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公开(公告)号：CN115436010B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211388072.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于飞行器推力矢量控制技术领域，公开了一种基于后体与喷管一体化设计的喷管推力测量试验方法。该喷管推力测量试验方法包括以下步骤：设计加工风洞试验模型；进行尾支撑测力风洞试验；进行头部支撑喷管有推力有外流测量试验；进行头部支撑喷管有推力无外流测量试验；进行头部支撑喷管无推力有外流测量试验；计算试验模型在喷流状态下的有效推力特性；计算外流对推力特性的干扰气动特性；计算全机模型带喷流状态气动特性。该喷管推力测量试验方法能够直接测量喷管的“推力‑减‑喷管阻力”数据，提高了数据的真实性和可靠性，有利于降低飞发一体化设计技术风险和研发成本、缩短研制周期。
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公开(公告)号：CN115436009B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211388071.4
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于飞行器推力矢量控制技术领域，公开了一种后体与喷管一体化设计的喷管推力测量试验系统。该喷管推力测量试验系统的通气支杆为圆管管体，前端端头封闭并安装整流罩、后端开口；通气支杆的前端周向安装有轴对称排列的通气叶片；通气支杆的后端顺序连接测量段、飞行器后体和喷管；测量段包括从外至内依次套装的环式天平和波纹管；喷管的中心轴线与通气支杆的中心轴线具有喷管偏转角α。该喷管推力测量试验系统在真实模拟机身后体扰流条件下测量喷管受力，可以直接测量喷管的“喷管推力‑减‑喷管阻力”数据，提高了数据的真实性和可靠性，简化后期数据处理过程，有利于降低飞发一体化设计技术风险和研发成本、缩短飞机发动机研制周期。
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公开(公告)号：CN115420456A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211381651.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/00 , G01M13/003
Abstract: 本发明属于高速风洞试验技术领域，公开了一种基于不同压比条件的环状缝隙阀门特性分段修正方法。该方法首先在高气源压力和低气源压力条件下通过阀门阶梯运动分别获得低压比修正点、高压比修正点；然后分别获得低压比修正曲线和高压比修正曲线；再通过合理方式对高压比修正点和低压比修正点进行拟合连接；最后得到低压比修正点之下的低压比修正曲线、高压比修正点和低压比修正点之间的拟合曲线、高压比修正点之上的高压比修正曲线，舍去实际试验过程中不会使用到的低于对应最高气源压力的压比和高于对应截止压力的压比后，将三段曲线重新拟合得到新的高精度修正曲线。该方法能够得到相比于单次修正精度更高的修正曲线。
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公开(公告)号：CN115016089A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210947779.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G02B7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于分体积木反射式纹影仪的光路快速找准方法，涉及风洞纹影仪技术领域；一种用于分体积木反射式风洞纹影仪的光路快速找准方法，包括以下步骤：步骤一、在风洞的观察段内部设置投线仪；步骤二、分别使第一主镜、第二主镜的中心轴线分别与各侧窗口的中心轴线重合；步骤三、调节第一主镜、第二主镜的偏离角；步骤四、反向调节光源狭缝聚光系统；步骤五、反向调节刀口成像系统；步骤六、将纹影光源切换为连续激光器，并通过连续激光器辅助调节光源狭缝聚光系统，使所述第一主镜投射准直光；步骤七、将连续激光器切换为纹影光源，验证成像效果。本发明具有准确性高、可靠性强、调整效率高的有益效果。
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公开(公告)号：CN114593889A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210500371.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于高速自由射流风洞试验技术领域，公开了一种获取大范围超声速射流均匀区静压匹配精度的方法。本发明的快速获取大范围超声速射流均匀区静压匹配精度的方法包括以下步骤：在高速自由射流风洞布置静压测点；确定风洞稳定段总压；采取定总压运行方式启动高速自由射流风洞；高速自由射流风洞运行稳定后，采集相关流场参数；关闭高速自由射流风洞；数据处理，获得静压匹配精度。本发明的快速获取大范围超声速射流均匀区静压匹配精度的方法思路简单、明确，理论依据充分，兼顾了马赫数变化需求和风洞压力控制性能要求，有助于准确获取高速自由射流风洞的超声速射流静压匹配精度，具有工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118010294B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410420422.8
