-
公开(公告)号：CN113895468B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010571123.6
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明提供了一种适用于真空管道高速磁悬浮列车的接驳廊桥，该接驳廊桥包括对接廊桥、可伸缩单元、固定廊桥、第一驱动机构、传感器、位置信号发射单元、密封圈、对接密封面和控制器，固定廊桥通过可伸缩单元与对接廊桥相连；密封圈和对接密封面设置于对接廊桥与磁悬浮车体之间用于实现对接廊桥与磁悬浮车体的密封；位置信号发射单元设置于磁悬浮车体的外壁上，用于发射位置信号，传感器用于接收位置信号，并将接收到的位置信号发送至控制器；控制器根据位置信号控制第一驱动机构驱动对接廊桥移动至目标位置，实现对接廊桥与磁悬浮车门的对接。本发明能够解决现有技术中列车存在停车误差而无法实现可靠对接的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112626937B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910903778.6
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种外包金属膜的轨道梁结构及具有其的分体式真空管道，轨道梁结构与管道上部结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，轨道梁结构包括：轨道梁本体，轨道梁本体包括第一侧壁、第二侧壁和轨道底部结构，第二侧壁与第一侧壁平行设置，轨道底部结构设置在第一侧壁和第二侧壁之间，在第一侧壁和第二侧壁上均设置有电气线圈；金属膜，金属膜紧密贴合在轨道梁本体的整体外侧，金属膜用于承担由管道本体的内外大气压差作用所导致的轨道梁本体外侧所产生的拉伸应力以及提高轨道梁结构的气密性能。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道的结构强度低、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112239976B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910638919.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明提供了一种筋式双线轨道梁体结构及具有其的分体式真空管道，该筋式双线轨道梁体结构包括：第一轨道，第一轨道包括第一侧壁和第二侧壁；第二轨道，第二轨道包括第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁相互平行设置，第一轨道和第二轨道用于供列车双向通行；其中，各个侧壁均包括多个加强筋，多个加强筋沿各个侧壁的长度方向依次间隔设置在各个侧壁的远离气密性真空管道腔的一侧，任意相邻的两个加强筋之间形成侧壁凹槽，电气线圈设置在各个侧壁的靠近气密性真空管道腔的一侧。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线管道线路电气线圈温升过高、建设成本高、占地面积大及施工难度大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113403893A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010182317.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种挠性U型轨道梁及具有其的真空管道道岔结构，该挠性U型轨道梁包括：第一挠性侧壁和第二挠性侧壁，第一挠性侧壁和第二挠性侧壁平行设置；挠性轨底，挠性轨底设置在第一挠性侧壁和第二挠性侧壁的底部且分别与第一挠性侧壁和第二挠性侧壁连接以形成U型轨道结构，U型轨道结构由弹性材料制成，U型轨道结构可绕竖直方向产生弯曲变形以实现列车行驶方向的转换。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道道岔结构能耗和成本高且影响真空管道密封性能及行车安全的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113153086A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010013887.3
申请日：2020-01-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开了一种充气密封的闸板阀及具有该闸板阀的真空管道，其中，闸板阀包括闸板阀外框架、闸板、闸板驱动装置；所述闸板驱动装置上端固定设置于闸板阀外框架顶部，下端与闸板固定连接，闸板的向上和向下移动对应着闸板阀的开启和关闭；所述闸板上部的前后两侧设有与管道断面相配合的纵向密封带，闸板下部底侧和左右两侧设置有与轨道断面相配合垂向密封带和侧向密封带；所述纵向、垂向和侧向密封带内设有可充气的空腔，该空腔外接充气管道。本发明闸板阀方案可以在不断开下部轨道的情况下实现可靠的密封，确保车辆运行平稳性和安全行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112626939A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910903793.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30 , E01B25/32 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种具有金属带的轨道梁结构及分体式真空管道，轨道梁结构包括第一侧壁、第二侧壁、轨道底部结构和多个金属带，第一侧壁包括第一侧壁本体和多个第一加强筋，多个第一加强筋沿轨道梁结构的长度方向间隔设置在第一侧壁本体的一侧，第二侧壁包括第二侧壁本体和多个第二加强筋，多个第二加强筋沿轨道梁结构的长度方向间隔设置在第二侧壁本体的一侧，多个金属带分别与多个第一加强筋以及多个第二加强筋一一对应设置，任一金属带紧密贴合设置在第一加强筋、轨道底部结构和第二加强筋外侧。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道的结构强度低、电气线圈温升过高、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112626937A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910903778.6
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种外包金属膜的轨道梁结构及具有其的分体式真空管道，轨道梁结构与管道上部结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，轨道梁结构包括：轨道梁本体，轨道梁本体包括第一侧壁、第二侧壁和轨道底部结构，第二侧壁与第一侧壁平行设置，轨道底部结构设置在第一侧壁和第二侧壁之间，在第一侧壁和第二侧壁上均设置有电气线圈；金属膜，金属膜紧密贴合在轨道梁本体的整体外侧，金属膜用于承担由管道本体的内外大气压差作用所导致的轨道梁本体外侧所产生的拉伸应力以及提高轨道梁结构的气密性能。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道的结构强度低、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112239976A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910638919.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明提供了一种筋式双线轨道梁体结构及具有其的分体式真空管道，该筋式双线轨道梁体结构包括：第一轨道，第一轨道包括第一侧壁和第二侧壁；第二轨道，第二轨道包括第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁相互平行设置，第一轨道和第二轨道用于供列车双向通行；其中，各个侧壁均包括多个加强筋，多个加强筋沿各个侧壁的长度方向依次间隔设置在各个侧壁的远离气密性真空管道腔的一侧，任意相邻的两个加强筋之间形成侧壁凹槽，电气线圈设置在各个侧壁的靠近气密性真空管道腔的一侧。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线管道线路电气线圈温升过高、建设成本高、占地面积大及施工难度大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112112005A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910530287.1
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明提供了一种镂空式双线轨道梁体结构及具有其的分体式真空管道，管道本体具有气密性真空管道腔，镂空式双线轨道梁体结构包括：第一轨道，第一轨道包括第一侧壁和第二侧壁；第二轨道，第二轨道包括第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁相互平行设置，第一和第二轨道用于供列车双向通行；各个侧壁均包括外层侧壁和内层侧壁，在所述外层侧壁和内层侧壁之间形成沿各个侧壁长度方向的侧壁空腔，电气线圈设置在内层侧壁上，在所述外层侧壁上间隔设置有通风窗口，所述通风窗口与所述侧壁空腔连通。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中双线管道线路电气线圈温升过高、建设成本高、占地面积大及施工难度大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112109745A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910530364.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种利用空腔气压实现密封的闸板阀及具有其的真空管道，该闸板阀包括基座、开闭机构、闸板、轨道密封元件和充气元件，开闭机构设置在基座上，闸板与开闭机构连接，开闭机构用于驱动闸板运动以实现真空管道结构的开闭，轨道密封元件设置在闸板的底部，轨道密封元件用于与真空管道结构的轨道密封配合，轨道密封元件具有空腔，充气元件与轨道密封元件的空腔相连通，充气元件用于向空腔中充气以实现轨道密封元件与真空管道结构的轨道密封配合。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中闸板阀密封需要断开轨道所导致的车辆运行平稳性和安全性差的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
106
records
(took 0.064 seconds)
