公开(公告)号：CN207089449U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201621488792.2

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  钟巧波 ,  李直腾 ,  韦超忠 ,  郑勇新

IPC: B62D25/14

Abstract: 本实用新型提供了一种仪表板横梁支架结构，包括仪表板横梁支架、门铰链加强板、前侧板、A柱加强板，所述仪表板横梁支架成盒状，留有一开口面，开口方向为Y向截面形成的腔体，所述门铰链加强板成盒状，留有一开口面，开口方向为Y向截面形成的腔体，本实用新型的有益效果是：解决现有仪表板安装支架刚度不足问题，减轻仪表板横梁、仪表板、方向盘抖动，提高驾驶舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206417074U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621481740.2

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 钟巧波 ,  刘洋 ,  韦超忠 ,  郑勇新 ,  陆好源

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种B柱上接头结构，包括侧围外板、A柱上加强板、B柱加强板及上边梁内板，A柱上加强板及B柱加强板设于侧围外板与上边梁内板之间，A柱上加强板一端与B柱加强板一端搭接、且搭接处的A柱上加强板下部设有第一缺口、搭接处的B柱加强板上部设有第二缺口，侧围外板上部、A柱上加强板及上边梁内板上部搭接在一起，侧围外板下部、B柱加强板及上边梁内板下部搭接在一起。在A柱上加强板下部设置第一缺口、在B柱加强板上部设置第二缺口，这样不仅可以避让四层焊而且其搭接缺口为非对称设置，减少了搭接缺口的数量，降低了缺口处的应力集中，并且B柱加强板与A柱上加强板粘接在一起，增加了其刚度连续性。