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公开(公告)号：CN113306582B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110719397.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引梁型材结构、牵引梁、车体及轨道车辆。该牵引梁型材结构包括沿车体长度方向间隔设置且并列延伸的一对T型梁，各所述T型梁的第一端适于连接车钩连接座，各所述T型梁的第二端适于连接地板，各所述T型梁均从第一端至第二端的延伸方向上朝向所述地板弯曲形成流线型结构。本发明提供一种牵引梁型材结构，能够简化牵引梁组成结构，减少组焊焊缝，提高牵引梁的结构强度及可靠性。
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公开(公告)号：CN115782937A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211449770.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆端墙及轨道车辆，该轨道车辆端墙包括第一骨架层和第二骨架层。第一骨架层包括外板以及设于外板的梁结构，第二骨架层与梁结构背向外板的一侧相连，其中，梁结构包括沿门上横梁方向布置的第一梁结构以及沿门立柱方向布置的第二梁结构，并且第一梁结构和第二梁结构设于风挡安装区，用于在外板背向梁结构的一侧安装外风挡。在焊接成型的过程中第一骨架层和第二骨架层能在一定程度上吸收焊接产生的变形，使外板变形较小，美观性好。在风挡安装时风挡的安装点能在宽度方向和高度方向进行一定程度的调整，基于安装点的调整能使其适应不同的外风挡，实现端墙结构互换性。
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公开(公告)号：CN113682336B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110943518.9
申请日：2021-08-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆铰接装置、车辆底架及车辆。车辆铰接装置包括铰接座；安装座，安装座适于安装于车辆的底架一端，铰接座安装于安装座；补强座，设置于安装座与底架之间以将铰接座的应力传递至底架和/或车体。该车辆铰接装置通过在车辆底架的一端设置安装座，能够将铰接座直接安装至安装座上，进而能够实现车辆的铰接。通过在安装座与底架之间设置补强座，使得当铰接座受到纵向压缩和拉伸时，能够通过补强座将纵向的应力传递给底架；当铰接座受到垂向载荷时，能够通过补强座将垂向的应力传递至车体。这样一来，就能够提高该车辆铰接装置的承载能力，提高车辆的安全性能。而且，该车辆铰接装置还具有结构简单、可靠性高、维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN114802327A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210536090.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种活盖安装结构及轨道车辆，属于轨道车辆活盖安装技术领域，包括固定于车体的连接结构和活盖，所述连接结构包括活盖安装座和紧固件，活盖安装座设置于活盖底部，活盖开设第一连接孔，活盖安装座的安装面开设第二连接孔，紧固件穿过第一连接孔和第二连接孔；所述第一连接孔和紧固件之间套设衬套，衬套内侧套设调整丝套，调整丝套和活盖安装座的安装面接触，且调整丝套于活盖和活盖安装座之间的长度可调。通过连接结构调整丝套的设置，调节调整丝套于活盖和活盖安装座之间的长度，可适应于活盖和安装座之间不同间隙的情况，无需安装调整垫片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112026813B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010785006.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道车辆的内装式窗框、侧墙模块及轨道车辆，所述窗框包括上下相对设置的窗框上横梁、窗框下横梁以及两两相对设置在窗框上横梁、窗框下横梁之间的单层窗立柱，每对单层窗立柱与窗框上横梁、窗框下横梁围成车窗安装区域；窗框上横梁、窗框下横梁和单层窗立柱通过焊接形成整体式单层结构；单层窗立柱包括第一窗立柱翻边、第二窗立柱翻边和第三窗立柱翻边；第一窗立柱翻边分别与窗框上横梁、窗框下横梁连接；第二窗立柱翻边与第一窗立柱翻边连接，并朝向车厢内侧延伸；第三窗立柱翻边与第二窗立柱翻边连接，并朝向远离车窗安装区域的一侧延伸。本发明提供的轨道车辆外形更加美观，同时增加了车厢内部的空间，实现对侧墙的补强。
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公开(公告)号：CN112026834B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010790062.2
申请日：2020-08-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供牵引梁及轨道车辆。该牵引梁包括两个间隔相对设置的牵引梁腹板，各牵引梁腹板的上侧分别连接有上翻边，各牵引梁腹板的下侧分别连接有下翻边，各牵引梁腹板的外侧分别设有第一补强板，牵引梁腹板、上翻边、第一补强板和下翻边之间围合形成承载腔室；牵引梁腹板的第一端、上翻边的第一端、第一补强板的第一端以及下翻边的第一端之间形成缓冲梁接口；各上翻边的第二端分别连接有连接件，牵引梁腹板的第二端、下翻边的第二端、第一补强板的第二端以及连接件之间形成枕梁接口。本发明能够在满足牵引梁结构强度的前提下，同时满足对牵引梁的空间限制要求。
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公开(公告)号：CN111806481B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010610362.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明涉及轨道车辆，尤其涉及车顶骨架结构、车体及轨道车辆。该车顶骨架结构包括一对成间隔设置的车顶边梁以及连接于一对车顶边梁之间的若干个弯梁，还包括一对加固梁，若干个弯梁包括分别位于车顶边梁两端的两个门区弯梁，每个加固梁的两端分别连接在两个门区弯梁上靠近同一车顶边梁的端部；并且一对加固梁沿传力方向分别相对的弯曲设置。本发明对车体受力及力的传播路径进行拓扑优化，从而根据拓扑优化结果在车顶骨架结构中增设加固梁，以提高该车顶骨架结构的纵向载荷能力以及抗弯抗扭能力，特别是使得该车顶骨架结构具备抗垂向弯曲能力，从而使得该车顶骨架结构满足车体纵向载荷能力和抗弯抗扭能力的要求。
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公开(公告)号：CN112026809A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010785689.9
申请日：2020-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及端部侧墙结构、车体及轨道车辆。该端部侧墙结构包括侧墙骨架，侧墙骨架用于通过上边梁和下边梁连接在车端立柱和门立柱之间，侧墙骨架包括：主横梁，连接于车端立柱和门立柱之间；至少一对斜梁，分别倾斜的连接于车端立柱和门立柱之间，并位于主横梁的两侧；每个斜梁的其中一端连接于主横梁与车端立柱的连接处。本发明的端部侧墙结构既能满足车体承载要求及平面度要求，又能满足车体轻量化要求。
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公开(公告)号：CN112026808A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010785677.6
申请日：2020-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及侧墙单元、车体及轨道车辆。该侧墙单元包括侧墙骨架，侧墙骨架用于通过上边梁和下边梁连接在相邻的车门之间，侧墙骨架包括：一对主立柱，成间隔的连接于上边梁和下边梁之间；一对窗边立柱，成间隔的设置在一对主立柱之间；一对主横梁，分别与一对窗边立柱相互垂直且交叉连接；若干个斜梁，各个斜梁的一端分别固定连接在主立柱上，各个斜梁的另一端分别与上边梁或下边梁连接，且各个斜梁分别交叉连接在主横梁与窗边立柱的连接处。本发明能有效提高侧墙骨架的结构强度，以使侧墙单元能满足车体承载要求及平面度要求，在此基础上，还能有效减轻侧墙骨架的重量，从而使侧墙单元满足车体轻量化要求。
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