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公开(公告)号：CN101086221B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200710101007.2
申请日：2001-11-22
Applicant: AVL里斯脱有限公司
CPC classification number: G01M15/102 , F02B3/06 , F02B29/0437 , F02B29/0468 , F02B29/0493 , F02B43/00 , F02B47/02 , F02D23/02 , F02M25/0227 , F02M25/035 , F02M31/00 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及向内燃机供给经调节的燃烧气体的方法和设备，包括供入湿度和/或温度经调节的燃烧气体。为了即使在动态工作条件下也在很大程度上更可靠、恒定地调节燃烧用空气，提供一基本上恒定的完全经调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量，其中，内燃机不需要的燃烧气体在内燃机旁流过并与其废气混合。本发明还涉及一种用已知成分的稀释气体稀释废气来确定内燃机废气中有害物数量的方法。为了能以简单和可靠的方式实施准确规定的废气稀释并因而准确地确定有害物数量。给基本上恒定的完全经调节的湿度和/或温度经调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量，以及废气用被内燃机消耗的燃烧气体量稀释。
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公开(公告)号：CN1651751A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200410075869.9
申请日：2004-12-30
Applicant: 依维柯股份公司
Inventor： G·德洛拉
CPC classification number: F02M69/462 , F02B1/04 , F02B43/00 , F02B75/20 , F02B2075/1824 , F02B2275/10 , F02F1/4214 , F02F2001/247 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种燃气发动机，它具有多个气缸以及分别用于各气缸的一进气管(3)，这种进气管具有一优选地在一翅片状的凸起(13)处穿过进气管本身的壁(11)的气体喷射通道(12)。一种用于将气体供应给发动机的系统，其中气体通过气缸的进气管的壁喷射。
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公开(公告)号：CN1124409C
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN00126450.8
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B43/00 , F02B63/00 , F02B75/16 , F02B2063/045 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃气发动机操纵的机器包括一个机械单元，该单元包括一个燃烧气体燃料的发动机和一个由所述发动机驱动的工作装置，所述机械单元被一个刚性框架包围并固定到其上，该刚性框架通过将一种长条形的框架材料制成框架而形成，所述机械单元的上部被一个顶盖覆盖，该顶盖包括一个上盖和一个安装到上盖下表面的下盖，并通过减震元件支承在一个刚性框架上。彼此串联的一个气体燃料压力调节器、一个气体截流阀及一个连接调节器和截流阀的连接管安装在下盖的上表面。
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公开(公告)号：CN1124405C
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN99802706.5
申请日：1999-02-03
Applicant: 德士古发展公司
Inventor： 弗莱德里克·C·扬克
IPC: F02C3/28
CPC classification number: F25J3/04836 , F01K23/068 , F02B43/00 , F25J3/0409 , F25J3/04303 , F25J3/04412 , F25J3/04496 , F25J3/04545 , F25J3/04575 , F25J3/0489 , F25J2235/50 , F25J2250/50 , F25J2290/62 , Y02E20/16 , Y02E20/18 , Y02T10/32
Abstract: 一种含有一个内设气化器的联合循环发电系统和一个空气分离装置(5)的综合系统，上述空气分离装置(5)对部分氧化气化装置的气化器(33)和贮存罐(21)供氧，上述贮存罐(21)贮存液态氧或液态空气，直到要用液态氧或液态空气为止。
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公开(公告)号：CN1373289A
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：CN02106406.7
申请日：2002-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/32
Abstract: 本发明提供一种提高内燃机的混合气燃烧时的等容度从而提高热效率的内燃机。在滑动自如地嵌装在汽缸15中的活塞16通过连杆21与曲轴19连接的内燃机中,将划分燃烧室22的汽缸盖12配置在活塞16以及曲轴19之间。与燃烧室夹持活塞配置在曲轴的相反一侧的、现有的内燃机相比,可以将与以活塞16的上死点为基准的曲轴转角θ的增加量对应的、燃烧室22的容积增加量控制到较小值,这样,就可以提高混合气燃烧时的等容度从而提高热效率。而且在膨胀行程中对连杆21施加拉伸载荷,因此,与施加压缩载荷的现有的内燃机相比,可以降低连杆21的强度减轻重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1287221A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN00126450.8
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B43/00 , F02B63/00 , F02B75/16 , F02B2063/045 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃气发动机操纵的机器包括一个机械单元,该单元包括一个燃烧气体燃料的发动机和一个由所述发动机驱动的工作装置,所述机械单元被一个刚性框架包围并固定到其上,该刚性框架通过将一种长条形的框架材料制成框架而形成,所述机械单元的上部被一个顶盖覆盖,该顶盖包括一个上盖和一个安装到上盖下表面的下盖,并通过减震元件支承在一个刚性框架上。彼此串联的一个气体燃料压力调节器、一个气体截流阀及一个连接调节器和截流阀的连接管安装在下盖的上表面。
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公开(公告)号：CN1179172A
公开(公告)日：1998-04-15
申请号：CN96192788.7
