-
公开(公告)号：CN112227206A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010929241.X
申请日：2020-09-07
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种地锚转自锚架梁新工艺设计及施工方法，首先利用部分主体结构及加强桩基结构，在原设计墩位间设置临时锚碇；通过临时拉索在锚固块钢箱梁与临时锚碇之间建立约束关系，将主缆轴力传递至临时锚垫，保证主缆的承载作用；利用主缆安装主梁；最后分步拆除临时拉索，进行体系转换，将缆力传递至主梁内，从而形成自锚式缆索体系。本发明具有结构设计受力明确，施工工艺新颖、便捷，易于过程控制，与传统“先缆后梁”施工方法比较，无需在航道中搭设支架，解决了通航难题，避免了施工对当地航道管理及运营干扰、实现了少着陆甚至是零着陆施工的目标，解决了自锚式悬索桥无支架法施工难题，有力推动缆索桥梁事业的多元化、可持续性发展。
-
公开(公告)号：CN110616635B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910740790.X
申请日：2019-08-12
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁下放错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。
-
公开(公告)号：CN109024655B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810670437.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合支架的安装工艺，包括：步骤一、将落地支架安装于地面，使得落地支架下端伸入地面以下，并对落地支架向下压实，且所述落地支架分布于下层桥梁周围；步骤二、在下层桥梁和落地支架顶部安装纵向支撑梁，所述纵向支撑梁沿桥梁的纵向设置；步骤三、落地支架与纵向支撑梁上安装横向支撑梁；步骤四、将落梁支架安装于横向支撑梁上。本发明荷载平衡，结构稳定，安装牢固，且为装配式结构，后场加工，前场组拼，减少现场安拆工作量，提高支架施工效率，减少周转材料损耗；采用大直径钢管桩来减小桩基受力，使其具有足够安全储备；并且对钢管桩进行提前预压的方式减小钢管桩沉降的影响。
-
公开(公告)号：CN108978472A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810732392.9
申请日：2018-07-05
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于强风地区挂篮悬浇箱梁冬季施工的养护方法，所述箱梁外侧边安装模板，包括以下步骤：步骤一、沿着桥梁的纵向方向将箱梁的封闭箱室的前后端封闭；步骤二、往封闭箱室内灌输热蒸汽；步骤三、所述模板表面铺设有保温材料，并且在箱梁顶面铺设保温层。本发明保温保湿养护效果佳，抗风性能强，对于强风地区更具有实用性。
-
公开(公告)号：CN108643845A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810582613.9
申请日：2018-06-07
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于双向水泥搅拌桩的钻杆结构，包括：外钻杆，其竖直设置，且内中空、两端敞开；所述第一搅拌刀片倾斜向下；内钻杆，其间隔套设在所述外钻杆内，所述内钻杆下端伸出所述外钻杆底部；所述内钻杆伸出所述外钻杆的部分连接多个内搅拌杆，所述内搅拌杆内部中空，与所述内钻杆内部连通，所述内搅拌杆表面开设多个供水泥通过的通孔；所述内钻杆侧壁下端开设多个供水泥流动的水泥出口；内钻杆底部连接一钻头，所述钻头表面沿其高度方向包覆螺纹状的第二搅拌刀片；内钻杆内设有一清渣装置；本发明的用于双向水泥搅拌桩的钻杆结构结构简单，搅拌效果好，而且可以防止水泥粘附在内壁上，造成大量浪费以及堵塞。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107974941A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711216494.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的缆索吊装装置及其使用方法，所述悬索桥的缆索吊装装置包括吊装机构，还包括：扁担梁；旋转吊具，其包括吊装架、第一齿轮、一对第二齿轮、转轴和主电机；所述第一齿轮水平设置在所述吊装架上，所述第一齿轮的中部与第一轴承的内圈固定；一对所述第二齿轮均与所述第一齿轮齿合，且一对所述第二齿轮与一对所述第二轴承一一对应，且第二齿轮的中部与和其对应的第二轴承的内圈固定；所述第二轴承的外圈竖直固定有油缸的缸体，所述油缸的活塞杆的下端穿出所述吊装架，且固定有吊绳的上端；其中，所述吊装架对应所述油缸的位置为弧形的通孔。本发明具有稳定的，可多方位、多角度调节的功能，可广泛应用于缆索吊装设备技术领域。
