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公开(公告)号：CN110236331A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910635313.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: A47F5/10
Abstract: 本发明公开了一种便于调节的交通机械展示板，涉及交通机械技术领域。该发明包括工作台，工作台内部固定有第一转轴，第一转轴内圈固定有调节杆，调节杆一端固定有连接杆，连接杆外侧固定有若干第一联动块，连接杆一端固定有限位板，工作台表面固定有第二转轴，第二转轴内圈固定有联动杆，联动杆外侧固定有若干第二联动块，第一联动块和第二联动块外侧套接有联动带，联动带表面开有联动孔，联动杆一端固定有螺纹杆。本发明通过放置架的作用，该设置可以灵活的对放置架的高度进行调节，可以使较远处的行人一眼看到展示架上展示的交通机械模型，且便于更换展示的交通机械模型，使该装置的适用范围更广。
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公开(公告)号：CN109969201A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910228613.3
申请日：2019-03-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式城市轨道交通运输系统，包括固定桩、支撑架、电动机轨道、牵引动力组件和公交车车厢；为了提高车辆运行的稳定性，本发明中牵引动力组件包括电机固定板，该电机固定板的前后两端转动连接有车轮连接轴，该车轮连接轴的两端设有电车内轮，该电车内轮外侧设有电车外轮；所述电车内轮与所述车轨接触连接，所述电车外轮与电动机轨道的L型支撑部的底部横板接触连接，并且L型支撑部的底部横板的下部设有支撑板固定架，该支撑板固定架内装填有有加固减震填充物。与现有技术相比，本发明具有车辆稳定性好、节省道路资源、能耗少、运量大、效率高、噪音少以及减少交通干扰等优点。
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公开(公告)号：CN103953817B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410133303.0
申请日：2014-04-03
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F16L55/02
Abstract: 本发明涉及一种自调节流速减缓器，该流速减缓器包括减速机构及与减速机构配套使用的壳体及端盖，减速机构由扇形连接架及堵块组成，扇形连接架3个叶片互成120°夹角，连接架的中心经滚动轴承连接在壳体内并在壳体内自由转动，堵块呈圆弧形，连接在扇形连接架的末端，与壳体的内侧形状相吻合。与现有技术相比，本发明在水流的作用下，堵块通过转动，每转过120°就将进口封堵一次，当流速增大时，相应的堵块4转动角速度随之增大，堵块把进口堵住的频率也随之增大，最后流速和角速度达到一个平衡。
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公开(公告)号：CN104976481A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510259662.5
申请日：2015-05-20
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F16L55/00
CPC classification number: F16L55/00
Abstract: 本发明涉及一种用于管道的可调节自稳定的流速减速器，包括输入机构与输出机构，输入机构与输出机构连接后内部形成空腔，输入机构上开设进流口，输出机构上开设有出流口，进流口与出流口分别与管道相连，空腔内设置有减速机构，该减速机构包括一主轴、设置在主轴上端的多个堵块、设置在主轴下端的转轮，以及设置在转轮上的叶片，堵块位于进流口后侧，叶片位于出流口前侧，转轮及叶片受流体流动作用而回转。与现有技术相比，本发明利用堵块封堵进流口的方法实现流体压力与流体流速之间的负反馈调节，进而实现流速自稳定的功能；调节转轮叶片与转轮主轴的夹角可改变流体在出流口剩余的能量，实现流速稳定范围的可调节。
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公开(公告)号：CN102145457B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201110036016.4
申请日：2011-02-11
