公开(公告)号：CN119534798A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411587749.0

申请日：2024-11-08

Applicant: 同济大学

Inventor： 张陈龙 ,  张东明 ,  黄忠凯

IPC: G01N33/24 ,  G01V1/30 ,  G01V1/28 ,  G06F30/23 ,  G06F17/18 ,  G06F30/13 ,  G06Q50/26 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及隧道安全评估技术领域，尤其是一种位错与强震耦合作用下隧道易损性评估方法，包括以下步骤：步骤1：明确典型隧道结构，收集典型隧道的物理信息，并获取场地岩土力学特征参数；步骤2：确定断层位错大小，合理选取符合规范谱的地震波；步骤3：构建一个考虑断层位错、地震及隧道结构耦合的非线性动力有限元数值分析模型，并在断层错动施加与地震波幅度调节后进行增量动力时程分析；步骤4：确定隧道结构工程需求参数；步骤5：获取考虑断层位错与强震耦合作用下隧道衬砌在不同损伤阶段的阈值和标准差；步骤6：建立考虑断层位错与强震耦合效应的隧道易损性曲面；本发明对指导隧道系统工程的风险评估与优化设计具有重要意义。

公开(公告)号：CN117763922A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202410010687.0

申请日：2024-01-03

Applicant: 同济大学

Inventor： 张东明 ,  张陈龙 ,  黄忠凯

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F111/08 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出基于经济损失和恢复路径的地铁车站抗震韧性评估方法，将地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性考虑在内，并基于数值方法，建立考虑土‑车站结构系统非线性动力有限元数值分析模型，确定结构和非结构构件工程需求参数，建立结构、非结构的易损性曲线，确定地铁车站总损失、总恢复时间和恢复模型，继而进一步确定不同地震强度下地铁车站性能函数，通过车站性能函数在总恢复时间内的积分比值，量化地铁车站抗震韧性。该方法能够合理考虑地震波、结构构件、非结构构件尺寸及材料属性等多重不确定性，能够量化经济损失和恢复路径对地铁车站韧性评估的影响，实现定量评价不同地震强度下地铁车站韧性演化规律。

公开(公告)号：CN116776666A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310523851.3

申请日：2023-05-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 张东明 ,  张陈龙 ,  黄忠凯

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/18 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 一种隧道结构爆炸易损性曲线和研究方法，包括：确定隧道结构力学特性与场地类型、隧道埋深特征；确定地表爆炸物的位置不确定性和爆炸当量；建立爆炸荷载作用下土‑隧道结构系统非线性动力有限元数值分析模型；开展大量数值分析计算，采用爆炸当量作为爆炸强度参数，选择隧道直径变形率作为隧道工程结构损伤指标，同时确定不同损伤状态对应的损伤指标阈值；建立隧道结构爆炸概率需求模型，获得不同隧道损伤状态下的爆炸当量阈值对数标准差；基于不同损伤状态下的爆炸当量阈值和概率需求模型对数标准差，建立隧道结构爆炸易损性曲线，获得隧道结构在不同爆炸荷载和损伤状态下的超越概率。该方法对隧道工程爆炸风险评价具有重要指导意义。