公开(公告)号：CN102322297B

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201110141985.6

申请日：2011-05-27

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 沈红卫 ,  刘霞 ,  乔尚飞 ,  赵健 ,  王朋 ,  许晓进

IPC: F01D5/28 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  B23K9/00

Abstract: 本发明公开了一种耐腐蚀核电汽轮机转子，包括一汽轮机转子主体，所述汽轮机转子主体汽封档的表面上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层表面设有汽封槽。该耐腐蚀核电汽轮机转子在汽轮机转子主体的汽封档上设置耐腐蚀层，这样就可有效避免汽轮机转子主体在较低温度的蒸汽中工作中发生腐蚀，保证核电汽轮机安全运行，提高汽轮机工作效率，并能有效延长汽轮机的使用寿命。

公开(公告)号：CN103276391A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201310222735.4

申请日：2013-06-05

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  上海汽轮机厂有限公司

Inventor： 刘霞 ,  杨仁杰 ,  乔尚飞 ,  王晓娟 ,  李玉艳 ,  李铸国 ,  张轲

IPC: C23C24/10 ,  F01D5/28

Abstract: 本发明属于激光熔覆领域，涉及一种末级长叶片耐水蚀涂层的制造方法，特别是涉及一种激光熔覆技术制备大型核电汽轮机末级长叶片耐水蚀涂层的方法。本发明提供一种末级长叶片耐水蚀涂层的制造方法，包括如下步骤：将合金粉末干燥，并将叶片夹持在平台上，叶片处于水平位置；选用半导体激光器；同轴聚焦式送粉系统调节；熔池大小设定；激光熔覆耐水蚀涂层。本发明可用于大型核电汽轮机末级长叶片的耐水蚀涂层的制造方法中，熔覆层硬度分布均匀，上下偏差在10%之内，硬度约为500HV；熔覆层热冲击性能与耐水蚀性能优良；激光熔覆后长叶片变形很小，型面公差符合核电长叶片加工制造技术要求。

公开(公告)号：CN103175726A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201310077143.8

申请日：2013-03-12

Applicant: 上海大学 ,  上海电气电站设备有限公司

Inventor： 刘鹏 ,  刘霞 ,  赵炳戈 ,  高玉来

IPC: G01N1/32

Abstract: 本发明涉及一种用于清晰显示NiCrMoV转子钢原始奥氏体晶界的金相腐蚀方法，属于金相样品制备领域。本发明的步骤为粗磨、细磨、抛光和腐蚀，将抛光好的试样放入75℃的腐蚀液中，腐蚀剂配方为200ml蒸馏水，5g苦味酸，5%的稀盐酸2ml，4g十二烷基苯磺酸钠。浸蚀2min后，取出试样，用流水清洗，再用酒精洗净并吹干；在光学显微镜下即可观察到清晰的原始奥氏体晶界。此发明的优点在于解决了NiCrMoV转子钢原始奥氏体晶粒显示困难的问题，可十分清晰地显示原始奥氏体晶界，本发明实施简单可行。

公开(公告)号：CN103074550A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201310048352.X

申请日：2013-02-06

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 梅林波 ,  沈红卫 ,  贾国庆 ,  刘霞 ,  吴令萍

IPC: C22C38/54 ,  F01D5/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种用做耐620℃高温的汽轮机转子钢材料，其所含的化学元素和质量百分含量为：C0.10％~0.18％，Mn0.20％~0.90％，Cr9.00％~10.00％，Mo1.20％~1.80％，Ni0.10％~0.50％，Co 0.70％~1.50％，V0.10％~0.50％，N0.010％~0.050％，Nb0.02％～0.08％，B0.006％～0.015％；余量为铁和杂质。用该汽轮机转子钢材料制成的转子锻件，620℃/10万小时条件下持久强度极限达到100MPa以上，比传统转子材料高25MPa左右，符合设计需要，可以满足620℃长期工作的需要。

公开(公告)号：CN116644559A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310475865.2

申请日：2023-04-27

Applicant: 华东理工大学 ,  上海电气电站设备有限公司

Inventor： 朱明亮 ,  苏晨曦 ,  刘琦 ,  轩福贞 ,  梅林波 ,  刘霞 ,  王海涛

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06T17/00 ,  G06T7/136 ,  G06T7/60 ,  G06F119/04 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，更具体地说，涉及一种基于数字孪生体框架的汽轮机叶片服役过程寿命预测方法。本发明提出的基于数字孪生体框架的汽轮机叶片服役过程寿命预测方法，构建相关数字孪生子模型并融合集成为完整的数字孪生体框架模型，对汽轮机叶片服役过程进行监测，对内部损伤进行实时检测和估计，实现了对汽轮机叶片服役过程的故障预警及剩余寿命预测，弥补了传统监测技术监测参数少、实时性差、数据处理分析慢等不足，对于汽轮机叶片服役过程实时监测的工作具有重要的现实意义。

公开(公告)号：CN110129787B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201910450778.5

