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公开(公告)号：CN222850256U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421896448.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种接触网弹性支座试验装置，包括垂直设置的H型钢柱，所述的H型钢柱侧面固定有横梁，横梁前端安装有可角度调节的连接板，所述连接板底部固定有垂直于连接板的连接方管，连接方管下方至少设有两个弹性支座，所述连接方管与弹性支座之间通过连接块连接；所述的弹性支座底面连接有定位套管，所述定位套管底端之间连接有接触线，接触线下方设有模拟接触网实际运行过程中振动效果的振动机，所述振动机的振动头与接触线贴合接触。本实用新型通过在接触线下设置振动机，利用振动机产生的振动来模拟实际运行过程中弹性支座所受到的振动效果，以精确地获得弹性支座在振动状况下的受力情况等数据。
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公开(公告)号：CN218636504U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222887501.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 常州亿力恒达工程技术有限公司
IPC: A62B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高空作业防坠落粘滞缓降器承力吊架，包括粘滞缓降器、左承力架、左部下吊索、右承力架、右部下吊索、承力架支撑杆、左承力架上销轴、左承力架下销轴、右承力架上销轴、右承力架下销轴。本实用新型可以有效避免粘滞缓降器工作过程中，粘滞缓降器卷筒和承力吊架之间的接触和摩擦，同时，保证粘滞缓降器工作时，粘滞缓降器上挂钩始终处于左部下吊索和右部下吊索之间范围内，保持粘滞缓降器处于平衡工作状态，提高粘滞缓降器工作的可靠性和工作人员的安全性，本实用新型结构简单，充分保障了产品质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN216989745U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220471941.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铆接技术领域，尤其是涉及一种翻边铆头，包括自前往后依次连接的铆球、支撑部和夹持部，所述铆球为回转体，母线为自前往后依次连接的第一圆弧段、直线段、第二圆弧段和第三圆弧段，所述第一圆弧段、直线段、第二圆弧段及第三圆弧段自前往后均逐渐远离铆球的轴线；本实用新型的铆头所形成的翻边可避免铆接件的轴向窜动，防止铆接成型后材料产生折断纤维料流、降低材料的缺口冲击韧性和延展性。
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公开(公告)号：CN214444157U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023161328.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种棘轮连接架焊接工装，用于装夹棘轮连接架，棘轮连接架通过圆管、设于圆管一端的V型挂板、连接轴、定位板、连接板和支撑板焊接成型，包括底板和固定板，底板上设有支撑V型挂板的第一底座、支撑圆管另一端的第二底座以及分别卡接固定板两端的第一支架和第二支架；固定板端部设有卡接连接板的卡接板；固定板侧部设有卡接定位板的卡槽；底板上还设有移动结构，用于固定并驱动支撑板。如此完成圆管、V型挂板、定位板、连接板和支撑板的安装定位，从而提高了棘轮连接架的焊接质量和精度。
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公开(公告)号：CN211696300U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922242129.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汇流排检测装置，包括沿检测台一侧中点处向两侧排布有若干伸缩油缸，若干伸缩油缸的伸出端由操作台控制向另一侧延伸；沿检测台另一侧中点处向两侧排布有若干列固定孔组，固定孔组包括沿检测台宽度开设的固定孔，每列固定孔组上设置有固定块，检测台另一侧上设置多条半径不一致的刻度线，通过调整固定块在固定孔上的位置，将固定块均置于刻度线上；通过伸缩油缸的伸出端运动；通过在伸缩油缸的伸出端安装有力传感器、位移传感器获得完成汇流排弯曲的相应力以及位移的数据；通过直角架获得汇流排的下垂度以及扭转度；通过设置滑轮以及拉绳油缸实现了汇流排的人工弯曲；综上，通过一个检测装置实现了关于汇流排的多项数据的检测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208476528U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821164829.5
