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公开(公告)号：CN109325311B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201811271276.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G01C5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及多年冻土地区大尺度路基的变形评价方法，首先对需要评价的路段进行表面变形高程数据采集，建立网格化的数据集；然后根据不同的路基变形特征，从数据集中拆分出表示四种不同变形特征的子数据集；最后根据四种不同公路变形特征，建立表面变形评价指标体系，通过计算不同变形特征值，得到分项变形指数，最终得到描述公路变形特征的全表面变形指数。本发明解决了现有多年冻土区公路病害评价方法不能厘清公路表面变形的构成，无法准确识别冻土区公路病害的成因，无法准确评价冻土区公路变形特征状况的不足，能够对变化多端、错综复杂的多年冻土区公路变形开展准确的变形分量占比及变形程度评价，实现了多年冻土区大尺度路基科学量化评价。
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公开(公告)号：CN115184168A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210737542.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N3/12 , G01N23/046
Abstract: 本发明公开了一种土样多功能测试协同CT扫描装置及方法，应用于力学实验技术领域，该装置整体可放置入CT设备内进行扫描，装置内分为正压仓和夹持区，正压仓内设有传压柱，传压柱将正压仓分隔为上腔和下腔，夹持区用于放置装样器，夹持区设有形变导热弹性膜，传压柱还设有上端循环冷浴通道和上端渗流通道，装样器设有上端控温渗流器、下端控温渗流器、内置渗流通道、下端补液通道、扶正器和压力盒；通过该装置和方法能够同时进行多项测试，在装置内完成测试环境的调节和改变，能够配套适用于CT设备，解决土体CT扫描条件下的细观形态过程动态变化规律研究的问题，为宏观破坏研究提供必要的机理分析基础。
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公开(公告)号：CN115182859A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210598431.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安科技大学
IPC: F03G7/06
Abstract: 本发明涉及发电技术领域，公开了一种基于冻土膨胀的发电单元及发电系统。本发明的发电单元的压电盒，包含上部开口的第一矩形筒体和第一活塞；第一活塞下端设置在第一矩形筒体内并可沿第一矩形筒体的轴向上下移动；第一矩形筒体内部还设置有水平的第一弹性隔膜；第一活塞底面和第一弹性隔膜之间形成第一封闭腔，第一弹性隔膜和第一矩形筒体底面之间形成第二封闭腔；第一封闭腔内设置有多组压电陶瓷电机；一种基于冻土膨胀的发电系统，包括多组上述发电单元、储电站、地源热泵和换热管道。本发明以冻土膨胀为驱动力，以压电陶瓷受压发电为实现手段，成本低且清洁环保。本发明利用寒区分布广泛的季节性冻土，有效解决冻土地区冬季用电短缺的问题。
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公开(公告)号：CN204326056U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420801398.4
申请日：2014-12-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土地区防眩光斜插式热棒。当采用整体式路基时，为防止路基中部下伏多年冻土融化，需要在路基中央分隔带内埋设热棒，需要在中央分隔带内设置防眩设施。本实用新型包括竖直的热棒本体，下端斜插入多年冻土层，地面以上的热棒本体外壁焊接有防炫板，防炫板上贴覆有反光膜；防炫板采用冷轧薄钢板，固定于地面上70cm处，板高90cm，宽5-10cm，厚2-4mm。本实用新型克服了原有斜插式热棒仅有单一冷却多年冻土功能的缺陷，在提高冻土路基稳定性的基础上，同时可以为夜间行车提供防眩光功能。
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公开(公告)号：CN202328978U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120466748.2
申请日：2011-11-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F25D3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于冻土试验的冷板装置。目前的冻土试验是通过调节试验箱内气温来间接实施温度边界条件的，由于试验箱内的气温分布不均匀，热量由空气传递到固体边界，需要一定时间，所以这种方法难以保证所施加的温度边界条件的均匀性和精确性。本实用新型设置的冷板通过进液总管和出液总管与低温槽相连接，冷板由钢板、工字钢、钢管和保温层组成；钢管呈列管结构，点焊在钢板上；钢管与钢管之间加焊工字钢；保温层覆盖在工字钢和钢管的顶面。本实用新型具有操作方便，制冷高效，场地适应性强，能提供较为精确的温度和热流密度边界，便于维护等优点，适合用于冻土模拟试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217267394U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220400996.5
申请日：2022-02-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种增强通风管路基散热降温作用的结构，利用相变物质的热量调节作用减少通过通风管进入路基的热量，提高通风量路基的净散热量，增强对路基和下部冻土的降温作用。该结构主要由封闭U型弯管、冷却工质和封装外壳等组成。通过昼夜温差驱动产生的封闭U型管内冷却工质的气‑液相变循环来减少通过通风管进入路基的热量，达到增强通风管路基散热降温作用的目的，更有效地维护冻土路基稳定性。本实用新型结构简单，安装简便，既可用于已建通风管路基的改进，又可用于新建通风管路基，通过减少通风管路基的吸热量增大其净散热量，降温效果明显。
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公开(公告)号：CN215164249U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121871919.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种槽型通风管道‑块石层降温复合路基。对于多年冻土区高速公路而言，现有的单一的冷却冻土路基的结构适用性发生改变，其冷却效能将不能满足消除高速公路宽幅路基下伏冻土热量的要求。本实用新型包括路面结构、路基填土、块石层和槽型通风管道；冻土地基上方自下而上依次填筑有块石层、槽型通风管道、路基填土和路面结构；槽型通风管道埋置于块石层的顶部或放置于块石层之上。本实用新型的路基结构利用槽型通风管道的通风性能，大幅降低冬季时块石层顶部温度，增强其“热半导体”特性，从而大大增强其降温性能。本实用新型结构简单，施工简便，无需外界动力，且具有比单一降温结构更强的降温能力。
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公开(公告)号：CN214831568U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023110495.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种蜂巢形的柔性拼接路基通风预制构件，所述构件包括混凝土通风构件，混凝土通风构件为中空的正六棱柱，六个侧面设置有通风孔，通风孔与中空部分连通，形成对流通道。本实用新型采用蜂巢形结构，由单体预制通风构件连接形成纵、横向连通的架空通风层，预制构件间采用柔性缓冲连接方式，可适应多年冻土地区不均匀冻融变形，保持通风孔道畅通。
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公开(公告)号：CN207331390U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201621463168.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管通风路基结构。目前通风管道多为钢筋混凝土结构，在施工过程中存在自重大，拼接困难，运营当中由于地基的不均匀沉降容易产生变形和开裂，后期养护困难且造价高。本实用新型自下而上包括路基和路面结构；路基内沿线路方向设置横向的波纹通风管，波纹通风管端部从两侧伸出路基；波纹通风管由多节管节组成，通过法兰和螺栓拼接固定。本实用新型用金属波纹管代替钢筋混凝土结构的通风管道，保证通风效果的基础上降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN207331389U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201621462776.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢波纹管与碎石的复合路基结构。目前所采用的通风管为钢筋混凝土结构，造价高，自重大，施工周期长，导致在多年冻土区没有广泛应用。本实用新型自下而上包括路基和路面结构；路基为碎石层，碎石层内沿线路方向设置横向的波纹通风管，波纹通风管端部从两侧伸出碎石层；波纹通风管由多节管节组成，通过法兰和螺栓拼接固定。本实用新型利用碎石路基来弥补通风管传热效率低的不足，可用于高温、高含冰量冻土等复杂地质环境，能显著降低下伏多年冻土的温度，显示其主动保护多年冻土的强对流效果。
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