公开(公告)号：CN101356335A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200780001320.7

申请日：2007-05-10

Applicant: 阿图罗萨利斯股份公司

Inventor： 卢奇亚诺·沙利斯

IPC: E05D11/10 ,  E05F5/02

CPC classification number: E05F5/006 ,  E05D11/1021 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/2771 ,  Y10T16/533 ,  Y10T16/5383

Abstract: 具有阻尼装置的家具铰链，其被插入铰链的盒中，并在盒与其它铰链组件组装之前固定在其中。这样钢或其它刚性材料制成的盒的阻尼装置可以避免额外动作，例如可能破坏或影响装置功能的碰撞或压迫。

公开(公告)号：CN100416034C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200610073033.4

申请日：2006-04-10

Applicant: 理研化机工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 村山裕司 ,  吉冈纯一

IPC: E05C17/12

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05D11/1057 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/2788 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/6295

Abstract: 本发明涉及连接在汽车的车身和车门之间、将车门保持在预定的开度位置的汽车用车门开度限制器，其包括：壳体(1)，紧固在汽车的车门(D)上；锁紧杆(6)，其可移动地贯通该壳体(1)，可自由摆动地枢轴支承在车身(B)上，并在一侧面上具有齿条(17)；小齿轮(20)，与齿条(17)啮合并可旋转地容纳在壳体(1)中；可动制动蹄(31)，容纳在壳体(1)中并能够与该小齿轮(20)的齿部(20a)卡合或脱离；锁紧弹簧(32)，对该可动制动蹄(31)向使其与小齿轮(20)卡合的方向施加作用力。通过由锁紧弹簧(32)施加的作用力产生的可动制动蹄(31)与小齿轮(20)的卡合力，可将车门(D)保持在任意开度。

公开(公告)号：CN1306139C

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN03103362.8

申请日：2003-01-24

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 酒井浩志 ,  吉田靖 ,  星野孝 ,  盐入政治 ,  落合孝夫

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18768 ,  Y10T74/1967

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的尺寸薄的自动开启和关闭装置。将外支架固定在固定支架的外侧，所述固定支架固定在车辆上。以这种方式，外支架能够沿着固定支架的轴线方向自由运动。设定固定支架的厚度比较小，和形成的横截面形状是相当薄凸出形状。外支架的底端壁部分的宽度大于侧壁表面部分的宽度，这个宽度相应于外支架的厚度。形成的外支架基本上呈薄的C形横截面形状。可以使得滑动机构厚度大致等于沿轴向设置在侧壁表面部分的齿条的齿牙宽度，由此使得侧壁表面部分的宽度稍微大于齿条的齿牙宽度。

公开(公告)号：CN1766270A

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：CN200510116422.6

申请日：2005-10-20

Applicant: 尤利乌斯·布卢姆有限公司

Inventor： C·霍费尔

IPC: E05D7/04 ,  A47B96/00

CPC classification number: E05D5/065 ,  E05D7/0407 ,  E05D7/0415 ,  E05D7/0423 ,  E05D15/264 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/5322 ,  Y10T16/53235 ,  Y10T16/5324 ,  Y10T16/53253 ,  Y10T16/5595

Abstract: 本发明涉及一种特别用于活动的家具部件的折叠门铰链，其包括至少一个定位件(1)，定位件具有一个用以固定在一家具部件(4)等上的第一部分(2)和一个相对第一部分折弯的且可纵向调整的第二部分(3)，其中，为了进行纵向调整，在第二部分(3)内设置一个用以将旋转运动变为纵向运动的转换装置(5)。

公开(公告)号：CN1573006A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410063116.6

申请日：2004-05-28

Applicant: 拉蒙有限公司

Inventor： E·希利亚霍

IPC: E06B3/46 ,  E05D13/00 ,  E05D15/00

CPC classification number: E05D15/0604 ,  E05D15/0656 ,  E05D15/58 ,  E05D2015/586 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/11 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/15

