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公开(公告)号：CN113393064A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110942159.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 中南大学
IPC: G06Q10/04 , G06K9/62 , G06F17/11 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种动车组镉镍蓄电池的寿命预测方法及终端设备，方法包括：对待测动车组镉镍蓄电池进行循环寿命试验，获得待测动车组镉镍蓄电池随循环次数变换的循环容量；将循环容量输入至粒子滤波算法中训练，得到容量估计值；将容量估计值作为扩展卡尔曼滤波算法的实际测量值，利用扩展卡尔曼滤波算法预测动车组镉镍蓄电池的寿命。本发明提出了使用数据拟合的方法建立动车组镉镍蓄电池的退化模型，该方法能够精确地描述蓄电池退化的主体趋势。在此基础上，进一步提出了一种将粒子滤波算法与扩展卡尔曼滤波算法相结合的新的融合算法，该算法可精确预测动车组镉镍蓄电池的寿命，预测精度高。
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公开(公告)号：CN112307638A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011241354.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/04
Abstract: 本申请中一个或多个实施例提供一种电容器寿命估算方法、装置及电子设备，包括：获取电容特征值；建立早期预测模型组、中期预测模型组和晚期预测模型；早期预测模型组基于第一训练集训练得到，中期预测模型组基于第二训练集训练得到，晚期预测模型基于第三训练集训练得到；将电容特征值输入早期预测模型组以确定早期预测模型组的预测结果；将电容特征值输入中期预测模型以确定中期预测模型组的预测结果；将电容特征值输入晚期预测模型以确定晚期预测模型的预测结果；基于电容器老化试验并根据至少一个预测结果进行电容器寿命估算。本申请能够解决现有技术在老化试验基础上电容器寿命估算误差大且无法避免电容器个体差异的问题。
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公开(公告)号：CN109164342B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201810968458.4
申请日：2018-08-23
Applicant: 中南大学 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: G01R31/54
Abstract: 本发明公开了一种三相逆变器开路故障的诊断方法，包括：通过电流互感器获得A、B、C三相输出电流数据，列出三相输出电流的时间表达式；将三相输出电流的时间表达式转换为空间直角坐标系下的空间轨迹表达式；依据空间轨迹表达式绘制空间轨迹图；使用空间轨迹图在既有故障空间轨迹图集合中进行检索，若检索到与空间轨迹图所匹配的既有故障空间轨迹图集合中的集合项，则将检索到的集合项对应的故障类型输出为诊断结果。实现了通过电流互感器测量得到逆变器的A、B、C三相输出电流，利用三相输出电流对三相逆变器的开路故障情况进行诊断的功能，具有不需要对三相逆变器进行电路改造、便利、快捷、准确等优点。
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公开(公告)号：CN112034394A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011211006.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/54 , G01R31/26 , G01R19/165
Abstract: 本发明提供基于电流半波差异的整流器开路故障诊断方法，整流器为单相四象限全桥整流器，包括：对网侧输入电流进行标准化处理，得到标准网侧输入电流；实时获取并储存采样点的标准网侧输入电流，计算第k个采样点与k-n/2个采样点的标准网侧输入电流的和值与误差的差值，n为每个电流周期的采样点个数，正半周与负半周的采样点个数相同；存储的采样点个数小于等于n；比较差值与阈值，判断开路故障的类型为IGBT开路故障或反并联二极管开路故障。通过网侧输入电流幅值降低程度来辨别IGBT开路故障与反并联二极管开路故障，能够实时、快速、有效地进行故障诊断，对于负载变化、网侧电压变化，以及载波变化均具有较好的抗干扰性与鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111854742A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010680823.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多源信息融合的移动物体的测速定位方法和系统，通过采用多个测速定位装置同时采集被测移动物体的运行状态相关信息，以获得各个采集状态量，然后通过构建联邦卡尔滤波器模型来融合各个所述采集状态量，以获得最终的所述移动物体的运行状态的融合状态预测量，各个测速定位装置之间实现了各装置之间的优势互补，使得整个测速定位系统的精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108152654B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810022776.1