申请日：2018-07-20
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及高速电气化铁路接触网系统技术领域，尤其是涉及一种棘轮补偿试验装置，包括机架、连接架、筋板、连杆、棘轮、若干滑轮、钢丝和配重块，所述机架上设置有安装板，所述安装板上沿圆周开设有若干安装孔，所述筋板转动设置在所述连接架上，所述连杆的一端转动设置在所述筋板上，所述棘轮转动设置在所述连杆的另一端，所述滑轮设置在所述机架上，所述滑轮位于所述棘轮下方，本实用新型棘轮补偿试验装置在使用时，由于机架上沿圆周开设有若干安装孔，将连接架上的定位孔与安装孔相对应并安装，当需要相对偏转棘轮时，将连接架上的定位孔对应不同位置的安装孔即可，从而实现连接架上棘轮的偏转，从而方便试验人员操作，其结构简单紧。
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公开(公告)号：CN219312568U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320634394.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁路接触网用锚支定位卡子，包括锚支定位卡子本体以及与其配合的锚支定位卡子盖板，锚支定位卡子本体包括一个螺栓孔一，与锚支定位卡子盖板相对的一面开设一个弧形状的凹槽一；锚支定位卡子盖板包括一个螺栓孔二，与锚支定位卡子本体的凹槽一相对应的位置开设弧形状的凹槽二；凹槽一和凹槽二形成一个圆柱状的槽体；螺栓依次传过螺栓孔一和螺栓孔二，将锚支定位卡子本体与锚支定位卡子盖板固定；凹槽一和凹槽二中均设置防滑齿，所述弯齿的齿形扫掠线为一条围绕着本身圆弧的空间曲线，并且凹槽一和凹槽二中的弯齿的弯曲方向相反。本实用新型杜绝了现有技术中由于防滑齿的原因，造成接触线与锚支定位卡子本体和锚支定位卡子盖板之间发生相对转动的情况。
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公开(公告)号：CN219214781U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320137342.2
申请日：2023-02-03
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种基于压块单侧支撑的铝合金承力索座，包括夹线座、位于夹线座上端面且与夹线座一体结构的托线夹以及压块，所述承力索置于托线夹一侧，压块压于承力索上，所述的压块底面一侧具有包裹承力索的凹槽，压块底面另一侧具有外凸的凸块，所述的凸块支撑在托线夹另一侧，所述压块顶部设有与托线夹螺纹连接的紧固螺栓。本实用新型通过在压块一侧设置外凸的凸块支撑在托线夹内底面右侧，安装时利用凸块代替传统的配线和铜铝复合衬垫，减少了零部件，简化结构，既满足了机械性能、电学性能要求，又提高了安装的便捷性。
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公开(公告)号：CN216116716U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122571977.7
申请日：2021-10-25
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其是涉及一种电气化铁路接触网支柱性能用试验装置，包括试验支柱、测试绳、测试机构以及调节机构，所述调节机构包括机架、活动框体、测试导向轮以及框体驱动组件，所述机架内开设有用于供活动框体移动空腔，所述测试导向轮转动安装在活动框体顶面，所述测试绳包括第一绳段以及第二绳段，第一绳段首端和试验支柱顶部固定连接，第一绳段尾端绕过测试导向轮并与第二绳段首端固定连接，所述第二绳段尾端与测试机构固定连接，通过将测试导向轮安装在活动框体上，且活动框体通过框体驱动组件驱动，改变测试导向轮高度从而使第一绳段在测试时处于水平状态，从而减少工作人员的工作负担，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN214444841U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120017571.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种下抱箍铣槽工装，用于固定下抱箍，所述下抱箍包括相互连接的铰接部、弧形板和翼板，所述翼板设有两个对称的凹台，所述弧形板凸起端设有凸块，包括底座，所述底座上端设有固定块，所述固定块包括相互连接的平直面和弧形面，所述平直面设有两个对称布置的凸块，所述凸块用于卡接所述凹台，所述弧形面与所述弧形板贴合；所述弧形面设有用于放置所述凸块的槽口；所述底座上还设有通过气缸驱动的压棒，用于压紧或松开所述下抱箍。通过凸块卡接凹台、弧形面贴合弧形板以及槽口放置凸块的方式实现下抱箍定位，并通过气缸驱动压棒的方式压紧下抱箍实现下抱箍固定，从而使铰接部铣槽时不仅操作便捷，而且精度高。
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