控制模块分别与电气插式连接器和传动机构连接，用于向电气插式连接器和传动机构供气。本发明通过将传动机构和电气插式连接器分别与辅助控制模块进行连接，能够通过辅助控制模块一方面实现车体与底架之间的电器连接，另一方面盖罩的运动，使得车体和底架在分离过程中，盖罩能够避让的同时，依然能够起到功能设备的防护功能。
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公开(公告)号：CN113696874A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110980434.2
申请日：2021-08-25
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的线控制动系统及轨道车辆，轨道车辆包括：轮对与转向架对应设置；线控制动系统包括：第一感应单元与轮对一一对应设置，用于检测轮对的运动参数；第二感应单元与转向架对应设置，用于检测转向架的载荷参数；RIOM主机分别与第一感应单元、第二感应单元和一体化平台主机连接，并向一体化平台主机传输载荷参数和运动参数；线控制动单元分别与一体化平台主机和轮对连接；一体化平台主机根据载荷参数和运动参数计算得到制动参数，并向线控制动单元发送制动参数；线控制动单元根据制动参数实现轮对的制动。本发明通过线控制动代替空气制动，取得了响应时间短、响应精度高、模块化、轻量化、网络化、智能化和环保化等特点。
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公开(公告)号：CN113291280A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110495618.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明提供一种列车电摩擦混合制动力分配的减速度控制方法及系统，包括：接收由TCU发送的电制动力，以确定列车的制动工况；在确定制动工况为电摩擦混合制动工况的情况下，根据总制动力与电制动力的差值，确定摩擦制动力，将其发送给BCU，以根据摩擦制动力以及电制动力，共同对列车进行电摩擦混合制动。本发明通过TCMS对列车制动力进行统一管理，通过与TCU通信一次获取到电制动力即可完成摩擦制动力的计算，同时通过加速度速度信息进行信号复用，对车辆实际制动过程中的减速度进行实时测量，对实际减速度和目标减速度进行PID控制，以由BCU完成一次新的摩擦制动力的重新施加，能有效提高车辆的制动响应精度和停车精度。
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公开(公告)号：CN113060113A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110261207.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车载制动控制的安全备用制动防滑系统和方法，备用制动防滑模块包括转速传感器、远端输入输出模块RIOM和活塞电磁阀，有线电控风缸制动模块包括依次连接的制动风缸、所述活塞电磁阀和换向阀，车载制动模块包括制动压力气路接口和故障报警接口；转速传感器与RIOM相连，RIOM与TCMS的第一输入端相连，故障报警接口与TCMS的第二输入端相连，TCMS的第一输出端与活塞电磁阀的上电接口相连，换向阀的两个压力输入来源是活塞电磁阀和制动压力气路接口，换向阀输出制动压力，活塞电磁阀上有排气口。本发明提供的系统和方法，实现了在原有硬件上的简易结构改造实施轨道车载制动控制的安全备用制动防滑功能。
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