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公开(公告)号：CN104879197A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510167024.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种喷射器的排气管安装装置，包括喷射器、散热器、排气管安装法兰等，散热器通过过渡卡座与排气管安装法兰连接，过渡卡座的顶端具有喉颈的环形法兰与散热器的端面法兰至少间接地以传力方式连接，过渡卡座底端中部具有伸入排气管安装法兰面以下的锥形凸台，以及通过金属隔热垫圈与排气管安装法兰进行压紧接触的密封凸台，锥形凸台和密封凸台在过渡卡座底端向下形成倒阶梯结构。本发明通过特殊结构的过渡卡座与散热器、绝热垫以及金属隔热垫圈形成多个隔热空气腔，能有效阻断和减少发动机高温排气或排气管壁对喷射器的热交换，保证喷射器在正常的使用温度范围内，结构强度高、简单可靠，并且可以根据需要调整喷射位置，安装灵活。
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公开(公告)号：CN104847537A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510167984.7
申请日：2015-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种发动机进排气控制系统及控制方法，包括发动机ECU、气路控制阀和双效泵，排气总管与排气管之间设置有废气旁通阀；气路控制阀连接四个气路，四个气路分别为与排气管相连接的EGR引入管、与空气进气管相连接的双向流通管、与进气总管相连接的进气支管和与双效泵相连接的加压气管，双效泵的另一端与进气支管相连接。上述双效泵，一方面作为EGR泵增强EGR废气的引入能力，实现全工况范围内EGR的稳定调节；另一方面作为电动空气增压器将空气迅速加压，提高进气系统的瞬态响应性能。通过一个气路控制阀来实现不同气路的通断转换控制功能，满足发动机对再循环废气或新鲜空气的不同要求，实现最优的动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN104454274A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410717175.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油器，包括阀杆、球头和用于控制阀杆在打开位置和关闭位置之间轴向移动的喷油器组件，球头外侧设置有阀座，该阀座包括一体化设置的阀壁和喷射底座，阀壁外侧设置有针阀体，阀壁具有可供球头轴向移动的环形内表面，喷射底座上设置有若干个喷嘴孔，喷射底座内侧表面与球头底部之间设置有能将所有喷嘴孔封堵的密封面，阀壁沿周向均匀设置有若干个径向贯通的一字槽。采用上述结构后，能实现汽油缸内直喷喷油器的喷射性能，同时，上述燃料外通道和若干个一字槽的设置，既能使燃料的流动性能好，又能使阀座内外表面一直被燃料润湿，从而使阀座的温度较低，减少燃料在喷油器喷嘴孔附近的残留或固化。
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公开(公告)号：CN103291590B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310234584.4
申请日：2013-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F04B43/02
Abstract: 本发明公布了一种双隔膜泵，包括隔膜泵Ⅰ和隔膜泵Ⅱ，所述隔膜泵Ⅰ和隔膜泵Ⅱ包括托架、柱塞隔膜、驱动机构、下压板、上压板以及单向膜片，其特征在于：所述隔膜泵Ⅰ和隔膜泵Ⅱ共用一个下压板和一个上压板，所述上压板上对应的隔膜泵Ⅰ和隔膜泵Ⅱ分别设置有过渡腔，隔膜泵Ⅰ的进口流道与隔膜泵Ⅱ的出口流道设置在上压板上对应的隔膜泵Ⅰ的过渡腔和隔膜泵Ⅱ的过渡腔内，并通过中间流道连通，隔膜泵Ⅰ的进口连接流道与隔膜泵Ⅰ的过渡腔贯通。本发明的双隔膜泵结构集成，零件共用，能有效减少零件的数量，降低成本；其中一个泵的进口流道与另一个泵的出口流道连通，不仅使双泵具备液力流向切换的功能，而且使双泵管路接口布置更简单、使用更方便。
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公开(公告)号：CN103291579A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310234355.2
申请日：2013-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明公布了一种双泵的驱动机构，包括托架、电机、电机轴、驱动轴、偏心凸轮，其特征在于：所述电机安装在托架上，所述托架上还设置有两个泵；所述电机的电机轴上设置有两个对置的单向旋转装置，分别带动各自对应的驱动轴，并将动力分别传递给各自对应的偏心凸轮，所述偏心凸轮分别驱动各自对应的泵。本发明的有益效果是：本驱动机构结构紧凑、制造和装配方便、成本低，应用于驱动单独运行的双泵时，能够实现供给液体的流向切换功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291424A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310233308.6