申请日：2018-01-10
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明公开了一种基于电压分析的机车逆变器开路故障在线诊断方法，包括：基于机车逆变器控制电路的输出电压信号、三相调制原理以及故障发生机理，构建基于电压的故障判断对照表；其中，所述故障判断对照表包括两相输出电压比值信号与故障相的对应关系以及电压变化信号与故障位置的对应关系；获取机车逆变器运行并出现故障过程中对应的电压比值信号和电压变化信号；通过电压比值信号查找所述故障判断对照表，确定发生故障对应的故障相；通过电压变化信号在所述故障相下查找所述故障判断对照表，确定发生故障对应的故障位置，实现故障诊断。本发明能够在不对机车改装的前提下，实现机车逆变器准确有效的诊断，最终降低诊断的成本、提高诊断效率。
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公开(公告)号：CN109188176A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811130077.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种三电平逆变器开路故障的诊断方法，包括：通过电压互感器获得所述逆变器中的A、B相之间线电压数据和B、C相之间线电压数据；将所述A、B相之间线电压数据做为横坐标，将所述B、C相之间线电压数据做为纵坐标，绘制一个周期内的电压轨迹图；对既有故障电压轨迹集合进行检索，若检索到与所述电压轨迹图所匹配的所述既有故障电压轨迹集合中的集合项，则将检索到的所述集合项对应的故障类型输出为诊断结果。该方法实现了对三电平逆变器开路故障的非侵入式诊断，可以对包括单管故障，两管故障进行诊断，还能区分二极管开路故障，且不受负载影响，在负载发生某些故障时仍可用，具有简单、便捷、快速、准确、受影响小等效果。
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公开(公告)号：CN109164342A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810968458.4
申请日：2018-08-23
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种三相逆变器开路故障的诊断方法，包括：通过电流互感器获得A、B、C三相输出电流数据，列出三相输出电流的时间表达式；将三相输出电流的时间表达式转换为空间直角坐标系下的空间轨迹表达式；依据空间轨迹表达式绘制空间轨迹图；使用空间轨迹图在既有故障空间轨迹图集合中进行检索，若检索到与空间轨迹图所匹配的既有故障空间轨迹图集合中的集合项，则将检索到的集合项对应的故障类型输出为诊断结果。实现了通过电流互感器测量得到逆变器的A、B、C三相输出电流，利用三相输出电流对三相逆变器的开路故障情况进行诊断的功能，具有不需要对三相逆变器进行电路改造、便利、快捷、准确等优点。
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公开(公告)号：CN108303611A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810214277.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种逆变器功率管开路故障在线诊断方法，包括：基于逆变器控制原理及调制波与载波的信号关系，推导得到各相的开关控制信号及线电压与功率管两端电压之间的关系式；基于每个线电压，根据得到的关系分别针对正常工况和故障工况的可能值进行分析，得到开关控制信号、相电流、线电压正常工况的电压值及线电压故障工况的电压值之间的对应关系列表；根据正常工况下线电压正负值出现的概率相同，推导得到每个故障及对应两个线电压的故障特征关系表；通过采集当前逆变器相应的线电压的特征信息，并且查找故障特征关系表，确定当前逆变器的故障位置信息。本申请能够快速有效的实现逆变器功率管开路故障在线诊断，而且计算量小、准确率高。
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公开(公告)号：CN105974253A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610286526.X
申请日：2016-05-03
Applicant: 北京纵横机电技术开发公司 , 中南大学 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种逆变器功率管开路故障的诊断方法，先定义逆变器的故障线电压的包络线函数；获取逆变器的输出线电压；对所述输出线电压进行预处理，获得有效故障信息；根据所述有效故障信息并结合线电压包络线函数，得出开路故障引起的电压畸变特征；根据所述电压畸变特征，定位故障桥臂。本发明公开的逆变器功率管开路故障的诊断方法，无需获取系统控制信号，一般可在一个载波周期内定位故障，诊断过程与逆变器控制方式以及负载均无关，具有良好的鲁棒性，诊断电路结构非常简单，也可用于其他三相逆变电路的桥臂开路故障诊断。
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