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公开(公告)号:CN119631430A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202380056871.2
申请日:2023-08-01
Applicant: 丰田自动车北美公司
IPC: H04W4/40 , G06F21/33 , G06F21/57 , G07C5/00 , H04L9/08 , H04L9/32 , H04L67/12 , B60W50/00 , G06F18/24 , G06F21/44
Abstract: 示例操作包括由第一电子控制单元(ECU)向服务器提供车辆的固定私钥;由第一ECU基于固定私钥来生成有限生命证书,其中,第一ECU充当证书颁发机构;以及将有限生命证书提供给车辆内的第二ECU,以允许第二ECU与服务器安全地通信。
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公开(公告)号:CN116368506A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202180066210.9
申请日:2021-10-22
Applicant: 丰田自动车北美公司
Abstract: 示例操作包括以下各项中的一项或多项:由运输工具获得与运输工具的性能相关的数据;由运输工具基于获得的数据确定运输工具的性能水平;由运输工具基于运输工具的当前使用动态地修正性能水平;以及由运输工具基于动态修正的性能水平确定运输工具的下一次使用。
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公开(公告)号:CN111063188B
公开(公告)日:2023-03-10
申请号:CN201910987862.0
申请日:2019-10-17
Applicant: 丰田自动车北美公司
Inventor: M·C·爱德华兹
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本公开涉及分布式路线确定系统。用于确定车辆从起始位置到目的地位置的建议的路线的方法和系统。该系统包括收发器,该收发器被配置为从一个或多个其它车辆接收路线状况数据,该路线状况数据包括起始位置和目的地位置之间的未来交通状况的一个或多个指示符。该系统包括被配置为基于历史交通数据来确定基线最佳路线的ECU。ECU被配置为确定路线状况数据是否指示沿着基线最佳路线行驶将导致延迟。ECU被配置为,当路线状况数据指示沿着基线最佳路线行驶将导致延迟时,基于路线状况数据将建议的路线确定为新的预计路线。该系统还包括被配置为显示建议的路线的显示器。
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公开(公告)号:CN114466056A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202111311513.0
申请日:2021-11-08
IPC: H04L67/306 , H04L67/125
Abstract: 本公开涉及在携带个人设备的多个用户中选择用户简档的系统和方法。一种方法包括,在确定一个用户简档与检测到的一个或多个移动设备相关联后,加载与检测到的所述一个或多个移动设备相关联的一个用户简档,在确定多个用户简档与检测到的所述一个或多个移动设备相关联后,加载最近在车辆上加载的用户简档,而在确定没有用户简档与检测到的所述一个或多个移动设备相关联后,加载访客简档。
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公开(公告)号:CN114202094A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202110994108.7
申请日:2021-08-27
Applicant: 丰田自动车北美公司
Abstract: 本公开涉及基于路线数据对交通工具的无线能量传送。示例操作包括以下中的一项或多项:由交通工具确定沿路线存在能量传送条件;基于超过能量传送值的所述能量传送条件以及基于一个或多个交通条件,由所述交通工具行驶到所述路线上的地点;由所述交通工具在所述地点处对准所述交通工具的位置以无线地接收能量传送;以及在所述交通工具运动时由所述交通工具接收所述能量传送。
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公开(公告)号:CN114103673A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202110971555.0
申请日:2021-08-24
Applicant: 丰田自动车北美公司
Abstract: 本公开涉及运输工具的功率分配。示例操作包括以下各项中的一个或多个:由站点确定需要电荷的第一组运输工具和能够提供电荷的第二组运输工具;由站点优先考虑第二组中在第一组的至少一个运输工具到达站点之前的时间到达站点的至少一个运输工具;在站点处接收来自第二组的所述至少一个运输工具的第一电荷量;以及从所述站点向第一组的所述至少一个运输工具提供第二电荷量。
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