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公开(公告)号：CN117804709A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311853083.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种基于视觉识别的模数式伸缩缝智能监测方法，包括：在正常工况下，通过图像采集设备沿滑轨进行巡航，采集桥梁伸缩装置的伸缩缝中梁的原始振动数据，基于所述振动原始数据计算振动特征数据，并根据振动特征数据设置阈值或正常范围；所述振动特征数据包括振动位移均方根值的峰值、振动加速度均方根值的峰值、峰值衰减速度、频域振动频谱中前几阶对应的频率及幅值；在实时工况下，通过图像采集设备沿滑轨进行巡航，采集桥梁伸缩装置的伸缩缝中梁的实时振动数据，基于所述实时振动数据计算振动特征数据，并判断此振动特征数据是否超出设置的阈值或正常范围，从而监测桥梁伸缩装置是否出现故障。
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公开(公告)号：CN117107627A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311045822.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速施工的预制模块化桥梁伸缩装置及其安拆方法，该装置包括梳齿板组件、弹性预制模块及锚固组件。梳齿板组件通过锚固组件固定于桥台上，其上开有定位孔；锚固组件包括定位柱，其底部穿过定位孔后浇筑混凝土进行锚固；弹性预制模块包括弹性体、伸缩杆、连接座及螺杆组件，螺杆组件包括支撑螺套和螺杆，支撑螺套底部嵌入于定位柱内，螺杆穿过支撑螺套与定位柱螺纹连接，将弹性预制模块两端分别固定于梳齿板组件上；多个所述弹性预制模块沿横桥向排布，相邻弹性预制模块之间采用弹性材料二次浇筑进行密封连接。本发明的伸缩装置，采用模块化设计，可实现弹性材料的快速安装拆卸，安拆施工周期短，维护难度低，对交通出行影响小。
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公开(公告)号：CN116956664A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310759401.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F17/18 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种基于监测数据的桥梁支座滑板磨损及寿命预测方法及系统。包括以下步骤：构建桥梁支座滑板实际磨损率数学模型；根据所述实际磨损率数学模型、支座面压以及支座纵向运动速度时程数据获取支座滑板实际磨损率时程数据，根据该实际磨损率时程数据和支座滑板累积位移增量时程数据获取支座滑板日磨损量数据；根据所述日磨损量数据构建日滑板磨损量的Gamma随机过程模型，基于该模型及支座滑板剩余厚度预测得到支座滑板的长期磨损量及剩余使用寿命。本发明基于已有的滑板磨损量数据分布特征，模拟日磨损量的Gamma随机过程，进而预测得到考虑影响因素与随机性的滑板长期磨损量及支座寿命，磨损量及寿命预测精度高。
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公开(公告)号：CN115096486B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210494444.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测力与位移型摩擦摆支座及传感器更换方法，本支座包括支座本体、应变传感器、视觉感知传感器和动态采集仪，视觉感知传感器采集位移数据，布置于支座滑动摩擦副间，应变传感器和动态采集仪信号连通，应变传感器包括端部连接块和拉压应变杆，该端部连接块固定设于拉压应变杆两端，两者形成一组应变传感器，第一滑动块侧面对立设置多组应变传感器，端部连接块固定于支座第一滑动块上，计算对立两组应变传感器的平均值，通过应变传感器和视感知传感器分别采集支座受不同竖向荷载作用下的应变值和梁的累计位移，实现支座服役过程中的工作状态感知，解决了桥梁支座传感器维护、更换不便和传感器难以标定的问题。
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公开(公告)号：CN116738791A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310684453.X
申请日：2023-06-09
