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公开(公告)号：CN102072658A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010615671.0
申请日：2010-12-30
Applicant: 中南大学
IPC: F27B21/14
Abstract: 本发明公开了一种稳定料层厚度的烧结偏析布料控制方法，首先，为了稳定料层厚度，提出了一种具有两层递阶结构的料层厚度前馈串级智能控制系统：上层结构采用前馈补偿解耦控制算法，实现料层厚度、圆辊给料机转速和排料闸门开启度之间的解耦，消除它们之间的耦合关系；下层结构针对解耦后的圆辊给料机转速和排料闸门开启度两个操作参数，建立排料闸门开度控制器和圆辊转速控制器，实现料层厚度的稳定化控制。其次，为了消除料层厚度实际值和设定值之间的偏差，建立厚度差控制器来修正料层厚度前馈串级智能控制系统。采用本发明所述控制技术，能有效保证厚料层烧结稳顺进行，节约烧结能耗，提高烧结矿的质量和产量。
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公开(公告)号：CN102072657A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010612706.5
申请日：2010-12-30
Applicant: 中南大学
IPC: F27B21/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多目标遗传算法的烧结布料过程优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：建立偏析布料优化模型：以大烟道负压、九辊布料器转速、料槽料位和料层厚度建立样本集并构建偏析布料综合满意度函数；步骤2：以偏析布料综合满意度最大化为目标，基于多目标遗传算法原理构建优化模型，优化料层厚度的设定值和九辊布料器转速的设定值。本发明针对烧结布料的实际情况来优化料层厚度和偏析程度的设定值，使得这两者的设定始终适应工况的变化，充分发挥了厚料层烧结的优势。
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公开(公告)号：CN101949645A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010294035.2
申请日：2010-09-27
Applicant: 中南大学
IPC: F27B21/14
Abstract: 本发明公开了一种降低煤气成本的多元流烧结点火控制方法，本发明针对烧结点火过程中煤气成本高以及点火强度难以自动控制的问题，以点火强度为控制目标，首先建立基于点火温度修正的点火强度与煤气流量关系模型，在此基础上采用多元流烧结点火控制技术，即采用高炉和焦炉混合煤气代替以往单一焦炉煤气作为点火燃气，在煤气满足点火强度设定值的基础上降低成本。本发明提出的控制技术降低了煤气成本、提高了烧结点火效率。
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公开(公告)号：CN103729571B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410032031.5
申请日：2014-01-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高炉炼铁过程一氧化碳利用率的建模方法，步骤1：数据采集及计算：采集的操作参数包括：风温、风压、风速、风量、喷煤速率、顶压、高炉煤气中CO和CO2体积百分比，并计算出一氧化碳利用率ηCO；步骤2：对数据进行时滞配准：用灰色关联度分析方法，分别将不同时滞程度的操作参数时间序列与一氧化碳利用率时间序列进行相关性分析，从而分别确定每个操作参数的时滞时间，完成数据的时滞配准，并形成样本集；步骤3：模型的建立：基于步骤2所述的样本集建立基于SVM的高炉一氧化碳利用率实时预测模型。该高炉炼铁过程一氧化碳利用率的建模方法，所建立的模型能对高炉炼铁过程一氧化碳利用率实施精确预测。
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公开(公告)号：CN103475344B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310444979.7
申请日：2013-09-26
Applicant: 中南大学
IPC: H03K5/1252
Abstract: 本发明公开了一种带防出错机制的鉴相倍频逻辑电路，包括鉴相倍频模块、鉴相信号滤波模块和倍频信号调理模块，鉴相倍频模块包括五个D触发器，三个异或门，一个非门；鉴相信号滤波模块包括三个D触发器，三个与非门，一个异或门，该模块的输入端分别接收初始鉴相信号，时钟信号及复位信号，输出鉴相信号；倍频信号调理模块包括六个D触发器，该模块的输入端分别接收初始倍频信号、时钟信号及复位信号，输出倍频信号。本发明将初始倍频信号反向后作为鉴相信号时钟输入，有效解决D触发器错误触发问题；在鉴相倍频模块基础上结合滤波模块和调理模块，有效解决了精准信号通过鉴相倍频模块后引起的信号毛刺、时间延迟及未启动电路时不正确输出的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102941853B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210505147.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 中南大学
