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公开(公告)号：CN110904818B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911095027.2
申请日：2019-11-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁主塔的组合式上横梁，涉及桥梁施工技术领域，包括混凝土横梁和造型钢结构，所述混凝土横梁两端与主塔柱连接，且所述混凝土横梁上预埋有若干预埋板，所述造型钢结构与所述预埋板连接，所述造型钢结构两端与主塔柱连接，且所述造型钢结构包覆于所述混凝土横梁外，本发明能够满足结构受力的同时还能够整体造型的要求。
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公开(公告)号：CN105421229B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510827380.0
申请日：2015-11-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种多块式主索鞍结构，悬索桥主索鞍在高度方向通过分块界面分为上鞍头和下鞍体；分块界面位于主缆承缆槽底板以下30±5cm，分块界面采用凹凸式拼接缝，分块界面的端横肋在凹凸式接缝处用拼接板和高强螺栓连接；在纵向将上鞍头和下鞍体以横向分块界面均分为三块；横向分块界面两侧设有两块端横肋，两块端横肋间采用高强螺栓进行连接。采用本发明，分块能在现场快速安装；高度方向的分块避免了超厚板焊接所带来的焊接残余应力，强大的主缆竖向压力将上鞍头、下鞍体紧紧连在一起；凹凸式拼接缝既利于高空吊装拼接，又能抵抗不平衡水平剪力；分块减小了单个鞍体重量，方便铸造及运输吊装，尤为适用于运输条件受限的山区大跨悬索桥。
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公开(公告)号：CN102839598A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210338969.0
申请日：2012-09-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D11/00
Abstract: 本发明涉及一种混合式缆索承重桥梁，主塔采用悬索桥与斜拉桥的主塔形式，主跨跨中吊索区主梁采用钢箱梁，斜拉索区主梁采用钢箱梁、钢-混凝土结合梁或混凝土梁，两端锚跨采用预应力混凝土主梁或其它型式的主梁。主塔根据受力与景观需要，可采用悬索桥、斜拉桥的主塔形式或二者结合形式；钢箱梁与混凝土梁之间设钢-混结合段，通过钢绞线与剪力钉等将二者有机结合起来，保证传力可靠顺畅。边跨斜拉索区辅助墩的数量可根据结构受力、刚度需要适当增减。本发明将自锚式悬索桥与斜拉桥组合起来，发挥各自优势，形成的桥梁，跨度可达2500m，既跨越能力强，又不需要修建庞大的锚碇，适合在深海中等复杂环境条件下修建。几百米跨度的桥梁也可采用本发明。
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公开(公告)号：CN119465799A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411938838.5
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种悬索桥中央扣安装方法，利用纵向固定装置对与中央扣索安装位置同侧的加劲梁的梁端形成纵向约束；在梁端纵向约束后，且在环境温度上升过程中测量实时的销孔距离；当实时的销孔距离小于中央扣无应力长度时，利用手拉葫芦牵引中央扣进行安装；以上施工过程中，利用纵向固定装置对加劲梁的梁端进行纵向约束，从而在环境温度升温过程中，定向限制温度上升产生的位移，利用这个位移可以减小销孔距离，满足安装要求，然后直接利用手拉葫芦进行牵引，以上步骤使用的设备结构简单，并且不需要利用专门的工装和张拉设备就可安装中央扣，以简化安装方式和降低安装费用。
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公开(公告)号：CN117131573A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311081056.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁节点连接组件参数设计方法及连接组件及钢桁梁，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括：根据小斜杆尺寸和大斜杆尺寸，分别确定连接小斜杆所需螺栓数量和连接大斜杆所需螺栓数量；根据连接小斜杆所需螺栓数量，确定节点板最小尺寸；根据连接小斜杆所需螺栓数量与连接大斜杆所需螺栓数量之差，确定填板及拼接板尺寸。在保证了节点板结构受力安全的前提下，通过设置填板及拼接板为大斜杆提供螺栓安装空间。大幅减小了节点板的尺寸，节省钢材用量，降低成本。