吸引器组件及吸引器
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111658841A

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN202010614289.1

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种吸引器组件,其包括吸引器头、防堵装置,所述吸引器头具有导流通道;所述防堵装置包括本体及与所述本体连接的钻头,所述本体连接于所述吸引器头的一端,所述钻头至少部分位于所述导流通道内,所述本体用以驱动所述钻头转动。同时,本发明还提供了一种吸引器,所述吸引器采用上述吸引器组件。与相关技术相比,本发明提供的吸引器组件及吸引器能有效防堵,避免吸引器内部的堵塞,从而提升了使用过程中的稳定性。

    鼠笼型异步电机转子导条故障注入方法及故障注入器

    公开(公告)号:CN106599429B

    公开(公告)日:2020-01-31

    申请号:CN201611107891.6

    申请日:2016-12-06

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及电机技术领域,公开一种鼠笼型异步电机转子导条故障注入方法及故障注入器,以模拟导条在温度影响下整个裂纹演变阶段的性能退化规律,为异步电机导条故障提供真实可靠的仿真环境。本发明的方法包括:建立异步电机转子导条从裂纹出现至完全断裂全过程的损伤断裂程度与电阻值之间的关系,同时考虑温度因素对裂纹演变的影响,得到转子导条电阻在温度影响下的故障演变规律;确定发生导条故障后,异步电机多回路数学模型中发生变化的矩阵元素,以与导条故障向对应的导条电阻替换正常情况下的导条电阻,建立温度影响下异步电机转子导条故障的多回路数学模型,以供求解并实施故障注入。

    故障注入方法及系统
    34.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106990771B

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201710003376.1

    申请日:2017-01-04

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及计算机仿真技术领域,公开了一种故障注入方法及系统,以可靠、安全、逼近真实地模拟故障特性。本发明方法包括:构建故障模拟器,所述故障模拟器设置有模型替换方式、信号调理模式以及包含模型替换和信号调理的混合模式;根据用户设定的故障注入模式实现故障注入。本发明可应用于模拟高速列车牵引传动系统的故障注入,根据实际需要可采用基于信号调理、基于模型替换、或基于包含模型替换和信号调理的混合模式的故障注入方法,实现牵引传动控制系统各类常见故障的逼近真实地模拟;为牵引传动控制系统常见故障的诊断和容错等技术研究提供安全、可靠、接近真实的故障注入/模拟/仿真与测试平台,具有较强的适用性。

    一种掘进凿岩台车双机芯布置打上向扇形中深孔的方法

    公开(公告)号:CN105804749B

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201610281097.7

    申请日:2016-04-29

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种掘进凿岩台车双机芯布置打上向扇形中深孔的方法,包括以下工艺步骤:(1)将掘进凿岩台车机芯布置在偏离巷道中心一侧一定位置;(2)保持大臂、小臂不动,并且小臂与机头垂直,转动机头,钻凿一侧的上向扇形中深孔,直至最后一个垂直上向孔;(3)将掘进凿岩台车机芯位置平行调整至巷道另一侧对称位置;(4)按照步骤(2)所述操作钻凿另一侧的上向扇形中深孔,直至最后一个垂直上向孔。这种方法可以保证所钻凿的炮孔均在一个排面上,满足上向扇形孔的爆破条件,能取得较好的爆破效果,同时也拓展了掘进凿岩台车的功能。

    一种三电平牵引变流器开路故障诊断方法及系统

    公开(公告)号:CN108680818A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810427021.X

    申请日:2018-05-07

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及电路故障诊断技术领域,公开了一种可应用于诊断三电平牵引变流器中开路故障诊断方法及系统,以实时监测牵引变流器系统的运行状态,及时检测故障并处理故障,使牵引变流器安全可靠地运行;本发明的方法包括构建残差评价函数,设定残差的检测阈值,比较残差评价函数与检测阈值,判断牵引变流器是否有故障发生;分析残差评价函数的数值与牵引变流器的各交流侧电流之间的关联度,建立相似度判断函数,设定相似度阈值,比较相似度判断函数和相似度阈值判断故障桥臂的位置;向故障桥臂中输入特定的控制信号序列,设定诊断阈值,计算输入特定的控制信号后残差评价函数的绝对值,进一步得到故障桥臂上的具体故障器件所在位置。

