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公开(公告)号：CN102742044B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080061756.7
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2400/61
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：由树脂构成的托盘部件(22)，该托盘部件收纳蓄电池池(38)；一个以上的桁条部件(30)，该桁条部件配置在托盘部件的宽度方向及长度方向的至少任一方上，对托盘部件进行支承，并形成有凹部(50)；以及由连续的金属板构成的底壁(58)，该底壁夹插在托盘部件与桁条部件之间，将桁条部件的凹部的开口面封住而形成封闭断面并覆盖托盘部件的底板。
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公开(公告)号：CN102602269A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210001887.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M2/1077
Abstract: 一种蓄电池盒，包括：盒体(20)，在其开口的边缘中设置有向外突出的凸缘(26)；具有封盖所述盒体(20)的开口并且与所述盒侧凸缘(26)重叠的凸缘(27)的盖(22)；以及夹持凸缘(26)和(27)的第二板(25)。该第二板(25)具有与所述凸缘(27)接合的第一端以及用螺栓(33)固定于所述盒体(20)的第二端，从而使将所述盖(22)与所述盒体(20)相互压紧。
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公开(公告)号：CN101497305B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200810186648.7
申请日：2008-12-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/30 , B62D25/20 , B62D27/065 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的电池组安装结构。梁架构件(102)被固定到车身(11)的侧梁构件(31)上。侧梁构件(31)设有螺母件(155)和加强件(302)。螺栓(157)从侧梁构件(31)的下面插入到螺母件(155)内。加强件(302)包括第一和第二板件部分(311，312)。第一板件部分(311)包括各自在弯曲部分(330，331)处弯曲的一对凸缘(325，326)。根据侧梁构件(31)的侧壁(36，37)之间的距离(S)，调节弯曲部分(330，331)的各自的位置。将凸缘(325，326)焊接到侧壁(36，37)上。第二板件部分(312)包括焊接到螺母件(155)下端的基底部分(340)和沿螺母件(155)延伸的右上部分(341)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103855341B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201310646773.2
申请日：2013-12-04
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 一种蓄电池组包括：容槽，该容槽包括：在第一方向上伸长的第一肋；以及被所述第一肋互相分隔的多个壳部；多个电池单元，该多个电池单元布置于多个壳部中；以及加强金具，该加强金具沿着第一方向装接于第一肋的边缘。
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公开(公告)号：CN104900825B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201510100039.5
申请日：2015-03-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M2/10 , H01M2220/20
Abstract: 提供一种用于电动车的电池组，其能够提高托盘的整个侧壁的强度。用于电动车的电池组包括：托盘；和至少一个外框架，配置在托盘的侧壁表面的外侧，沿着侧壁表面延伸且被焊接到侧壁表面以覆盖侧壁表面。至少一个外框架包括：第一突出部分，被焊接到托盘的外底表面；第二突出部分，位于第一突出部分的上方且形成为相对于托盘向外突出；外部分，在与托盘的侧壁表面向外间隔开的位置连接第一突出部分和第二突出部分；内部分，从第二突出部分朝向第一突出部分延伸且被焊接到托盘的外表面。第一突出部分、第二突出部分、内部分形成闭合横截面的一部分，外部分包括孔，用于焊接托盘的侧壁表面和内部分的焊枪能够插入孔。
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公开(公告)号：CN102484231A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038749.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B60K1/04 , H01M2/1083 , H01M2/1229
Abstract: 一种车辆用电池盒，其具备：托盘部件(20)；盖部件(22)；与托盘侧周边部(32)接触，一端从托盘侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第一夹持部件(24)；与盖侧周边部(36)接触，一端从盖侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第二夹持部件(26)；以及在与托盘侧周边部及盖侧周边部相比更靠近径向外侧的规定位置紧固第一夹持部件及第二夹持部件的固定部件(28、29)。
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公开(公告)号：CN101497305A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200810186648.7
申请日：2008-12-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/30 , B62D25/20 , B62D27/065 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7241
Abstract: 梁架构件(102)被固定到车身(11)的侧梁构件(31)上。侧梁构件(31)设有螺母件(155)和加强件(302)。螺栓(157)从侧梁构件(31)的下面插入到螺母件(155)内。加强件(302)包括第一和第二板件部分(311，312)。第一板件部分(311)包括各自在弯曲部分(330，331)处弯曲的一对凸缘(325，326)。根据侧梁构件(31)的侧壁(36，37)之间的距离(S)，调节弯曲部分(330，331)的各自的位置。将凸缘(325，326)焊接到侧壁(36，37)上。第二板件部分(312)包括焊接到螺母件(155)下端的基底部分(340)和沿螺母件(155)延伸的右上部分(341)。
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公开(公告)号：CN101450605A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810179267.6
申请日：2008-12-04
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0472 , B60L11/1877 , H01M2/0217 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/48 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
Abstract: 一种安装在电动车辆(10)中的电池组(14)，具有电池外壳(50)以及多个电池模块(60)。该电池外壳(50)包括在下侧上的托架构件(51)和在上侧上的覆盖件(52)。托架构件(51)通过在车身(11)的宽度方向(W)上延伸的梁架构件(101，102，103，104)而被固定到侧梁构件(31，32)上。每个电池模块(60)分别包括多个单格电池(64)。在容纳在电池外壳(50)中的所有单格电池(64)中，至少在位于车身(11)的侧板附近的外周边侧上的那些单格电池(64)位于托架构件(51)上，以使单格电池单元(66)的层叠方向(X)与车身(11)的宽度方向(W)一致。
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