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于超声速进发直连风洞试验的模型支撑装置及设计方法，涉及高速空气动力试验设备设计领域，包括：固定在支撑平台上，用于对模型进行支撑的底座；设置在底座的前、后端，用于对模型进行支撑的前支撑框架、后支撑框架；设置在底座上的拉杆支撑组件；其中，所述拉杆支撑组件的自由端通过销轴Ⅰ穿过模型尾部的连接孔与模型连接。本发明提供一种用于超声速进发直连风洞试验的模型支撑装置及设计方法，具有结构简洁，承载能力强、重量轻、堵塞度小，沿轴向刚度大等特点。
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公开(公告)号：CN118010295B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410420425.1
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于超声速进发直连风洞试验的发动机台架及设计方法，涉及高速空气动力试验设备设计领域，包括：与发动机相配合的台架座；分别与主安装节、副安装节相配合的支撑件Ⅰ、支撑件Ⅱ；通过支撑架设置在台架座上的整流罩；其中，所述台架座主体结构的各钢板表面均被配置为气流方向平行；所述台架座包括三根主横梁以及布置在主横梁两侧的主立板组；支撑件Ⅰ、支撑件Ⅱ分别通过相配合的安装板Ⅰ、安装板Ⅱ固定在台架座的主立板组上。本发明提供一种用于超声速进发直连风洞试验的发动机台架及设计方法，具有设计加工难度较低、承载能力大、对气流堵塞度小的优势，能有效保护发动机。
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公开(公告)号：CN118010297A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410420455.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种亚跨声速变迎角进发直连风洞试验支撑系统及设计方法，涉及高速空气动力试验设备设计领域，包括：与风洞的投放机构框架相连的变迎角支撑平台；设置在变迎角支撑平台的上方的模型支撑装置、发动机台架；其中，所述变迎角支撑平台包括定架以及安装在定架内的动架；所述动架、定架的中心位置上分别设置有对应的安装孔Ⅰ、安装孔Ⅱ，且所述动架、定架的两侧分别设置有带多组调节孔的变角板，所述动架、定架通过穿过安装孔、调节孔的三根长销轴进而固定。本发明公开了一种亚跨声速变迎角进发直连风洞试验支撑系统及设计方法，该支撑系统采用模块化结构，便于组装出适合亚跨声速变迎角进发直连风洞试验和前导进气道试验的试验系统。
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公开(公告)号：CN116380403B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310653671.7
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种高速风洞多自由度模型支撑机构驱动控制系统及应用方法，涉及高速风洞电液伺服控制领域，包括：位于风洞测控间的上位机；通过调节伺服阀组的阀芯位置，以控制多自由度模型支撑机构中各轴伺服油缸运动的多套伺服控制单元；通过接收上位机指令，协调每套伺服控制单元的动作以实现协同运动的运动逻辑控制单元。本发明提供一种高速风洞多自由度模型支撑机构驱动控制系统及应用方法，采用“上位机+多轴运动控制器+伺服控制单元+伺服比例阀”的分布式控制方案，可实现大载荷多自由度模型支撑机构位置或者角度精确控制，通过位置闭环保持当前位置并抵抗风洞试验过程中变化的气动载荷。
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公开(公告)号：CN116124410A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310011512.7
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种用于四自由度机构的迎角支撑机构，包括：迎角框架，其内部通过两组迎角圆弧导轨滑动连接有弯刀支架，所述弯刀支架的上端安装有模型；迎角伺服油缸，其转动安装在所述迎角框架内，所述迎角伺服油缸的活塞杆与弯刀支架转动连接。本发明通过在迎角框架内设置迎角圆弧导轨和迎角伺服油缸，通过迎角伺服油缸驱动弯刀支架沿迎角圆弧导轨运动，实现了准确支撑模型迎角姿态的能力，并且迎角支撑机构与下方的侧滑基座串联合成侧滑机构，能够准确支撑模型侧滑角姿态，本发明具有迎角范围大、定位准确、承载能力强、对流场堵塞较小、结构紧凑、安装调试难度小、模型支撑方式可拓展性强的特点。
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