Applicant: 大连理工大学 , 北京建筑大学 , 中国交通建设集团有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种基于随机车致响应监测的桥梁有限元模型修正方法，步骤如下：从有限元中获取随机车致响应；从实际监测响应数据中提取随机车致响应；基于随机车致响应的有限元模型修正。该方法将已知概率特征的随机车流荷载作为已知静态负载，通过减小实际响应概率特征和有限元预测响应概率特征的误差，能够很好地实现基于静力响应监测数据有限元模型修正，避免封桥荷载试验带来的不便和成本。基于有限元提取影响面加载随机车流的加载方式，能够提高基于随机车流和静态响应监测数据统计特征的桥梁有限元模型修正效率。本发明可以适用于任意能够获取长期随机车流和响应监测数据的桥梁，具有较高的普适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108301323B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810275770.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种跨海桥梁的桥面防浪防撞护栏，包括：立柱基座、立柱、上横梁、防撞横梁、防浪挡板基座和防浪挡板。立柱基座、防浪挡板基座均安装在桥面路缘石内，用于固定立柱和防浪挡板的底部；立柱竖直设置于立柱基座的顶部，立柱顺桥向相对的柱面上设置第一连接件，横桥向面向车辆侧的柱面上设置第二连接件；上横梁通过第一连接件固定于各立柱之间；防撞横梁通过第二连接件垂直固定于立柱上；防浪挡板嵌固于立柱、上横梁与防浪挡板基座之间，其夹层内设置“Z”形分布式光纤传感器，其周圈设置“水滴”形减振耗能垫层。本发明能够同时防浪、防撞，能够测试越浪的波浪力，而且景观效果好，减震耗能效果好，耐久性好，能够显著改善桥面的行车环境。
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公开(公告)号：CN115627688A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211415390.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能监测型桥梁摩擦阻尼器，包括桥梁摩擦阻尼器本体和智能监测系统；所述桥梁摩擦阻尼器本体包括滑动板、摩擦板、第一连接座和第二连接座；所述智能监测系统包括数据采集模块和可视化分析模块。本发明能够通过采用线磨耗率低的摩擦材料，且在与摩擦材料对磨的钢板表面设置不锈钢板，以最大程度的降低摩擦阻尼器服役过程中摩擦材料的磨损，满足其长距离磨耗的需求；且第一连接座和第二连接座在转动范围内的两个极限位置能够满足摩擦阻尼器在不同使用需求时的转换，有效提高实用性。
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公开(公告)号：CN115491977A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211058115.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏扬子江高速通道管理有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种桥梁模数式伸缩裝置及其安装和检修方法，本伸缩装置包括固定于第一边梁上的支撑模块和位移模块，中梁的两侧都设有第一边梁，支撑模块包括支撑箱盖板、加强肋、边梁连接板、压紧支座、支撑箱、横梁、承压支座和中梁连接板，加强肋将支撑箱固定连接于第一边梁上，压紧支座和承压支座分别与横梁的上下表面形成滑动副，中梁连接板固定连接于横梁，每个车道至少设两个中梁连接板，中梁分节段固定于不同车道的中梁连接板上，位移模块包括铰链，铰链两端分别固定于位移模块和中梁上，用于检修的支撑箱盖板螺栓固定于支撑箱顶部，支撑箱盖板未被混凝土覆盖，解决了检修桥梁伸缩装置时需要破坏过渡带混凝土和需要阻断整个道路的问题。
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公开(公告)号：CN115354564A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210982269.9
申请日：2022-08-16
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于索承重桥的复合耗能型阻尼器，具体涉及减振装置技术领域。一种用于索承重桥的复合耗能型阻尼器，其包括粘滞阻尼器以及对处于低速运动状态的梁端减振的摩擦阻尼器；粘滞阻尼器的两端分别与桥梁连接，摩擦阻尼器通过连接夹具套设在粘滞阻尼器的外侧；摩擦阻尼器包括摩擦片以及耐磨片，摩擦片套设在粘滞阻尼器的外壁上，耐磨片嵌设在连接夹具的内壁中，当桥梁的梁端处于低速运动状态时，摩擦片和耐磨片相对运动，从而减小桥梁受到的振动。本技术方案通过连接夹具将摩擦阻尼器和粘滞阻尼器并联于一体，集成了两种阻尼器的优点。
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公开(公告)号：CN114232469B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111654901.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦耗能型抗风支座及方法，本支座包括平面摩擦副和转动摩擦副，还包括转动轴、中间衬板、导向轴、第一弹性体、摩擦阻尼器弹簧组件和底盆组件，在球冠的凸球面中心设有内凹孔，中间衬板中心设置有转动轴，该转动轴插入内凹孔中，使得转动轴可以适应支座水平面内转动，中间衬板设置于底盆组件上，该组件上还设置有导向轴，导向轴上套装有第一弹性体，通过第一弹性体为主梁横桥向运动提供缓冲及恢复力，起吸能作用，摩擦阻尼器弹簧组件水平设于底盆组件内，与导向轴布置方向垂直，通过对摩擦阻尼器弹簧组件施加预紧力，实现滑动摩擦耗能的功能，本抗风支座解决了桥梁在横风作用下主梁冲击力大和支座球冠易脱落的问题。
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