IPC: B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种基于实时无线通讯网络的汽车智能辅助驾驶系统及方法，在道路交通枢纽位置设置控制用CPU及基于Zigbee无线通讯的协调节点，在各车辆上设有数据处理模块、第一存储器、速度传感器、GPS坐标定位模块、报警器和基于zigbee无线通讯的路由器；由协调节点创建实时网络，实现网络内数据的共享；网络内的任一车辆均能实时接收到网内其他车辆的行驶状态信息；再由车载的数据处理模块对周围车辆的数据进行处理和分析，结合自身车辆行驶状态的变化，进行报警判断，在经过判断需要报警时启动报警。该基于实时无线通讯网络的汽车智能辅助驾驶系统及方法易于实施、实用性强、制造成本低廉、安全性高、实时性好。
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公开(公告)号：CN103631140B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310663987.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于性能评估的焦炉加热燃烧过程火道温度自动调节方法，通过采集火道温度运行的历史数据，建立基于信息熵的多属性性能评估模型，采集当前火道温度运行的数据，利用基于信息熵的多属性性能评估模型判断当前控制系统性能等级，依据当前控制系统性能建立多目标优化模型，采用遗传算法对多目标优化模型进行求解，调节控制系统中的控制器参数，实现自动调节火道温度；应利用本方法使生产现场的控制器参数可以自动调节，达到了火道温度自动调节的目的，有效地提高了炼焦生产的自动化程度与炼焦生产的经济效益。通过采用基于信息熵的在线性能评估模型，准确的评估了炼焦生产过程中控制系统的运行情况，为控制器参数的优化提供了依据。
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公开(公告)号：CN103019104B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210578544.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 中南大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种可视化过程控制系统组态仿真方法，步骤1：组态图及原理图的建立；通过从组件库中选取虚拟对象组件建立用于模拟实际设备的组态图，并通过从控件库中选取虚拟对象控件建立用于表征过程控制系统框图的原理图；将组态图的虚拟对象组件和原理图中的虚拟对象控件绑定；将原理图中虚拟对象控件对应的图形与作为后台仿真支撑的M文件或Simulink模块绑定；步骤2：仿真运行，启动Matlab引擎，生成仿真数据，并在组态图中显示控制结果。该仿真方法能够根据可视化的原理图对组态图所描绘的过程控制系统进行在线或离线仿真，具有操作简便、仿真效率高的特点，能够良好地模拟工业过程控制系统的生产状况。
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公开(公告)号：CN102841961B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210252454.9
申请日：2012-07-20
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于缓存信息的三维吊装动态碰撞检测方法，该方法为：建立起重机模型，添加吊装物与障碍物，完成吊装场景的搭建；开始吊装，并初始化缓存信息及相应的缓存信息树；进行缓存域配置：初始化缓存域，并搜素缓存域内的障碍物，记录缓存域信息；结合缓存信息，进行虚拟点选，得到障碍物与吊装物之间的干涉距离；判断所述干涉距离是否小于等于零，若是，表明即将发生碰撞，那么本次吊装中止；若否，表明不会发生碰撞，那么调用起重机缓存信息树，得到各个关键节点的缓存信息，继续吊装。本发明的方法降低了算法难度，有效减少了资源消耗，改善了系统仿真性能，实现了三维吊装环境下的动态碰撞检测。
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公开(公告)号：CN104298813A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410485654.8
申请日：2014-09-22
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种无缝钢管生产过程中确定最佳芯棒限动速度的建模方法，首先获取某一规格某一批次的钢管轧制过程中的生产参数：荒管长度、设定的钢管出口速度以及实际的芯棒限动速度最大值；采用最小二乘线性拟合方法拟合出芯棒限动速度与荒管长度的函数关系式；然后采用最小二乘线性拟合方法拟合出在实际生产过程中任意某一荒管长度下芯棒限动速度与钢管出口速度的函数关系式；最后采用线性加权方法建立最佳芯棒限动速度模型，计算最佳芯棒限动速度。本发明具有计算简单、便捷，实用性强的特点，适合于指导无缝钢管连轧过程轧制规程中芯棒限动速度的设定。
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