申请日：1996-02-02
Applicant: 巴特勒-迈默瑞尔研究所 , 查尔斯·H·泰特斯 , 丹尼尔·R·科恩
CPC classification number: A62D3/19 , A62D3/32 , A62D2101/20 , A62D2101/24 , A62D2101/26 , A62D2101/28 , A62D2101/43 , A62D2203/10 , B01D53/34 , C03B5/005 , C03B5/02 , C03B5/021 , C03B5/025 , C03B5/0275 , C03B5/12 , C03B5/185 , C03B5/235 , C03B5/2353 , C03B5/26 , C03B5/262 , C03B5/265 , C10B19/00 , C10B53/00 , C10B53/07 , C10J3/18 , C10J3/57 , C10J2200/12 , C10J2300/1238 , C10J2300/1634 , C10J2300/165 , C10J2300/1675 , C10K1/003 , C10K1/02 , C10K1/08 , F02B43/00 , F02C3/28 , F02G5/00 , F02G5/02 , F23G5/0276 , F23G5/085 , F23G7/003 , F23G2201/301 , F23G2201/303 , F23G2202/701 , F23G2204/201 , F23G2206/202 , F23G2206/203 , F23G2209/18 , F23G2209/20 , F23G2209/281 , F23G2900/51001 , H05B3/0004 , H05B7/00 , H05H1/48 , Y02E20/12 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , Y02E50/12 , Y02P20/129 , Y02P20/13 , Y02P20/143 , Y02P40/52 , Y02P40/55 , Y02T10/166 , Y02T10/32 , Y10S588/90
Abstract: 本发明提出了一种相对紧凑的、能自供能量的可调节的废物转换系统和设备,其优越性在于高度耐久的工作,能在单独位置将名目繁多的废物物流完全或基本完全转换成有用的气体和稳定的、非浸析的固体产物,且空气污染大大减小,能满足空气质量标准的要求。此系统应用高效燃气透平或内燃机,能将废物转换成高质量的可燃气体,并将气体转换成电能。这种固体产物能适用于多种商业应用。此外,这种固体产物物流是安全、稳定的材料,不需进行危险材料特殊考虑就可加以处理。在本发明的最佳实施例中,电弧等离子体炉和焦耳加热熔融室应用公用熔池而组成完全一体型的组件,其电路布置成能使组件的电弧等离子体和焦耳加热部分都能没有相互干扰地、同时独立可控地运转。此实施例的最佳结构是采用具有两个电弧等离子体电极的作为熔池的长条形室,从而熔池就能成为电极之间的导电路线。此外,此设备也可在少用或不用使用转换过程产生气体的情况下进行应用。当应用辅助燃料以提供要求的发电水平时,此设备也可用作自供能量的、或能发出净电力的组件。
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公开(公告)号：CN1022140C
公开(公告)日：1993-09-15
申请号：CN90108144.2
申请日：1990-09-29
Applicant: 加拿大瓦斯协会
CPC classification number: G05D16/0655 , F02B1/04 , F02B43/00 , F02D19/023 , F02D19/027 , F02M21/0239 , F02M21/042 , G05D16/204 , Y02T10/32
Abstract: 一种流量控制方法及其控制装置，包括将在第一压力状态下贮存的燃料的压力降低到适于计量的较低的第二压力、具有调节阀和安全阀的压力调节器。该调节器配有用以加热本体以补偿流体降温的加热装置。还包含有多条连通进给歧管与计量流体歧管的流体管路的流体计量装置。在每一流体管路中配置一个双稳态阀。还有确定流体参数的传感器，以及驱动阀致动器的阀控制装置。
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公开(公告)号：CN108952953A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810968691.2
申请日：2018-08-23
Applicant: 王垚达
Inventor： 王垚达
CPC classification number: F02B43/00 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , F02M21/0218 , F02M21/023
Abstract: 本发明公开了一种基于光导技术的多缸热气发动机，包括工作块，所述工作块内竖直方向均匀分布设置有四个控制机构，所述控制机构包括进气空间，所述进气空间下端壁内设置有一上端壁与进气空间下端壁连通的滑动空间，所述进气空间右端壁内设置有一左端壁下侧与进气空间连通的控制管道，所述控制管道右端壁上侧设置有一左端壁与控制管道连通的输送管道，所述控制管道上端壁内设置有一运动空间，所述运动空间前端壁内设置有一将运动空间与外界空间连通的平衡管道，此装置具有机构简单，操作方便，只需要持续通入气体燃料，就可以给四缸热气发动机按照顺序持续通入等量的气体燃料，也可以运用于四缸热气发动机的空气通入，具有很高的适应性，且运行稳定安全可靠。
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公开(公告)号：CN108443038A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810315677.2
申请日：2015-10-12
Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
CPC classification number: F02D19/0647 , F02B7/06 , F02B19/108 , F02B25/04 , F02B37/00 , F02B43/00 , F02D19/066 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02D19/105 , F02M21/0251 , F02M21/0275 , F02M43/04 , F02M47/046 , F02M67/14 , F02M2200/16 , F02M2200/28 , Y02T10/144 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 用于将气体燃料喷射到自燃式内燃发动机的燃烧室中的燃料阀，包括：具有后端与前端的细长燃料阀壳体；喷嘴，其具有通向喷嘴内部的针阀压力室空间的多个喷嘴孔，且布置在细长阀壳体的前端；气体燃料入口端口，在细长燃料阀壳体中以连接到高压气体燃料源；轴向可移动阀针，可滑动地容纳在细长阀壳体的纵向孔中，且具有闭合位置与打开位置，以及在闭合位置中放置在阀座上并且在打开位置中从阀座提升，燃料室流体连接到气体燃料入口端口；致动系统，用于在闭合位置与打开位置之间可控制地移动轴向可移动阀针；点火液体入口端口，用于连接到高压点火液体源；以及点火液体供给导管，其将点火液体入口端口连接到燃料室，还包括固定流量限制器。
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