-
公开(公告)号：CN110499708B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910750285.3
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 深圳高速建设发展有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 孙策 , 李长林 , 夏熙 , 郭万中 , 王敏 , 夏昊 , 田飞 , 周平 , 饶中 , 钟伟斌 , 马晓力 , 吴建明 , 徐杰 , 郑和晖 , 管政霖 , 枚龙
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式桥梁多跨同步安装架桥机及其安装方法，包括：主梁；后主天车、中主天车和前主天车，可吊装重型构件；后支腿，其支撑于桥面；第一中支腿和第二中支腿，其固定于支承结构上；第一前支腿和第二前支腿，其支撑于墩身牛腿或承台上。本发明实现了支承结构固结、墩身安装以及节段梁安装的匹配施工。
-
公开(公告)号：CN115821793A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211440043.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有反梁结构的单跨径梁上步履式顶推架设工艺，包括以下步骤：S0、反梁由前支腿、中支腿一、中支腿二、后支腿组成；S1、将待安装主梁整跨运至反梁尾端，折叠后支腿；S2、将待安装主梁继续运送至所述中支腿一和所述中支腿二下方；S3、将待安装主梁和反梁临时连接；S4、向前顶推待安装主梁；S5、待安装主梁被顶推至设计位置时。S6、所有支腿展开，并解除主梁与反梁临时连接；步骤S7、降低后顶推支架高度至墩顶以下，将待安装主梁下放至设计标高。S8、拆除后顶推支架。S9、重复S1‑S8，直至完成后续变宽段主梁顶推施工。本发明的顶推架设工艺适应桥墩纵向布置、梁宽及支点位置变化不规则、支架搭设受限的空间条件下主梁施工。
-
公开(公告)号：CN112851233B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110062226.4
申请日：2021-01-18
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆路航工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了超高桥塔钢纤维泵送混凝土及其制备方法，按每立方米混凝土计，包括：水泥380‑415kg/m3；粉煤灰35‑50kg/m3；矿渣粉27‑36kg/m3；硅粉20‑30kg/m3；特细砂315‑340kg/m3；机制砂460‑495kg/m3；5～10mm连续级配碎石179‑190kg/m3；10～30mm连续集配碎石750‑861kg/m3；水145‑165kg/m3；减水剂7‑12kg/m3；钢纤维48‑64kg/m3；钢纤维为冷拉切断型钢纤维。本发明解决高塔大掺量钢纤维泵送混凝土配合比设计、施工难题。
-
公开(公告)号：CN112227206B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010929241.X
申请日：2020-09-07
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种地锚转自锚架梁新工艺设计及施工方法，首先利用部分主体结构及加强桩基结构，在原设计墩位间设置临时锚碇；通过临时拉索在锚固块钢箱梁与临时锚碇之间建立约束关系，将主缆轴力传递至临时锚垫，保证主缆的承载作用；利用主缆安装主梁；最后分步拆除临时拉索，进行体系转换，将缆力传递至主梁内，从而形成自锚式缆索体系。本发明具有结构设计受力明确，施工工艺新颖、便捷，易于过程控制，与传统“先缆后梁”施工方法比较，无需在航道中搭设支架，解决了通航难题，避免了施工对当地航道管理及运营干扰、实现了少着陆甚至是零着陆施工的目标，解决了自锚式悬索桥无支架法施工难题，有力推动缆索桥梁事业的多元化、可持续性发展。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.057 seconds)
