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公开(公告)号：CN109869116B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910170763.3
申请日：2019-03-07
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种降水井封堵结构及其施工方法，包括钢筋网，所述钢筋网水平固定装配在降水井的内壁上，钢筋网下方填充有密封材料，钢筋网上表面铺设有止水膨胀胶条，且止水膨胀胶条与钢筋网固定连接，止水膨胀胶条上表面设有浇注模板，且浇注模板与降水井侧壁固定连接，浇注模板顶部浇注有灌浆料，灌浆料顶部与降水井井口平齐，降水井井口上方开设有环状凹槽，环状凹槽内安装有止水条，降水井井口上方固定有盖板，盖板通过紧固件与降水井井口的混凝土固定连接；本发明的封堵结构和施工方法具有经济实用、简单易行、封堵质量好、防止底板渗漏、整体结构稳固、承载能力高等优点，最高承载力可达800kN，本发明主要用于解决水压较大的井口封堵施工问题。
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公开(公告)号：CN112709232A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011589166.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 东北大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种可循环使用深基坑桩锚支护装置，属于建筑施工技术领域，包括支护桩、冠梁、腰梁、多束钢筋、多孔固定铁块、凹槽辅助桩、U型铁块、线圈、锚头，所述锚头上连接有多束钢筋，所述多束钢筋另一端与多孔固定铁块相连，所述多孔固定铁块置于凹槽辅助桩的凹槽内，所述凹槽辅助桩与支护桩背部相对设置，所述凹槽辅助桩的凹槽内设有U型铁块，所述U型铁块上缠绕有线圈，所述线圈通电后吸附多孔固定铁块。本发明通过在支护桩的背部设置凹槽辅助桩，支护桩与凹槽辅助桩之间设置多束钢筋，多束钢筋置于多孔固定铁块内，多孔固定铁块被带线圈的U型铁块吸引，支护桩与凹槽辅助桩之间经多束钢筋拉紧，进而防止支护桩向坑内坍塌。
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公开(公告)号：CN110159628B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910541875.5
申请日：2019-06-21
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种盾构隧道螺栓接头的自适应保护装置，属于盾构隧道施工技术领域。所述盾构隧道螺栓接头的自适应保护装置，包括螺栓保护帽、外侧轴环和内侧轴环，所述螺栓保护帽设置在螺栓头的外部，所述螺栓保护帽的顶部内壁与螺栓头之间设置有弹簧，所述外侧轴环和内侧轴环同轴套设在螺栓头中部，所述外侧轴环和内侧轴环之间均匀设置有若干个弹簧，所述螺栓保护帽的顶部内壁和外侧轴环之间均匀设置有若干个弹簧，所述螺栓保护帽的侧面内壁设置有至少一个滑块，所述外侧轴环的外壁设置有与滑块对应的滑槽，滑块沿滑槽滑动连接螺栓保护帽与外侧轴环。所述盾构隧道螺栓接头的自适应保护装置，安装方便、自适应且保护效果强、能有效应对反复动荷载和地震冲击。
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公开(公告)号：CN110106759B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910440673.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于路基工程技术领域，尤其涉及一种沿海公路路基抗浮桩系统，包括沿海路基、设置在路基内的摩擦桩装置；其中，所述摩擦桩装置包括：摩擦桩本体和设置在所述摩擦桩本体上的抗拔附件；所述摩擦桩本体包括头部和杆部；所述杆部的底端具有倒钩结构；所述头部的周面呈锯齿状结构；所述摩擦桩装置的数量为一个或多个。在所述摩擦桩装置数量为多个时，还包括：摩擦桩本体横向连接杆；所述摩擦桩本体横向连接杆能够在横向上将两个或多个所述摩擦桩装置串联为一体。本发明提供的路基抗浮桩系统能够有效的解决沿海地区公路由于地下高水位产生水浮力对路基路面的破坏。
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公开(公告)号：CN110106759A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910440673.1
申请日：2019-05-24
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于路基工程技术领域，尤其涉及一种沿海公路路基抗浮桩系统，包括沿海路基、设置在路基内的摩擦桩装置；其中，所述摩擦桩装置包括：摩擦桩本体和设置在所述摩擦桩本体上的抗拔附件；所述摩擦桩本体包括头部和杆部；所述杆部的底端具有倒钩结构；所述头部的周面呈锯齿状结构；所述摩擦桩装置的数量为一个或多个。在所述摩擦桩装置数量为多个时，还包括：摩擦桩本体横向连接杆；所述摩擦桩本体横向连接杆能够在横向上将两个或多个所述摩擦桩装置串联为一体。本发明提供的路基抗浮桩系统能够有效的解决沿海地区公路由于地下高水位产生水浮力对路基路面的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109972505A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910359563.