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种用于虚轴机床和机器人的三转动自由度并联机构，它包括静平台、动平台以及连接在静平台与动平台之间的第一运动支链、第二运动支链和第三运动支链。第一运动支链包括顺序相连的第一万向铰链、第一移动副、第一转动副和第二转动副；第一转动副通过第一连接杆与第二转动副相连。第二运动支链包括顺序相连的第三转动副、第二移动副和第二万向铰链；第二万向铰链还通过第二连接杆与第一连接杆相连。第三运动支链包括顺序相连的第四转动副、第五转动副和第六转动副。本发明具有解耦的三个转动自由度，转动自由度仅依赖运动支链的运动副的线性控制，实现原理非常简单，具有非常好的线性关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215814386U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121458226.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于图书管理的书架动作机构及书架组合，包括：两根导轨，分别设于书架背部两侧，并沿书架高度方向设置，且导轨上设有滑块；丝杆和电机，丝杆通过轴承座安装于书架背部中间，并与导轨平行，丝杆的一端与电机的输出轴连接，且丝杆上设有螺母；电子标签读写板，包括基板和设于基板上的读写器，所述基板的朝向书架的侧面上设有多个读写器，所述基板与滑块和螺母固定连接并在螺母的驱动下升降。与现有技术相比，本实用新型通过导轨、滑块、丝杆、螺母的设计，可以实现电子标签读写板的上下移动，从而通过其上设置的读写器接近书架内书本背部的标签，无需人力一个个扫描，提高了效率。
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公开(公告)号：CN209560729U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920398483.3
申请日：2019-03-27
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G08G1/0955
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸的临时交通信号灯装置，涉及交通设施技术领域。本实用新型包括固定座、翻转座、若干第一固定件和若干第二固定件，固定座和翻转座两侧面均为直角梯形结构，固定座斜面顶部一侧与翻转座转动连接，翻转座一表面开设有滑槽，滑槽内表面滑动连接有滑座，滑座一表面固定连接有固定杆，固定杆一端转动连接有旋转杆，旋转杆一端固定连接有信号灯，信号灯顶部固定连接有雨棚。本实用新型通过固定座、翻转座、固定杆和旋转杆的可拆卸结构，实现了临时交通信号灯使用时提高信号灯高度，便于驾驶员观察，收纳时可以降低交通信号灯整体的重心，避免了运输时的侧倾，具有便于运输的优点。
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公开(公告)号：CN201824354U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020520076.4
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 一种解耦的六自由度并联机构，包括机架、动平台以及连接在机架与动平台之间的三条结构相同的运动支链。三条运动支链各包括顺序相连的第一移动副、第二移动副、第三移动副以及第一转动副、第二转动副和第三转动副；其中的第一移动副与机架相连，第三转动副通过连接杆与动平台相连；所述的第一移动副的轴线方向、第二移动副的轴线方向和第三移动副的轴线方向呈三维正交分布；所述的第一转动副的轴线方向、第二转动副的轴线方向和第三转动副的轴线方向呈三维正交分布；第一转动副与第三移动副同轴相连。本实用新型具有解耦的三个移动自由度和三个转动自由度，每个自由度仅依赖单个主动副控制，实现原理非常简单，具有非常好的线性关系。
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公开(公告)号：CN201799861U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020520065.6
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型提供了一种大载荷三转动并联机构，它由机架、动平台以及连接在机架与动平台之间的第一运动支链，第二运动支链和第三运动支链组成。其中的第一运动支链由第一移动副、第一球铰链和第二球铰链组成；第二运动支链由第二移动副、第三球铰链和第四球铰链组成，第三运动支链由转动副和万向铰链连接组成。上述第二球铰链、第四球铰链和万向铰链分别与动平台相连，并且第二球铰链位于万向铰链的一个转动轴的轴线上，第四球铰链位于万向铰链的另一个转动轴的轴线上。本实用新型具有解耦的三个转动自由度，转动自由度仅依赖运动支链的运动副的线性控制，实现原理非常简单，具有非常好的线性关系。
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公开(公告)号：CN214177185U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023142263.6
申请日：2020-12-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本实用新型涉及一种非线性两自由度多谐振压电能量采集器，包括外部支架、通过弹性元件柔性连接地设置于外部支架上的动力传输部件以及固定于外部支架内的可调夹持部件和压电采集部件。与现有技术相比，本实用新型通过压电采集部件的非线性两自由度的悬臂梁结构，可以使悬臂梁的谐振频率与外界激励源相匹配，同时动力传输部件可以将外界激励源的低频转换成压电采集部件的高频振动，通过可调夹持部件可以调整压电采集部件的放置位置，使压电采集部件能够自适应匹配外界激励源的振动频率。
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