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公开(公告)号：CN119288540A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411744689.9
申请日：2024-12-01
Applicant: 同济大学 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 重庆大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种预制阶段管片凸凹榫的加固结构及加固方法。该加固结构包括钢筋笼、交叉筋、螺旋筋和防裂网；其中，钢筋笼与混凝土浇筑在一起，作为提升管片整体承载能力的主要结构；交叉筋与钢筋笼连接，用于提升管片凸榫处混凝土的承载能力；螺旋筋与交叉筋连接，并且与交叉筋共同提升管片凹榫、凸榫处混凝土的承载能力；防裂网，用于包裹混凝土并使凹榫、凸榫处的混凝土聚拢作为整体，以提升管片凸凹榫处的承载能力。本发明采用防裂网加钢筋的组合方式对盾构隧道管片错台、椭变时的受力薄弱部位即“凸凹榫”进行针对性加固，不但，可以有效缓解凸凹榫在隧道施工、运营过程中的开裂、破裂及渗漏水等病害，而且，加固方式造价低、施工方便。
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公开(公告)号：CN114737981B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210414684.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及盾构隧道注浆技术领域，提出一种可视化盾构隧道底部注浆室内试验模拟装置及方法。所述方法采用的装置包括模型箱、模型隧道、注浆装置。本发明合理的设计与实际工程相似的模型，具有研究所需的实际工程全部或部分特征，提出的既可以模拟不同注浆控制参数下盾构隧道底部注浆后浆土混合体形态，也可以模拟微扰动注浆工艺中均匀、多点、少量、多次注浆流程，对于提高现场施工效率、优化注浆参数选择有重要作用。
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公开(公告)号：CN117763922A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410010687.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出基于经济损失和恢复路径的地铁车站抗震韧性评估方法，将地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性考虑在内，并基于数值方法，建立考虑土‑车站结构系统非线性动力有限元数值分析模型，确定结构和非结构构件工程需求参数，建立结构、非结构的易损性曲线，确定地铁车站总损失、总恢复时间和恢复模型，继而进一步确定不同地震强度下地铁车站性能函数，通过车站性能函数在总恢复时间内的积分比值，量化地铁车站抗震韧性。该方法能够合理考虑地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性，能够量化经济损失和恢复路径对地铁车站韧性评估的影响，实现定量评价不同地震强度下地铁车站韧性演化规律。
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公开(公告)号：CN116958077A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310842528.2
申请日：2023-07-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出了一种土压平衡盾构排渣体积估计方法，根据皮带传输机上出渣土的深度图像来估计土压平衡盾构掘进过程中排渣体积量，包括：首先在皮带传输机上方位置安装深度相机，负责采集渣土深度图像；接着在无渣土排出阶段，根据背景深度图像计算或确定渣土体积计算参数，并划定进行渣土识别与体积计算的图像检测区域；在盾构机开始推进后，深度相机实时采集深度图像，利用计算机视觉技术识别图像中的渣土目标并进行渣土体积计算；在每环推进结束后，将推进过程实时计算得到的出渣土体积进行累加，得到每环最终的出渣土体积量。该方法简单直接，计算假定少，不依赖于人工经验和操作，所采用设备成本低，适用性强。
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公开(公告)号：CN114705160B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210370486.2
