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公开(公告)号：CN218592818U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223315163.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于碳纤维工件的加工工装，其包括安装主体、定位机构和压紧机构，本实用新型种的安装主体设置有基准平面，基准平面精加工，可以作为加工碳纤维工件的加工基准平面使用，并且通过定位机构和压紧机构可以将碳纤维工件定位于基准平面，这样解决了产品加工中存在的工件需多次加工、多次装夹以及加工基准定位等问题，节省加工成本，提高了加工质量。
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公开(公告)号：CN215634943U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122339780.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 一种复合材料构件的密封连接结构，用于安装附属件，复合材料构件设有连接孔，附属件包括第一盖板部和穿插部，沿远离第一盖板部的方向，穿插部包括大颈段和小颈段，二者之间形成台阶面，小颈段设有外螺纹；还包括密封圈和螺纹压紧部件，螺纹压紧部件包括螺纹部，螺纹部设有内螺纹，安装状态下，穿插部穿插于连接孔，并通过第一盖板部与复合材料构件沿轴向相抵，大颈段位于连接孔内，大颈段垂直于轴向的截面与连接孔相匹配，密封圈至少外套安装于小颈段、并与台阶面相抵，以密封大颈段的外壁与连接孔的孔壁之间的间隙，螺纹压紧部件通过螺纹部与小颈段螺纹连接，并能够沿轴向压紧密封圈，螺纹压紧部件还与复合材料构件沿轴向相抵。
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公开(公告)号：CN215621989U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122338994.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开一种横梁与侧梁的连接结构及转向架、轨道车辆，该连接结构包括横梁金属座、侧梁金属套筒、连接金属套筒和螺纹紧固件；该横梁金属座嵌装固定在横梁的端部安装止口内，横梁金属座上开设有用于连接的台阶孔，其侧梁金属套筒插装在所述侧梁的安装通孔中，两者间过渡配合；连接金属套筒插装在侧梁金属套筒和台阶孔大尺寸段中，且连接金属套筒与侧梁金属套筒和横梁金属座之间均为过盈配合；螺纹紧固件杆体插装在连接金属套筒中，螺纹紧固件的一端具有与横梁金属座的台阶孔小尺寸段适配的外螺纹，其另一端可构建侧梁相对于横梁横向位移的限位。本方案通过横梁与侧梁连接结构的优化，能够在获得良好连接强度的基础上，提高连接可靠性。
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公开(公告)号：CN208559366U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821086664.4
申请日：2018-07-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引梁、底架结构和列车，牵引梁包括牵引梁主体，牵引梁主体具有第一端和第二端，牵引梁主体的第二端用于与枕梁连接，牵引梁主体包括：第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板间隔设置，第一腹板的一端和第二腹板的一端均与枕梁连接；车钩安装座，设置在第一腹板和第二腹板之间，车钩安装座沿垂直于牵引梁主体的延伸方向延伸，以将第一腹板分割为第一段体和第二段体以及将第二腹板分割为第三段体和第四段体；其中，第一段体位于第二段体远离枕梁的一端，第三段体位于第四段体远离枕梁的一端，第二段体与第四段体之间的间距沿远离车钩安装座的方向逐渐增大。该牵引梁解决了现有技术中的牵引梁的承载能力较低的问题。
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公开(公告)号：CN219382482U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320360710.X
申请日：2023-03-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种梁结构、转向架及轨道车辆，本实用新型中的管结构的内层为气密性较好的非金属内衬管，能够满足梁结构的封闭内腔的气密性需求，梁结构的外层为重量比较轻的碳纤维复合材料层，大大降低了梁结构的整体重量，另外用于安装外部构件的安装结构设置于位于金属座，金属座可以固定连接非金属内衬管和碳纤维复合材料层的安装孔，解决梁与其他零部件的连接问题且满足强度需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214522112U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120853746.2
申请日：2021-04-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种受电弓平台制备模具，为具有成型部(1)的阳模，所述成型部(1)的上表面为成型模具面，所述成型模具面与受电弓平台内轮廓相一致，所述成型部(1)的底部为镂空结构(2)，所述成型部(1)的底部周边设有边框(3)，所述边框(3)设有位于所述成型部(1)两侧的上翘边缘(4)，所述上翘边缘(4)的内侧圆滑过渡至所述成型部(1)。该模具在不采用碳纤维材料的情况下，也能获得接近碳纤维材料的收缩率，能有效控制碳纤维制品形变量，且制作成本相对较低，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN213354463U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022515746.X
申请日：2020-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆及其设备舱底板的安装结构，其中，轨道车辆的设备舱底板的安装结构包括底板和横梁，所述底板和所述横梁的材质均为复合材料；横梁朝向底板的一侧设有支撑结构；底板的端部设有搭接于支撑结构上端面的搭接结构；搭接结构的下端面设有第一滑动件，支撑结构的上端面设有第二滑动件，第一滑动件和第二滑动件可相互贴合滑动。能够在实现轻量化目标的同时，简化整体结构并降低成本。
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公开(公告)号：CN206141567U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621133958.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种低地板轨道车辆用防爬器安装座，安装座为箱体结构，在安装座上设置有用于与车钩安装座固定连接的车钩安装接口和/或用于与司机室车体固定连接的司机室安装接口和/或用于安装防爬吸能元件的防爬器安装接口。本实用新型不但结构简单，也使得安装座整体占用空间小，满足了低地板车辆底架空间狭小的安装要求，同时在保证安装座结构刚度与连接强度的前提下，也实现了最大限度地轻量化设计，满足了车辆轻量化的更高要求。
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公开(公告)号：CN222432297U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421306657.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了轨道车辆车身、轨道车辆，涉及轨道车辆车身侧墙技术领域。轨道车辆车身包括侧墙主体和上边梁主体，上边梁主体设置有用于安装侧墙主体的凹槽，侧墙主体插设于凹槽内。本实用新型提供的轨道车辆车身中，将侧墙主体插设于上边梁主体的凹槽内，相比较于现有的连接方式，插接的连接方式可以使侧墙主体与上边梁主体之间的连接更加稳固，凹槽的侧壁对侧墙主体可起到限位的作用，可避免侧墙主体相对于上边梁主体发生移动，有效提高车身的整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN222046923U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420400813.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于至少两条管路固定的支架，包括安装体和压板，压板至少集成有第一表面和第二表面，压板能够通过第一定位件固定于安装体，当第一定位件将压板与安装体位置锁定时，第一表面与安装体相应位置形成用于固定第一管路的第一空间，第二表面与安装提相应位置形成用于固定第二管路的第二空间；本实用新型中压板与安装体之间至少能够实现两条管路固定的空间，当压板与安装体通过第一定位件固定时，各管路被固定于压板和安装体之间的相应空间，实现多条管路的固定，即本实用新型的支架可以实现至少两条管路的固定，并且安装体可以通过粘接方式固定于外界固定环境，固定比较可靠。
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