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公开(公告)号：CN112172932B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010371901.7
申请日：2020-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车身下部构造包括地板面板和车身骨架构件，所述车身骨架构件包括：骨架主体部；内侧纵壁部；接合凸缘部，向比所述内侧纵壁部的车辆宽度方向内侧的面靠所述车辆宽度方向内侧伸出，具有供所述地板面板的所述车辆宽度方向的端部重叠且与所述地板面板的所述车辆宽度方向的所述端部接合的接合面；以及凹部，设于所述骨架主体部，从所述内侧纵壁部的所述车辆宽度方向内侧的面向所述车辆宽度方向外侧凹陷，并且具备与所述接合凸缘部的所述接合面在同一平面上连续的面。
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公开(公告)号：CN111452874B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201911364109.2
申请日：2019-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身结构，该车身结构具有：左右一对的第一车身框架部件，其被设置于车辆的车辆宽度方向外侧，并且在车辆前后方向上被延伸设置且被设为压铸制；左右一对的第二车身框架部件，其从大致车辆宽度方向内侧被接合于所述第一车身框架部件的前端部处，并且在车辆前后方向上被延伸设置且被设为钢板制；突出部，其被设置于所述第一车身框架部件中的与接合有所述第二车身框架部件的位置相比靠车辆后方侧处，并且相对于所述第一车身框架部件而朝向车厢内侧突出。
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公开(公告)号：CN114162223A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110575934.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本公开提供一种车辆底部结构，其包括斜坡装置、地板横梁及地板面板结构，所述斜坡装置包括斜坡板和导轨。所述地板横梁沿车辆前后方向具有间隔地布置。所述斜坡装置设置在成对的地板横梁之间，并且所述斜坡装置设置在站立乘车区域下方。所述地板面板结构跨过所述成对的地板横梁而设置，使得所述地板面板结构放置在所述斜坡装置上方并且用作所述站立乘车区域中的地板材料。所述地板面板结构包括面板部段，所述面板部段沿所述车辆前后方向延伸以便跨过所述成对的地板横梁而设置，并且所述多个面板部段在所述车辆宽度方向上的整个长度比所述站立乘车区域在车辆宽度方向上的整个长度短。所述面板部段沿所述车辆宽度方向并排布置在所述站立乘车区域中。
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公开(公告)号：CN111483523A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911147127.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身构造，具有：左右一对的第一车身骨架部件，设置于车辆的车辆宽度方向外侧，并且在车辆前后方向上延伸配置且为压铸制；左右一对的第二车身骨架部件，与上述第一车身骨架部件的长度方向的端部结合，并且在车辆前后方向上延伸配置且为钢板制；以及载荷传递部，设置于上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件中的任意一方，并且当向上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件的至少一方沿着大致车辆前后方向输入碰撞载荷时，载荷传递部与上述第一车身骨架部件以及上述第二车身骨架部件中的任意另一方抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105564508A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510708069.4
申请日：2015-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247 , B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆连接构件和车辆前部结构。在此提供了一种车辆连接构件，其包括：前面部，其连接至碰撞盒；第一连接部，其由设置在所述碰撞盒的车辆前后方向后侧处且沿着所述车辆前后方向延伸的侧构件的前端部插入并且连接至所述前端部；第二连接部，其在车辆俯视图中形成在所述第一连接部的车辆宽度方向外侧处，并且连接至设置在所述侧构件的所述车辆宽度方向外侧处且沿着所述车辆前后方向延伸的外伸支架的下端部，其中，所述外伸支架的所述下端部朝向车辆竖直方向下侧延伸；以及一个或多个横肋，其将所述第一连接部和所述第二连接部联接在一起。
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公开(公告)号：CN118262488A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311799364.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开通知控制方法以及通知控制装置。通知控制方法是由使通知装置(250、20、10、15、800)通知与搭载于车辆(10)且积蓄行驶用电力的蓄电池(11)的更换装置(21)有关的信息的通知控制装置(200、21、12、810)执行的控制方法。通知控制方法包括：从更换装置取得与蓄电池的更换有关的异常发生信息的步骤(S112、S211～3)；从更换装置或者车辆取得表示蓄电池是车辆可行驶的安装状态的可行驶状态信息的步骤(S113、S221～4)；在取得了异常发生信息以及可行驶状态信息的情况下，使通知装置通知表示可行驶的第1信息的步骤(S121～4)；以及在取得异常发生信息、且未取得可行驶状态信息的情况下，使通知装置通知表示不可行驶的第2信息的步骤(S131～3)。
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公开(公告)号：CN118163752A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311692505.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电池更换装置(1)，配备有：电池更换站，所述电池更换站具有第一停止区域(103A)和第二停止区域(103B)，用于进行第一电池(201)从车身(200a)的拆卸和第二电池(101)向车身(200a)的安装；拆卸装置(34A)，所述拆卸装置(34A)设置在第一停止区域(103A)的下方，将第一电池(201)从停车于第一停止区域的车身卸下；安装装置(34B)，所述安装装置(34B)设置在第二停止区域(103B)的下方，向停车于第二停止区域的车身安装第二电池(101)。
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公开(公告)号：CN118061846A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311519111.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电池交换的控制方法以及电池交换的控制系统。电池交换的控制方法包括：从电动车辆(10)的用户受理将多个蓄电池站(20)(电池交换站)中的特定的电池交换站登记为主站的要求的工序；以及决定在用户为了交换电动车辆(10)的电池而利用了主站的情况下对用户赋予的第1奖励的工序。上述决定的工序包括使第1奖励大于在用户为了交换电动车辆(10)的电池而利用了主站以外的蓄电池站(20)的情况下对用户赋予的第2奖励的工序。
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