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公开(公告)号：CN103158785B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210550045.7
申请日：2012-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 前引擎盖的锁定机构包括：前打开的前引擎盖；附接至前引擎盖的压杆；可摆动地支撑在车辆本体侧的主闩锁，构造为保持压杆以形成前引擎盖的完全闭合状态且构造为释放压杆的保持，形成前引擎盖的第一部分打开状态，前引擎盖从完全闭合状态打开；可摆动支撑在车辆本体侧的辅助闩锁，构造为当前引擎盖从第一部分打开状态向上移动时与压杆接合，形成相比于第一部分打开状态前引擎盖打开更多的第二部分打开状态，构造为摆动到第二闩锁允许前引擎盖向上移动的第一收回位置；第三闩锁，构造为与设置在前引擎盖中的与压杆不同的接合部接合，以形成相比于第一部分打开状态前引擎盖打开更多的第三部分打开状态，且设置于辅助闩锁以与辅助闩锁整体摆动。
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公开(公告)号：CN102484231A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038749.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B60K1/04 , H01M2/1083 , H01M2/1229
Abstract: 一种车辆用电池盒，其具备：托盘部件(20)；盖部件(22)；与托盘侧周边部(32)接触，一端从托盘侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第一夹持部件(24)；与盖侧周边部(36)接触，一端从盖侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第二夹持部件(26)；以及在与托盘侧周边部及盖侧周边部相比更靠近径向外侧的规定位置紧固第一夹持部件及第二夹持部件的固定部件(28、29)。
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公开(公告)号：CN102714287A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061775.X
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , Y02T90/124
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：托盘部件(20)，其对蓄电池(36)进行保持，在底部(34)形成有多个突出部(32)，由树脂构成；以及加强托盘部件，其配置在托盘部件的外侧面上，具有竖立设置在面对托盘部件的一侧的由金属板构成的至少一个以上的加强部件(42)。在突出部的外侧面形成有至少与加强部件对应的凹部(56)，加强部件嵌入在凹部内。
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公开(公告)号：CN103158784B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210549516.2
申请日：2012-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种前引擎盖的锁定机构，包括：前打开的前引擎盖，该前打开的前引擎盖构造为打开和关闭在驾驶员座椅前方的车辆本体空间；以及闩锁单元，闩锁单元通过多个螺钉紧固到车辆本体侧并且闩锁单元构造为与前引擎盖接合，从而形成前引擎盖的完全闭合状态。横跨闩锁单元和车辆本体侧设置安装件，安装件构造为，即使当多个螺钉都损坏时，也能够形成前引擎盖的部分打开状态，其中，所述前引擎从完全闭合状态打开。
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公开(公告)号：CN102742044B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080061756.7
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2400/61
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：由树脂构成的托盘部件(22)，该托盘部件收纳蓄电池池(38)；一个以上的桁条部件(30)，该桁条部件配置在托盘部件的宽度方向及长度方向的至少任一方上，对托盘部件进行支承，并形成有凹部(50)；以及由连续的金属板构成的底壁(58)，该底壁夹插在托盘部件与桁条部件之间，将桁条部件的凹部的开口面封住而形成封闭断面并覆盖托盘部件的底板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102714287B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080061775.X
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , Y02T90/124
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：托盘部件(20)，其对蓄电池(36)进行保持，在底部(34)形成有多个突出部(32)，由树脂构成；以及加强托盘部件，其配置在托盘部件的外侧面上，具有竖立设置在面对托盘部件的一侧的由金属板构成的至少一个以上的加强部件(42)。在突出部的外侧面形成有至少与加强部件对应的凹部(56)，加强部件嵌入在凹部内。
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公开(公告)号：CN102484231B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201080038749.5
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , B60K1/04 , H01M2/1083 , H01M2/1229
Abstract: 一种车辆用电池盒，其具备：托盘部件(20)；盖部件(22)；与托盘侧周边部(32)接触，一端从托盘侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第一夹持部件(24)；与盖侧周边部(36)接触，一端从盖侧周边部向径向外侧延伸规定距离地设置的金属制的第二夹持部件(26)；以及在与托盘侧周边部及盖侧周边部相比更靠近径向外侧的规定位置紧固第一夹持部件及第二夹持部件的固定部件(28、29)。
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公开(公告)号：CN103158785A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210550045.7
申请日：2012-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 前引擎盖的锁定机构包括：前打开的前引擎盖；附接至前引擎盖的压杆；可摆动地支撑在车辆本体侧的主闩锁，构造为保持压杆以形成前引擎盖的完全闭合状态且构造为释放压杆的保持，形成前引擎盖的第一部分打开状态，前引擎盖从完全闭合状态打开；可摆动支撑在车辆本体侧的辅助闩锁，构造为当前引擎盖从第一部分打开状态向上移动时与压杆接合，形成相比于第一部分打开状态前引擎盖打开更多的第二部分打开状态，构造为摆动到第二闩锁允许前引擎盖向上移动的第一收回位置；第三闩锁，构造为与设置在前引擎盖中的与压杆不同的接合部接合，以形成相比于第一部分打开状态前引擎盖打开更多的第三部分打开状态，且设置于辅助闩锁以与辅助闩锁整体摆动。
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公开(公告)号：CN103158784A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210549516.2
申请日：2012-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种前引擎盖的锁定机构，包括：前打开的前引擎盖，该前打开的前引擎盖构造为打开和关闭在驾驶员座椅前方的车辆本体空间；以及闩锁单元，闩锁单元通过多个螺钉紧固到车辆本体侧并且闩锁单元构造为与前引擎盖接合，从而形成前引擎盖的完全闭合状态。横跨闩锁单元和车辆本体侧设置安装件，安装件构造为，即使当多个螺钉都损坏时，也能够形成前引擎盖的部分打开状态，其中，所述前引擎从完全闭合状态打开。
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公开(公告)号：CN102742044A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080061756.7
申请日：2010-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2400/61
Abstract: 一种车辆用蓄电池壳体，具有：由树脂构成的托盘部件(22)，该托盘部件收纳蓄电池(38)；一个以上的桁条部件(30)，该桁条部件配置在托盘部件的宽度方向及长度方向的至少任一方上，对托盘部件进行支承，并形成有凹部(50)；以及由连续的金属板构成的底壁(58)，该底壁夹插在托盘部件与桁条部件之间，将桁条部件的凹部的开口面封住而形成封闭断面并覆盖托盘部件的底板。
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