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公开(公告)号：CN116690769A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310447615.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种部分无匹配梁的节段梁短线预制方法，对于一个包含N个梁段的区跨中，前N‑1个梁段采用无匹配梁的方法预制，第N个梁段采用有匹配梁的方法预制。本发明可消除模板系统误差的方法，在模板制造精度满足一定要求的前提下，通过算法预估线形累计偏差，在收尾节段采用有匹配梁的方法进行累计偏差矫正，从而实现节段桥梁的全过程线形控制。
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公开(公告)号：CN116516826A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310549772.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了提供了一种结合梁斜拉桥主梁拉应力降量控制施工方法，包括以下步骤：S1、计算各节段钢梁的预起拱高度理论值，并使各节段钢梁在拼装前达到对应的预起拱高度；S2、采用顶推法将各节段钢梁顶推至设计位置，完成钢主梁安装；各节段钢梁由临时支墩进行支撑；S3、由小里程向大里程方向，对桥面板进行分块安装；S4、在相邻两块桥面板之间的湿接缝处浇筑混凝土；S5、桥面板预应力施工：张拉各桥面板内的预应力钢束，完成主梁施工；S6、安装各斜拉索，并由远塔端向近塔端依次对称张拉桥两侧的各斜拉索。本发明能够有效降低主梁混凝土拉应力，保障桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN116378482A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310329433.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04H5/02 , E04B1/343 , E04B7/16 , E04G21/02 , E04G21/04 , E04G21/10 , E04G21/24 , E04G21/00 , E04G21/14 , E04G17/00 , E04G17/14 , H02J7/35 , G08B21/14 , G08B21/18 , F21V33/00 , F24F5/00 , F24F7/007 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种装配式多功能移动工厂，其中模板支撑系统设置在工厂主体内，模板支撑系统由支撑结构和模板系统组成；工厂移动系统包括工厂本体移动设备和厂内功能移动设备；体系转换系统，其用于将工厂本体移动设备和厂内功能移动设备的驻位和行走两个状态之间的切换；起重系统，用于工厂内材料的起吊；厂棚系统，包括顶棚及侧棚，顶棚和侧棚均可自动开合；泵送系统，其由布料机、泵管、拖泵及混凝土泵车构成，其中布料机集成于桁车轨道或待作业结构物上，布料机与拖泵之间采用泵管连接。本发明的移动工厂自动化、机械化程度高，功能拓展性强，可实现构筑物的工厂化建造，全天候施工。
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公开(公告)号：CN116295192A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211102298.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无法通视的预制结构安装定位方法，包括以下步骤：步骤一、安装前，在后场对预制结构成品中隐蔽点P找到至少3个可视点D1、D2、和D3，并分别采集可视点与隐蔽点的空间距离L(D1‑P)、L(D2‑P)、L(D3‑P)、L(D4‑P)；步骤二、在现场结构安装定位过程中，通过对可视点D1、D2、和D3进行观测，得出三维坐标，并根据后场采集的可视点与隐蔽点的空间距离，计算得到隐蔽点安装过程中的实时三维坐标(Xp,Yp,Zp)。本发明实现了无法测量条件下准确得出隐蔽点的实时三维坐标。
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公开(公告)号：CN111894037A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010559646.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106120544B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610700320.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩施工技术领域，具体地指一种用于空心墩封顶的装置及施工方法。包括多根纵向两端搁置在空心墩上端内侧处的空槽上的型钢，型钢腹板沿竖直方向布置，多根型钢平行间隔排列，型钢上设置有将所有型钢连接为一体的连接结构，型钢上浇筑混凝土层形成其纵向两端支承于空槽上并盖合在空心墩上端的盖板结构；所述的混凝土层的上端面与空心墩墩顶持平。本发明结构简单，安装方便，通过预留出的空槽节省了大量的人力和物力，提高了盖梁施工的效率，型钢骨架增加了盖板的结构强度，保证了空心墩上端结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106120544A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610700320.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩施工技术领域，具体地指一种用于空心墩封顶的装置及施工方法。包括多根纵向两端搁置在空心墩上端内侧处的空槽上的型钢，型钢腹板沿竖直方向布置，多根型钢平行间隔排列，型钢上设置有将所有型钢连接为一体的连接结构，型钢上浇筑混凝土层形成其纵向两端支承于空槽上并盖合在空心墩上端的盖板结构；所述的混凝土层的上端面与空心墩墩顶持平。本发明结构简单，安装方便，通过预留出的空槽节省了大量的人力和物力，提高了盖梁施工的效率，型钢骨架增加了盖板的结构强度，保证了空心墩上端结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105970820A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610390602.1
申请日：2016-06-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型围堰U形平台辅助式定位方法，其特征在于：从岸边起搭建总栈桥，在主墩处的两侧搭建从总栈桥延伸出的支栈桥，两支栈桥与两支栈桥间的总栈桥部分形成U型平台；将围堰运至U型平台靠江心侧的支栈桥尾部，连接支栈桥系泊定位；围堰前端通过多根连接在U形平台上、配有牵引设备的拉缆牵引至U形平台内；围堰前端、两侧通过多根连接在U形平台上、配有牵引设备的拉缆调整在U形平台内位置，最后拉缆预紧定位。本发明利用主栈桥与支栈桥形成U形平台，快速实现围堰的精确定位，且对河道影响较小。
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公开(公告)号：CN104264588A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410491615.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索导管定位装置，它首先将索导管锚垫板中心坐标固定，由于锚点到索导管出口点长度是已知的，通过调节索导管出口点Y向坐标和Z向坐标，即可在空间上定位该索导管。本发明可以对索导管坐标实现量化调整、定位，通过长度可调的调节机构来代替背景技术中与索导管固定连接的刚性支撑，不仅节约了人力及时间，同时大大提高了索导管安装精度。
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公开(公告)号：CN103498418A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310470807.7
申请日：2013-10-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种挂篮组装件移位装置及施工方法，它包括两个连接成一体的主梁，主梁底面设有前移滚轮，主梁顶面设有横移小车和托架，横移小车与主梁顶面滑动连接，托架固定在主梁顶面。本发明利用横移小车和前移装置（前移滚轮），可将挂篮较重的主纵梁前段由起重能力较大的第一塔吊吊装，重量较轻的挂篮前横梁通过起重能力较小的第二塔吊吊装，这样可以大大降低挂篮拼装时对塔吊起重能力的要求，从而大幅降低塔吊使用成本，提高挂篮拼装效率。
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