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 东北大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种公路桥梁伸缩缝装置，属于公路桥梁施工技术领域。所述公路桥梁伸缩缝装置，包括相对设置的第一钢板和第二钢板，第一钢板设有第一凹槽，第二钢板设有与第一凹槽相对的第二凹槽，第一凹槽设有若干个第一上部连接槽和第一下部连接槽，第二凹槽设有若干个第二上部连接槽和第二下部连接槽，第一上部连接槽与对应的第二上部连接槽通过第一减震装置连接，第一减震装置的正下方设有第二减震装置，相邻的两个第二减震装置的倾斜方向不同，第一减震装置的上方设有止水带。所述公路桥梁伸缩缝装置，结构简单、安装维修方便，能够有效解决跳车现象，整体结构稳定性好，两个钢板的协同变形有效缓解冲击，延长整个伸缩缝的使用寿命，具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN108166994B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810061664.7
申请日：2018-01-23
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种应用于富水砂层盾构隧道的注浆加固圈的施工方法。本发明的技术方案如下：一种应用于富水砂层盾构隧道的注浆加固圈的施工方法，包括以下步骤：A)确定注浆加固圈的参数及注浆控制方式；B)铺设注浆泵，打开管片上的预留注浆孔；C)将浆液输送到盾构尾部的储浆槽内；D)将浆液通过管片上的预留注浆孔进行同步注浆，形成注浆加固圈；E)监测注浆加固圈效果。本发明提供的应用于富水砂层盾构隧道的注浆加固圈的施工方法，针对砂层形成注浆加固圈能很好的起到加固止水的作用，浆液价格低，注浆量少，不需要二次补浆，施工过程易操作。
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公开(公告)号：CN108279155A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810083623.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明是一种多向加载结构面强度测定装置及使用方法，属于岩土测试技术领域。该装置主要包括底座支撑结构、倾斜平台结构、剪切试验结构三大部分。底座支撑结构包括水平调节地脚、水平丝杆以及与水平丝杆连接的可动倾斜平台支撑架等；倾斜平台结构包括倾斜平台、角度标尺以及平台转动支架等；剪切试验结构包括试样剪切盒、加载千斤顶、千斤顶反力支撑框架、加载杆及加载杆支撑架等。使用方法：首先通过可调节地脚将底座水平放置，然后通过加载千斤顶控制垂直于待测试样的加载力，通过角度标尺控制倾斜平台的角度，从而实现变角度，多方向的结构面剪切试验，实现不同加载角度下的结构面强度的测定。
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公开(公告)号：CN108166994A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810061664.7
申请日：2018-01-23
Applicant: 东北大学
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/08 , E21D11/102 , E21D11/105
Abstract: 本发明属于隧道施工领域，具体涉及一种应用于富水砂层盾构隧道的注浆加固圈的施工方法。本发明的技术方案如下：一种应用于富水砂层盾构隧道的注浆加固圈的施工方法，包括以下步骤：A)确定注浆加固圈的参数及注浆控制方式；B)铺设注浆泵，打开管片上的预留注浆孔；C)将浆液输送到盾构尾部的储浆槽内；D)将浆液通过管片上的预留注浆孔进行同步注浆，形成注浆加固圈；E)监测注浆加固圈效果。本发明提供的应用于富水砂层盾构隧道的注浆加固圈的施工方法，针对砂层形成注浆加固圈能很好的起到加固止水的作用，浆液价格低，注浆量少，不需要二次补浆，施工过程易操作。
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公开(公告)号：CN104535741B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410845420.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 东北大学
IPC: G01N33/24
CPC classification number: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种可调多功能破碎岩体崩滑试验装置及其使用方法，包括积聚带支架、崩滑轨道支架、伸缩杆A、伸缩杆B、积聚带试验槽和崩滑轨道试验槽；积聚带试验槽底部的两端连接伸缩杆A的上部；崩滑轨道试验槽底部的两端连接伸缩杆B的上部；积聚带支架、崩滑轨道支架通过螺纹紧固件安装在底座支撑板、距离调节滑轨底座上。抽出崩滑轨道试验槽中的隔板，让破碎岩体材料崩滑而下，破碎岩体材料经过坡体材料放置槽来到积聚带试验槽，在积聚区逐渐停止运动，完成一次破碎岩体的积聚过程试验，并记录试验结果。本发明使破碎岩体崩滑过程研究试验具有可重复性、补充性与验证性，具有可拆卸、可组合、操作简便、功能多样、可重复性强的优点。
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