公开(公告)号：CN101323251B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200710307633.7

申请日：2004-11-18

Applicant: 株式会社豊技研

Inventor： 若月五郎卫 ,  吉本笃司 ,  今坂正文 ,  牧田诚二

IPC: B60K17/02 ,  F16H41/04

CPC classification number: F16H2045/002

Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置，包括输出齿轮、变矩器和起动离合器，它们以该顺序从曲柄箱侧向外布置在曲轴上。涡轮转子布置在起动离合器的输出鼓筒和泵叶轮之间。泵叶轮和输出鼓筒通过连接部件而连接。连接涡轮转子轮毂和输出齿轮的涡轮轴通过一轴承而可旋转地套装在曲轴的外周上。连接到定子轮毂上的空心定子轴可相对旋转地套装在涡轮轴的外周上。因此，在用于车辆的动力传动装置中，空心涡轮轴由发动机的驱动轴直接支承，从而简化轴承结构。

公开(公告)号：CN1724900B

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200510085057.7

申请日：2005-07-20

Applicant: 株式会社豊技研

Inventor： 佐藤直人 ,  吉本笃司 ,  霜垣彻 ,  高木直巳

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0294

Abstract: 在一流体传动装置中，多个第一动力传输爪插在相邻的阻尼弹簧之间并固定到离合器活塞上；并且多个第二动力传输爪插在相邻的阻尼弹簧之间以面对所述第一动力传输爪，且所述第二动力传输爪具有通过由激光束形成的焊缝而连接到该轮机推动器的壳体的外周表面上的支撑部分。该焊缝形成为沿着壳体的周向延伸的线性形状，从而该焊缝由激光束熔化以从支撑部分的外表面延伸到壳体的内周表面。因此，可以在第二动力传输爪的支撑部分和轮机推动器的壳体之间容易地进行焊接，并可容易地进行目测以确定焊接状况是否良好。