    高速列车牵引传动控制系统故障注入方法及仿真系统

    公开(公告)号:CN105628406B

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201510996427.6

    申请日:2015-12-28

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了种高速列车牵引传动控制系统的故障注入方法及仿真系统,该方法包括步骤:确定故障注入点的位置,生成被测对象所需注入/模拟故障的特定故障信号;将特定故障信号与注入前正常信号进行信号调理生成故障注入信号;将故障注入信号注入到被测对象的故障注入点,实现对对象的故障注入/模拟。该系统包括牵引传动控制系统和故障注入基准,用于对高速列车牵引传动控制系统的故障注入方法在仿真环境下的实现。本发明可根据需要完成对高速列车牵引传动控制系统中牵引变流器、牵引电机、传感器和牵引控制器各子系统不同类型故障及其传播、并发的故障注入/模拟,提供安全、可靠、接近真实的故障注入/模拟/仿真与测试,具有较强的适用性。

    一种用于桥隧连接处的减震支座及隧道桥梁系统

    公开(公告)号:CN222878504U

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202421912882.4

    申请日:2024-08-07

    Abstract: 本实用新型涉及隧道桥梁减震结构技术领域,公开了一种用于桥隧连接处的减震支座及隧道桥梁系统。用于桥隧连接处的减震支座,用于布设在桥面板与桥台之间,包括:吸附组件,用于真空吸附在桥面板的下表面并随桥面板自适应摆动;第一刚性支撑组件,与吸附组件密封连接,用于形成刚性支撑;第二刚性支撑组件,设于第一刚性支撑组件外围,用于与桥台固定连接并形成刚性支撑;自适应弹性缓冲层,布设于第一刚性支撑组件与第二刚性支撑组件之间,用于使第一刚性支撑组件与第二刚性支撑组件之间自适应地产生微量位移并消减震动发生时的冲击压力。可适应于横向、纵向、角向等各个方向的减震耗能,适应于各种桥梁、隧道、承压结构的支座减震支撑使用。

    吸引器组件及吸引器
    39.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212522551U

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN202021603519.6

    申请日:2020-08-05

    Abstract: 本实用新型提供了一种吸引器组件,其包括吸引器头和疏通件,所述吸引器头包括头部、与所述头部间隔设置的尾部及连接所述头部与所述尾部的伸缩部,所述伸缩部能通过自身形变调节所述头部与所述尾部之间的间隔距离;所述疏通件设置于所述吸引器头内,且在所述伸缩部产生形变时,所述疏通件能在所述头部内进行移动。同时,本实用新型还提供了一种吸引器,所述吸引器采用上述吸引器组件。与相关技术相比,本实用新型提供的吸引器组件及吸引器能实现快速的对吸引器头进行疏通,从而有效的控制手术进程,保障手术效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种防护面罩
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212545723U

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202022003917.0

    申请日:2020-09-14

    Abstract: 本申请公开一种防护面罩,包括,面屏以及设置在所述面屏下方的颈部保护托;所述面屏,包括,用于遮挡使用者面部的透明材质的屏片,所述屏片大于所述使用者的面部,以及,设置在所述面屏上,远离所述颈部保护托的一端的头箍,所述头箍用于将所述屏片固定在所述使用者的面部;所述颈部保护托,用于遮挡所述使用者的颈部,所述颈部保护托的两侧设置有用于固定所述颈部保护托的系带。本申请提供的防护面罩,相较于现有技术而言,结构简单,能够有效的遮挡医护人员的整个面部和颈部,避免了医护人员在临床操作中其面部和颈部于飞溅的液体和碎屑接触的现象发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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