解决了现有技术中为满足螺栓数量较多的斜杆拼接需求，节点板尺寸设计的很大，而全桥的节点板数量巨大，存在钢材用量大，成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117026816A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310960836.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型曲线组合梁桥面板施工方法与梁桥，涉及钢桥施工技术领域，一种新型曲线组合梁桥面板施工方法，包括以下步骤：将桥面分为多个板块；将每个板块拆分为多个基础模块与至少两种类衔接模块，其中，衔接模块为直角梯形，位于相邻板块衔接处，基础模块为矩形，位于同一板块内衔接模块之间，不同板块内每个基础模块的结构相同，不同板块内每个相同种类的衔接模块的结构相同；确定基础模块与每种衔接模块的尺寸，根据基础模块与每种衔接模块的尺寸以及板块的尺寸，确定基础模块与每种衔接模块的数量；根据基础模块与每种衔接模块的数量设置施工梁并吊装模块。本发明提供的方法可以减少预制板种类，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117010055A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310818465.7
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本申请涉及一种基于BIM技术的双层曲线桁梁的设计方法，包括：绘制下层系统线；将下层系统线向上进行竖向偏移，生成上层系统线；绘制横梁系统线；绘制斜杆系统线，以生成全桥系统线；对全桥系统线赋予对应的截面，生成桁架BIM模型；基于桁架BIM模型生成施工图纸。本发明提供一种基于BIM技术的双层曲线桁梁的设计方法，采用BIM技术对双层曲线桁梁的全部信息进行整合，生成桥梁的全桥系统线作为BIM模型的核心，再赋予截面即可生成整个三维可视化模型，降低了设计难度，通过可视化模型保证了桥梁各杆件之间的精密连接，提高设计效率和设计精确性。
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公开(公告)号：CN116975961A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310821126.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种双层三桁组合梁设计方法、装置、设备及可读存储介质包括：根据用钢量，构建上层为混凝土板、下层为钢桥面板的全桥三维有限元模型；基于设计规范对所述全桥三维有限元模型的中墩处混凝土板的拉应力和中墩顶两侧钢梁杆件的应力进行赋值，得到中墩顶升高度值区间；在所述中墩顶升高度值区间内，确定中墩顶升高度取值集合，且所述中墩顶升高度取值集合所包含的每个中墩顶升高度值对应的混凝土板的裂缝宽度和全桥刚度系数均满足设计规范；从所述中墩顶升高度取值集合中选取最优中墩顶升高度值。通过本发明，有效解决了中墩处上层桥面因负弯矩引起局部发生开裂的问题，同时也消除了桥梁结构的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116905375A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310998991.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单节段钢桁梁吊装平衡装置、临时组件及施工方法，涉及桥梁施工技术领域，该装置包括：与直腹杆数量相同的平衡支撑杆组，每组平衡支撑杆组对应一个直腹杆；每组平衡支撑杆组包括两个平衡支撑杆，两个平衡支撑杆用于沿直腹杆对称设置在直腹杆的两侧，平衡支撑杆一端用于连接上弦杆，另一端用于连接下弦杆，平衡支撑杆的中部设有用于斜腹杆穿过的通孔。避免斜腹杆与平衡支撑杆安装位置的冲突。在平衡支撑杆的设置位置上方设置吊点，在吊装单节段钢桁梁时，单节段钢桁梁可以保持平衡，不会因重心问题发生倾斜。解决了现有技术中将多节段桁梁组装后吊装的方式，存在需要更大的吊机型号，并且在施工环境受限的情况下无法实施的问题。
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公开(公告)号：CN115748411A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211604408.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢箱梁风嘴结构、钢箱梁桥和钢箱梁桥排水系统，其包括：风嘴，所述风嘴包括依次连接的顶板、上斜板和下斜板以形成安装口，所述安装口用于安装于钢箱梁；在所述风嘴长度方向上，所述上斜板间隔开设有多个进水孔；排水槽，所述排水槽固定于所述上斜板的内侧，并且所述排水槽的开口与多个所述进水孔连通；所述排水槽配置为收集经多个所述进水孔流入的雨水，并经所述排水槽的两端排出。在降雨量较低时或降雨的初期，初期雨水能全部快速进入上斜板的多个开口内，并经排水槽将污水收集引至桥头两岸，便于后续进行相应净化处理，由于未在桥面检修道处开设进水孔，不会影响结构受力，杜绝了结构的疲劳破坏，提高了桥梁的使用寿命。
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