申请日：2013-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明公布了一种还原剂供应单元的加热解冻装置，包括由壳体、基板和过滤器盖构成的保温外壳和至少一个PTC加热元件；所述至少一个PTC加热元件设置在供应单元的还原剂供给容腔体上，对还原剂供给容腔体及设置在其上的进口管接头、出口管接头、回流口管接头进行加热。本发明对供应单元进行了保温处理，降低了用于供应单元加热解冻的能耗。由于采用了PTC加热元件对其进行加热，具有布置灵活，安装简单方便的优点，特别是提高了加热解冻的安全性和可靠性。另外，PTC加热元件布置在关键部位如进口管接头、出口管接头、回流口管接头，能实现快速、高效地加热解冻。
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公开(公告)号：CN103291423A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310233879.X
申请日：2013-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公布了一种还原剂供给装置，包括供给装置本体、圆柱形过滤器、供给泵、反抽泵、二位二通开关阀，其特征在于：所述圆柱形过滤器横向设置在供给装置本体内，并在其圆周最底端切向处设置有地漏式清空流道，所述地漏式清空流道经二位二通开关阀与反抽泵相连，所述供给泵通过供给管道与圆柱形过滤器内腔相通。本发明所述的特征结构，能使还原剂汇聚在清空流道内，实现彻底排出，同时不改变还原剂流经过滤器的方向。此结构简单有效，无需使用压缩空气。另外，圆柱形过滤器横向设置，拆卸方便，不易在拆卸和更换过滤器的过程中漏洒还原剂而污染环境。
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公开(公告)号：CN102979604B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210493494.2
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明公布了一种还原剂喷射计量装置，包括还原剂储存箱、供给泵、计量阀、混合腔、雾化喷嘴和控制器；还原剂储存箱的还原剂通过供给泵经过计量阀在混合腔内混合后再通过雾化喷嘴雾化喷入排气管与废气混合还原净化，所述装置还包括切换阀和低压气泵；所述低压气泵用于发动机工作时向混合腔提供压力空气和发动机停止工作时将所述供给泵及其后管道内的还原剂吹扫回还原剂储存箱；所述切换阀用于控制切换还原剂储存箱向供给泵提供还原剂和低压气泵压力气体对供给泵及其后管道进行吹扫。本发明采用独立气源压力稳定，不会随着发动机的工况变化而波动，不消耗汽车压缩空气，消除了压缩空气泄露的安全隐患。本喷射计量装置的清洁方法简单，效果完全。
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公开(公告)号：CN103291423B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310233879.X
申请日：2013-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公布了一种还原剂供给装置，包括供给装置本体、圆柱形过滤器、供给泵、反抽泵、二位二通开关阀，其特征在于：所述圆柱形过滤器横向设置在供给装置本体内，并在其圆周最底端切向处设置有地漏式清空流道，所述地漏式清空流道经二位二通开关阀与反抽泵相连，所述供给泵通过供给管道与圆柱形过滤器内腔相通。本发明所述的特征结构，能使还原剂汇聚在清空流道内，实现彻底排出，同时不改变还原剂流经过滤器的方向。此结构简单有效，无需使用压缩空气。另外，圆柱形过滤器横向设置，拆卸方便，不易在拆卸和更换过滤器的过程中漏洒还原剂而污染环境。
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公开(公告)号：CN103075537B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310047082.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F16K11/044 , F16K31/12
Abstract: 本发明公布了一种双向一体式对置阀，包括阀座和包括对置锥阀、两承压面、双导向段的阀芯。一种高压燃油进回联动控制系统，包括控制容腔、进油容腔、出油容腔和双向一体式对置阀；所述双向一体式对置阀的上承压面位于控制容腔处，下锥阀与进油容腔相通，下承压面位于进油容腔处；进油管道分两路分别进入所述控制容腔和进油容腔；所述控制容腔的进油管道上设置有进油喉口，所述控制容腔还连接有放油管道，所述放油管道上设置有放油喉口和先导阀，与油箱相通。一种高压燃油进回联动控制方法，包括初始状态、出油状态和回油状态三种工作状态。该系统和方法适应于高压尤其是160MPa及以上超高压燃油的油路控制，系统结构简单、频率响应快、密封效果好、流量大。
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