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公开(公告)号：CN115839261A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211464584.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: F01D5/18 , G06F30/20 , G06F30/18 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种折弯冷却流道结构及TPMS拓扑优化方法，包括：流道、流动折弯以及多孔结构；多个所述流道之间通过所述流动折弯连接，所述流道侧壁上设置所述多孔结构。本发明利用多孔结构提高折弯通道的传热并降低流阻，与当前的折弯冷却通道相比，获得显著提升的传热性能，并且流阻和压损更小。
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公开(公告)号：CN112392550A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011288789.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮叶片尾缘针肋冷却结构，包括导向针肋，导向针肋成列布置在涡轮叶片尾缘针肋上，形成多列导向针肋组；相邻导向针肋组的导向针肋交错设置；或者相邻导向针肋组的导向针肋顺排设置；导向针肋的指向与横向方向之间具有β角度；当冷却空气进入涡轮叶片根部，导向针肋按照β角度向尾缘底部偏转导流，涡轮叶片顶部的导向针肋向涡轮叶片底部方向偏转导流；从涡轮叶片底部到涡轮叶片顶部，导向针肋的偏转角度逐渐变大。本发明通过涡轮叶片尾缘设置带有流动导向的针肋冷却结构，并且导向针肋按偏转角度排布布置在尾缘内部冷却通道中，解决了现有叶片尾缘内部冷却性能不佳、传热分布不合理的问题及尾缘劈缝气膜冷却出流状况不佳的问题。
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公开(公告)号：CN107314699B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710471683.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于换热器的换热片，该换热片的表面沿长度方向分成入口段、换热芯段和出口段，在换热芯段，换热片的一侧表面具有多个平行的凹槽道，换热片的另一侧表面具有多个平行的凸肋；凹槽道在流动方向上分成一段或多段，每段凹槽道包括多个短凹槽道，每段凹槽道的首端部和尾端部都具有平顺过渡段；凸肋在流动方向上分成一段或多段，每段凸肋的首端部和尾端部都具有平顺过渡段。本发明还公开了一种换热器，多个换热片层叠拼接，凹槽道与相邻换热片之间形成多个逆流换热通道，凸肋在相邻换热片之间提供支撑；多个逆流换热通道组成蜂窝状。本发明的换热器能够实现均匀的流量分配，具有优异的换热性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107314699A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710471683.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于换热器的换热片，该换热片的表面沿长度方向分成入口段、换热芯段和出口段，在换热芯段，换热片的一侧表面具有多个平行的凹槽道，换热片的另一侧表面具有多个平行的凸肋；凹槽道在流动方向上分成一段或多段，每段凹槽道包括多个短凹槽道，每段凹槽道的首端部和尾端部都具有平顺过渡段；凸肋在流动方向上分成一段或多段，每段凸肋的首端部和尾端部都具有平顺过渡段。本发明还公开了一种换热器，多个换热片层叠拼接，凹槽道与相邻换热片之间形成多个逆流换热通道，凸肋在相邻换热片之间提供支撑；多个逆流换热通道组成蜂窝状。本发明的换热器能够实现均匀的流量分配，具有优异的换热性能。
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公开(公告)号：CN107246283A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710571467.5
申请日：2017-07-13
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F01D5/186 , F04D29/667
Abstract: 本发明公开了一种用于冷却叶片的凹陷‑气膜孔冷却结构，包括设置在冷却叶片的内壁的凹陷和贯穿冷却叶片的气膜孔，气膜孔具有入口，入口位于凹陷处。本发明还公开了一种气膜冷却装置，包括冷却叶片、一个或多个凹陷，以及一个或多个气膜孔，其中凹陷设置在冷却叶片的内壁上，气膜孔贯穿冷却叶片，气膜孔具有入口，全部的气膜孔的入口位于凹陷处；或者一部分气膜孔的入口位于凹陷处，另一部分气膜孔的入口位于冷却叶片的内壁面上除凹陷以外的区域；或者多个气膜孔的入口位于一个凹陷处。本发明的凹陷‑气膜冷却结构能够改善气膜孔与冷却叶片内部流道之间的匹配，从而改善气膜孔入口和气膜孔内的流动状态、提高冷却叶片外部壁面的气膜冷却性能。
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公开(公告)号：CN104712372A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410856711.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 饶宇
Abstract: 本发明公开了一种高性能冲击冷却系统，包括多孔射流板和冲击靶板，多孔射流板和冲击靶板之间形成冷却流道，多孔射流板具有用于流体形成多股射流的射流孔，其中，冲击靶板上设置有W形肋阵列，W形肋阵列包括多个W形肋片，W形肋片位于射流孔在冲击靶板上形成的投影之外的区域中。本发明的冲击冷却系统能提高现有冲击冷却系统整体传热能力，并且使传热分布更均匀。本发明可用于燃气轮机或航空发动机中高温部件的高效冷却，还可用于高功率电子器件等需要高效传热与冷却的技术领域。
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公开(公告)号：CN103967621A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410138196.0
申请日：2014-04-08
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 饶宇
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/065 , F05D2250/241 , F05D2250/712 , F05D2250/75 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , F23R3/002 , F23R3/005 , F23R2900/03045 , Y02T50/672 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开了一种具有微小斜肋-凹陷复合结构的冷却装置，包括基板、冷却通道、多个斜肋和多个凹陷。其中，冷却通道、多个斜肋和多个凹陷均设置在基板的壁面，多个凹陷错列排列或纵向排列，形成凹陷阵列，每个或多个凹陷的上游壁面设置有斜肋，从而形成斜肋-凹陷复合结构。本发明中具有微小斜肋-凹陷复合结构的冷却装置能克服现有凹陷涡发生器中凹陷上游壁面的边界层流动湍动能量低，凹陷前缘处流动易分离，从而传热低的缺点，显著地提高综合传热性能，同时在相同的冷却负荷下，可减小冷却流体的流量，从而降低泵或风机的功耗，对实际的强化换热或提高冷却性能的应用具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN102410687A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110214066.7
申请日：2011-07-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有针肋-凹陷复合阵列结构的热沉，包括冷却通道、多个针肋、多个凹陷、基板和顶板；基板和顶板分别具有相对的内壁面；冷却通道被限定于该两个内壁面之间；基板的内壁面上设置有多个针肋，组成针肋阵列；针肋阵列错列布置；基板或顶板两者中，至少基板的内壁面上设置有多个凹陷，组成凹陷阵列；冷却通道中，横向方向上针肋间具有最小流动横截面，至少一个最小流动横截面处设有凹陷，并且，纵向方向上多个凹陷错列排列，构成凹陷阵列；针肋阵列与凹陷阵列共同构成针肋-凹陷复合阵列结构。本发明还公开了前述热沉的布置方法。本发明具有比常规针肋阵列热沉更高的传热性能，相同甚至更低的流阻，因此具有更高的综合热性能。
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