申请日：2019-05-28

Applicant: 浙江工业大学 ,  上海电气电站设备有限公司

Inventor： 杨高林 ,  方铮 ,  姚建华 ,  张群莉 ,  李玉艳 ,  沈红卫 ,  刘霞

IPC: C23C24/10 ,  C22C38/04 ,  C22C38/34 ,  C22C38/32

Abstract: 本发明公开了一种球墨铸铁激光修复的方法，所述方法为：将球磨铸铁表面去锈、清洗处理后，获得预处理的球墨铸铁；然后在预处理后的球磨铸铁表面铺一层铁基合金粉末，再在铁基合金粉末的表面铺一层碳粉；在扫描速度5‑30mm/s、功率700‑2000W下进行激光修复，获得修复后的球磨铸铁。本发明能通过增加铁基熔覆粉末表面的含碳量，对球墨铸铁进行激光熔覆，能够有效抑制球墨铸铁中经反应后生成的气孔，对提高零部件的使用寿命有很大帮助，能为大面积修复铸铁时节约修复成本。通过增加熔覆材料表面的含碳量方法实施简单，无论是采用铺粉的方法还是采用送粉的方法都能很好的实现。

公开(公告)号：CN110640393A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910988679.2

申请日：2019-10-17

Applicant: 上海电气电站设备有限公司 ,  上海电气燃气轮机有限公司

Inventor： 王晓娟 ,  丁玉明 ,  刘霞 ,  全威 ,  杨仁杰 ,  金纬中 ,  颜少华 ,  李家松 ,  李波

IPC: B23P6/00 ,  B23K9/167 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明提供一种重型燃气轮机燃烧器的焊接修复方法，包括以下步骤：1)将燃烧器外锥出口处的烧损部分切除，2)制作环形件，环形件与被切除的烧损部分对应的燃烧器外锥出口尺寸一致，3)焊前准备，对所述燃烧器及所述替代件进行打磨清理，4)焊接修复，将所述环形件固定于所述燃烧器外锥出口处，采用焊接方式，将所述环形件焊接于所述燃烧器外锥上，5)焊后修磨，焊缝检查，确保所述燃烧器上的焊缝无超标缺陷，并对焊后尺寸进行检测。本发明通过采用焊接技术对燃烧器烧损部分进行局部修复，代替了燃烧器的整体替换方式，避免了燃烧器的报废，节约了生产成本，同时缩短了维修周期。

公开(公告)号：CN110230050A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910337185.8

申请日：2019-04-25

Applicant: 浙江工业大学 ,  上海电气电站设备有限公司

Inventor： 姚建华 ,  张群莉 ,  王梁 ,  董刚 ,  陈智君 ,  耿国庆 ,  沈红卫 ,  刘霞 ,  乔尚飞 ,  丁玉明 ,  李玉艳

IPC: C23C24/10 ,  B22F1/00 ,  B22F9/08 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54

Abstract: 本发明提供了一种激光熔覆用铁基合金粉末及其制备方法与应用，所述合金粉末由如下质量百分比的组分组成：碳C：0.02～0.05％，铬Cr：0.8～1.2％，硅Si：0.8～1.3％，硼B：0.6～1.0％，锰Mn：0.5～0.6％，镍Ni：10.0～12.0％，钼Mo：0.4～0.5％，余量铁Fe；本发明采用所述合金粉末及其应用方法获得的激光熔覆层，无特殊的工况要求，可在合适的参数下获得具有特定合金元素、性能良好的熔覆层，可实现激光熔覆层表面的Cr含量低于1.5％，且激光熔覆操作过程灵活，重复性一致，效率高，完全可用于9-12％Cr钢(也适用于其他高Cr超超临界转子材料)转子轴颈激光熔覆表面改性。

公开(公告)号：CN109943783A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201711386345.5

申请日：2017-12-20

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 于文龙 ,  沈红卫 ,  刘霞 ,  梅林波 ,  许存官

IPC: C22C38/50 ,  C22C38/58 ,  C22C38/04 ,  C22C38/52 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21D6/00 ,  C21D1/28

Abstract: 本发明提供一种汽轮机高温铸件材料，由以下质量百分比的元素组成：C0.05～0.30%，Si0.05～0.80%，Mn0.10～1.60%，P≤0.050%，S≤0.020%，Cr8.00～12.00%，Co2.50～5.00%，W1.20～2.80%，Mo0.20～1.50%，V0.10～0.30%，Nb0.01～0.15%，Ni0.01～0.50%，Al≤0.040%，Ti≤0.040%，N0.010～0.060%，B0.001～0.030%，余量为Fe。本发明提供的一种汽轮机高温铸件材料，具有与现有铸件材料相同的室温强度、塑性和韧性，还提高了现有铸件材料的蠕变断裂强度。

公开(公告)号：CN109355581A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811260500.3

申请日：2018-10-26

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 王煜 ,  梅林波 ,  刘巍 ,  刘松锋 ,  于文龙 ,  沈红卫 ,  刘霞

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/30 ,  C22C38/32 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/52 ,  C22C38/54 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明涉及金属材料领域，特别涉及一种汽轮机叶片和螺栓用耐热钢。所述耐热钢按质量百分含量包括如下化学元素：C 0.08～0.18％，Mn≤0.15％，Cr 9.80～11.5％，Mo 0.6～1.2％，W 1.7～2.4％，Co 3.0～3.8％，V 0.10～0.40％，Ni≤0.20％，Al≤0.02％，Ti≤0.02％，Cu≤0.20％，Nb 0.02～0.10％，Ta 0.02～0.10％，N 0.005～0.040％，B 0.003～0.015％，杂质≤0.185％，Fe 79.49～84.672％；所述Nb的质量百分含量和Ta的质量百分含量的加和为0.05～0.18％，B的质量百分含量和N的质量百分含量比例为0.1～1.2。本发明的耐热钢可以满足工作温度为630℃及630℃以下的汽轮机叶片和螺栓的使用要求。