公开(公告)号：CN102959777B

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201080003095.2

申请日：2010-09-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中西淳二 ,  壶阪健二 ,  吉川大雄

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M4/881 ,  H01M4/8817 ,  H01M4/92 ,  H01M8/0239 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/1023 ,  H01M8/1039 ,  H01M8/1058 ,  H01M2300/0082 ,  Y02E60/521 ,  Y02P70/56

Abstract: 一种膜电极组件(100)，具备：电解质层(10)；催化剂层(20)；和配置在电解质层(10)与催化剂层(20)之间并浸渗有电解质的构件(15)，构件(15)的周缘部的至少一部分露出到比电解质层(10)和催化剂层(20)的周缘部靠外的外侧。若为这样的构成，则可以以构件(15)的露出的部分为起点，将电解质层(10)或催化剂层(20)从构件(15)容易地剥离。因此，可以容易地进行电解质层(10)和/或催化剂层(20)的更换。

公开(公告)号：CN103988351A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201180075087.3

申请日：2011-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平泽梨良 ,  渡边义一 ,  中西淳二 ,  大须贺重树 ,  吉川大雄

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0271 ,  H01M8/023 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/028 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/02

Abstract: 本发明的燃料电池(10)具备电解质膜(30)、阳极电极(40)和阴极电极(50)，阴极电极(50)的周缘面(58)，沿着面方向(Dp)，配置在与电解质膜(30)的周缘面(38)和阳极电极(40)的周缘面(48)相比靠内侧，还具备应力抑制结构，其抑制应力向电解质膜(30)的变形部(35)的集中。

公开(公告)号：CN103109405A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201080069147.6

申请日：2010-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 壶阪健二 ,  吉川大雄 ,  中西淳二

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/241 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

Abstract: 提供一种抑制燃料电池中的电解质膜的劣化的技术。燃料电池（100）具备膜电极接合体（5）。膜电极接合体（5）是在具有质子传导性的电解质膜（1）的两侧配置有电极（2）的发电体。电极（2）具有将载持有催化剂的催化剂层（2c）和用于使反应气体向电极面遍及的气体扩散层（2g）层叠而成的层叠结构。气体扩散层（2g）的外周端部相比催化剂层（2c）的外周端向内侧缩进。

公开(公告)号：CN101512816B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200780033354.4

申请日：2007-09-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 太田久喜 ,  山田和顺 ,  角川优 ,  加藤学 ,  吉川大雄

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04582 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04447 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04761

Abstract: 一种燃料电池堆，包括：具有第一燃料气体流路的第一电池；和具有第二燃料气体流路的第二电池，所述第二燃料气体流路构建为具有特定的流路结构，与所述第一燃料气体流路的电位相比，所述特定的流路结构在发电期间因燃料气体的浓度降低而具有较高的电位。传感器位于第二电池上，以检测发电期间燃料气体的浓度降低。在一个示例性结构中，在第二电池的阳极隔离器上形成的作为第二燃料气体流路的槽具有使流动通道的截面积变小的限制元件。氢浓度传感器位于限制元件下游的具有较低压力水平的未变小区域中。杂质气体排放控制响应于通过氢浓度传感器检测的氢浓度降低至或低于预设参考水平将阳极废气排出燃料电池堆。本发明的这种布置在阳极闭端型燃料电池系统中使得能够有效使用燃料气体，并且防止燃料电池堆的膜电极组合件因碳氧化而劣化。

公开(公告)号：CN101371393A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200780002649.5

申请日：2007-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 儿玉健作 ,  三浦房美 ,  森本友 ,  加藤学 ,  木村和峰 ,  吉川大雄 ,  铃木稔幸 ,  越智勉

IPC: H01M8/10 ,  H01M8/02 ,  C08J5/22

CPC classification number: C08J5/2256 ,  C08J5/2237 ,  C08J2327/12 ,  C08J2385/00 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1048 ,  H01M8/1072 ,  H01M8/1088 ,  H01M2300/0082 ,  Y02P70/56

Abstract: 根据本发明的膜电极组包括固态聚合物电解质膜和与该固态聚合物电解质膜两侧中的每一侧连接的电极。该固态聚合物电解质膜使得包括在整个固态聚合物电解质膜、带状区域或非发电区中的一些或所有质子以从络合阳离子、烷基季铵阳离子和高价阳离子当中选出来的一种或多种阳离子进行离子交换。此外或备选地，该固态聚合物电解质膜包括如下获得的有机－金属氧烷聚合物：用有机－金属氧烷单体浸渍整个固态聚合物电解质膜、非发电区或带状区域，然后使该有机－金属氧烷单体水解和缩聚，该有机－金属氧烷单体在其端部包括铵阳离子或季铵阳离子。