申请日：2022-04-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了基于柔性传感装置的隧道纵向变形监测系统、安装方法与沉降算法；所述隧道纵向变形监测系统包括若干节串联的测量单元与一个无线传输网关，所述安装方法包括在隧道衬砌上打孔或在隧道衬砌预埋槽上安装变形监测系统的支架和安装流程，所述沉降算法包括基于柔性传感装置内置倾角传感器的单节测量单元沉降监测算法和串联的若干节测量单元监测一定区段内的沉降算法。所述监测设备和算法成体系地为隧道纵向变形监测提供了一种无线、实时且区段上连续的监测手段，为隧道的建设和运营提供了一种有力的监测保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116776666A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310523851.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 一种隧道结构爆炸易损性曲线和研究方法，包括：确定隧道结构力学特性与场地类型、隧道埋深特征；确定地表爆炸物的位置不确定性和爆炸当量；建立爆炸荷载作用下土‑隧道结构系统非线性动力有限元数值分析模型；开展大量数值分析计算，采用爆炸当量作为爆炸强度参数，选择隧道直径变形率作为隧道工程结构损伤指标，同时确定不同损伤状态对应的损伤指标阈值；建立隧道结构爆炸概率需求模型，获得不同隧道损伤状态下的爆炸当量阈值对数标准差；基于不同损伤状态下的爆炸当量阈值和概率需求模型对数标准差，建立隧道结构爆炸易损性曲线，获得隧道结构在不同爆炸荷载和损伤状态下的超越概率。该方法对隧道工程爆炸风险评价具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN114973067A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210484070.3
申请日：2022-05-06
Applicant: 同济大学
IPC: G06V20/40 , G06V20/52 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/26 , G06F16/55
Abstract: 本发明属于土压平衡盾构法隧道施工领域，涉及一种基于深度多任务学习的土压平衡盾构渣土信息提取方法。本发明方法根据出渣土图像来提取土压平衡盾构掘进过程中的重要施工信息，因此首先需要基于施工需求确定待提取的信息，并明确各个任务的类型；接着收集渣土数据，并对数据进行挑选及处理得到土压平衡出渣土多任务识别数据集；然后根据所需完成的识别任务构建并训练得到出渣土多任务识别模型；最后输入土压平衡盾构施工时的出渣土监控视频即可实现渣土的实时识别，得到施工人员所需的多方面施工信息。本发明具有准确、快速、泛化性强、速度快、成本低、方便应用的特点。
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公开(公告)号：CN111735406A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010572657.0
申请日：2020-06-22
Applicant: 西南交通建设集团股份有限公司 , 同济大学 , 云南建投博昕工程建设中心试验有限公司
Abstract: 本发明公开一种无线边坡变形监测系统，涉及岩土工程安全监测领域，包括埋设于边坡表面的安装支座和传感支点；传感支点包括设置于边坡裂缝两侧或疑似裂缝发展区域的无线激光测距传感支点和多个分布于变形边坡的无线倾角传感支点；无线激光测距传感支点斜上方的边坡处设置有与边坡垂直的反射板；无线激光测距传感支点和无线倾角传感支点分别与无线传输及数据储存处理单元无线连接，无线传输及数据储存处理单元对传感支点的测量数据进行采集、无线传输、计算、处理和共享存储，并用于边坡变形计算及安全状态分析。本发明使得监测精度和频率高、偏差率低、监测灵敏高，并且可供多方近程和远程实时的微扰动监测。
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公开(公告)号：CN109211193B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811125487.0
申请日：2018-09-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种无线传感网络倾角支点温度补偿方法，包括以下步骤：1)对被测结构物采用无线传感网络倾角支点采集监测周期内的角度值与温度值；2)根据监测周期内的角度值确定结构稳定期，即结构未产生倾斜变形的时间段；3)建立无线传感网络倾角支点的温度补偿模型并计算温度补偿系数；4)根据获取温度补偿系数后的温度补偿模型自动对无线传感网络倾角支点采集到的角度值进行补偿。与现有技术相比，本发明具有无需温度测试、自动补偿、提高补偿效率、契合现场应用环境等优点。
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公开(公告)号：CN103031859B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110301434.1
申请日：2011-09-29
Applicant: 同济大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种地层抗力作用特性模拟试验部件，包括螺杆组件、模拟弹簧和接触端头组件，所述的螺杆组件包括螺杆芯筒、螺杆套筒和加载杆，所述的螺杆芯筒从螺杆套筒的后端伸入螺杆套筒内，螺杆芯筒与螺杆套筒上均设有弹簧垫片，所述的模拟弹簧套设于两弹簧垫片之间，所述的螺杆套筒的前端通过加载杆连接接触端头组件。与现有技术相比，本发明利用不同弹簧模拟地层抗力，不仅可以较为真实地反映不同地层对地下建筑结构的作用特性，而且可以避免将地下建筑结构埋置于土体内所带来试验的复杂性。
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