具有多个燃料管路的船舶
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109562818A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201780046342.9

    申请日:2017-06-14

    Abstract: 本发明提供一种具有多个燃料管路的船舶。船舶(1)具备船体(2)、燃料箱室(103)、船尾侧机舱(101)、船首侧机舱(102)、主燃料管路(51)、副燃料管路(52)及泵机构(60)。主燃料管路(51)穿过船首侧机舱(102)连接燃料箱(31)和船尾侧发电单元(11)及船首侧发电单元(21)。副燃料管路(52)至少连接燃料箱(31)和船尾侧发电单元(11),并且穿过与主燃料管路(51)所通过的船首侧机舱(102)不同的划区而配置。泵机构(60)将燃料从燃料箱(31)选择性地送入主燃料管路(51)或副燃料管路(52)。

    运输船
    32.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106458296B

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201580024498.8

    申请日:2015-06-11

    Abstract: 本发明提供一种运输船。该运输船(10)具备:储罐(12),在内部储藏被液化的气体;船体(11),具有容纳储罐(12)的罐容纳部(14);及隔热体主体(22),以包围储罐(12)的周围的方式支承于罐容纳部。运输船(10)可抑制热气从外部进入储罐(12),且可抑制作为载物的被液化的气体因蒸发而减少。

    料仓用浮体、液化气的供给方法
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119790000A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202380062279.3

    申请日:2023-08-31

    Abstract: 料仓用浮体具备:浮体;料仓罐,设于浮体,能够收容液化气;液化气供给管线,一端配置于料仓罐内并且延伸到料仓罐外,另一端能够与他船的燃料罐连接;燃料装载泵,设于料仓罐内,能够从液化气供给管线的一端向另一端压送料仓罐内的液化气;气体返送管线,一端能够在料仓罐外与燃料罐的气体压送管线连接,另一端延伸到料仓罐内,将从气体压送管线压送来的燃料罐内的蒸发气体向料仓罐内的气相送入;及底部接收管线,一端能够在料仓罐外与燃料罐的气体压送管线连接并延伸到料仓罐内,另一端到达料仓罐的底部。

    浮体
    34.
    发明公开
    浮体 审中-实审

    公开(公告)号:CN119317570A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202380046878.6

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 浮体具备:浮体主体;液化气罐,设置于浮体主体,并且储存有液化气;燃烧机器,设置于浮体主体,并且由液化气驱动;液化气管路,连接液化气罐与燃烧机器;气液分离罐,液化气管路的液化气与吹扫气体一同被导入;回收罐,设置于气液分离罐的下方,供储存于气液分离罐的液化气流下;均压管,使回收罐的气相区域与液化气管路的气相区域相互连通;及回流管,能够从回收罐向液化气管路送入液化气。

    船舶
    35.
    发明公开
    船舶 审中-实审

    公开(公告)号:CN118742482A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202380025579.4

    申请日:2023-04-07

    Abstract: 船舶具备:船体,具有上甲板;上部结构,从上甲板进一步朝向上方延伸,并且具有居住区;及燃料箱,设置于上甲板上的上部结构的船尾侧,以船高方向为长度方向延伸。

    浮体及浮体的非活性气体排放方法

    公开(公告)号:CN118401433A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202280083412.9

    申请日:2022-11-25

    Inventor: 山田大祐

    Abstract: 本发明所涉及的浮体具备:浮体主体,漂浮在水上;罐,与非活性气体一起储存有氨;混合气体导入部,导入所述非活性气体及所述氨的混合气体;冷却部,以能够仅冷凝所述混合气体中的所述氨的温度冷却所述混合气体导入部内的所述混合气体;大气释放管线,能够将所述混合气体导入部内的所述非活性气体释放到大气中;及压力调节阀,将在将所述非活性气体释放到大气中时的所述混合气体导入部内的压力调节为能够将所述氨维持在液相的压力。

    浮体
    38.
    发明公开
    浮体 审中-实审

    公开(公告)号:CN117642333A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202280049414.6

    申请日:2022-04-18

    Abstract: 本发明所涉及的浮体具备:浮体主体,区划有大舱空间;储罐,具有收纳在所述大舱空间内并能够在内部储存液化气的储罐主体、及覆盖该储罐主体的外表面并且在与所述储罐主体之间形成有引导从所述储罐主体泄漏的液化气的引导路的绝热壁;回收空间形成部,设置在所述储罐主体的下方,并区划形成经由所述引导路导入有所述液化气的回收空间;导气壁,形成使所述回收空间与所述大舱空间的上部连通的上下流路;气体导入管路,能够向所述大舱空间内导入吹扫气体;及排出管路,能够从所述大舱空间内的上部排出气体。

    船舶
    40.
    发明公开
    船舶 审中-实审

    公开(公告)号:CN117320957A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202280035500.1

    申请日:2022-04-20

    Inventor: 山田大祐

    Abstract: 船舶具备:氨回收部,使水吸收氨而作为回收氨水进行回收;再生塔,对上述回收氨水进行加热,将上述回收氨水分离成氨去除水和氨蒸气;气液分离部,将由上述再生塔分离出的氨蒸气分离成氨气和分离液体;及分离液体回流部,使上述分离液体向上述再生塔回流。

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