Abstract: 一种可移动和转动的嵌板构件，其包括一种可分隔且保护建筑物各种空间的嵌板(1)，一上部导轨(4)和一下部导轨(5)，在上述两者之间悬置有可沿所述导轨移动且向外打开的所述嵌板，并且至少一导向件(17)连接嵌板且可沿上部或下部导轨移动，所述导向件包括：一锁定位置，在该位置上导向件可沿导轨移动，且防止嵌板向侧面打开；一松开位置，在其位置上导向件可退出导轨，且能允许嵌板向侧面打开；和一机构(19，30)，安装成当嵌板向前移动的同时，在导轨的预定位置上，该机构将导向件从所述锁定位置移动至所述松开位置，当嵌板沿相反方向移动的同时，导向件返回至锁定位置。

公开(公告)号：CN1434187A

公开(公告)日：2003-08-06

申请号：CN03103362.8

申请日：2003-01-24

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 酒井浩志 ,  吉田靖 ,  星野孝 ,  盐入政治 ,  落合孝夫

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18768 ,  Y10T74/1967

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的尺寸薄的自动开启和关闭装置。将外支架固定在固定支架的外侧，所述固定支架固定在车辆上。以这种方式，外支架能够沿着固定支架的轴线方向自由运动。设定固定支架的厚度比较小，和形成的横截面形状是相当薄凸出形状。外支架的底端壁部分的宽度大于侧壁表面部分的宽度，这个宽度相应于外支架的厚度。形成的外支架基本上呈薄的C形横截面形状。可以使得滑动机构厚度大致等于沿轴向设置在侧壁表面部分的齿条的齿牙宽度，由此使得侧壁表面部分的宽度稍微大于齿条的齿牙宽度。

公开(公告)号：CN1086015C

公开(公告)日：2002-06-05

申请号：CN99122851.0

申请日：1999-11-30

Applicant: 阿图罗萨里斯有限公司

Inventor： 不公布姓名

IPC: E05F5/06

CPC classification number: E05F5/02 ,  E05F5/006 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/61 ,  Y10T16/625

Abstract: 一种门或类似物用的制动减速设备，其包括一推杆，推杆可克服制动力被压入壳体中，其特征在于，推杆在壳体的导向装置中可以移动，并包括一由齿条组成的部分，该部分与安装在壳体中的回转式减震器的小齿轮啮合。这样可以削弱冲击作用并保证门尽可能最平稳地关闭。

公开(公告)号：CN109642446A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780039377.X

申请日：2017-06-23

Applicant: 泰特斯(德卡尼)有限责任公司

Inventor： 瓦尔特·什瓦拉 ,  达尼耶尔·科兹洛维奇

IPC: E05F5/00 ,  E05F1/16

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2800/24

Abstract: 本发明提供一种用于控制滑动门等活动构件的运动的装置。该装置包括两个弹簧(10，11)。每个弹簧有它自己的捕捉件(19，22)，用于在预加载条件下可释放地保持它。捕捉件可由门的运动松开，以对门的关闭运动施加力。这些捕捉件被布置成使一个弹簧先于另一个弹簧对门施加力。

公开(公告)号：CN105579322B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201480052958.3

申请日：2014-09-16

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 宇野博生

IPC: B61D19/02 ,  E05F15/655

CPC classification number: E05F15/60 ,  B61D19/00 ,  B61D19/02 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2900/51

Abstract: 使车辆的门按照期望的速度模式动作。构成具备以下单元的车辆用门开闭控制装置(1)：电源电压检测部(2)，其输出用于对门(51)进行开闭的电动马达(13)的电源电压的检测值；基准控制模式存储部(3)，其存储基准控制模式，该基准控制模式是检测值处于规定的范围内时的电动马达(13)的控制模式，该基准控制模式表示传给电动马达(13)的电压指令值或速度指令值；控制模式生成部(4a)，其基于检测值来生成校正后控制模式；以及PWM控制部(4)，其基于校正后控制模式来对电动马达(13)进行控制。

公开(公告)号：CN105358785B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201480037431.3

申请日：2014-06-20

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 铃木信太郎 ,  关诚雄 ,  福井宣夫

IPC: E05F15/611 ,  B60J5/04 ,  E05B85/12 ,  E05B85/14

CPC classification number: E05F15/70 ,  E05C17/00 ,  E05F15/611 ,  E05F15/77 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2400/20 ,  E05Y2400/40 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2400/45 ,  E05Y2400/85 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供车门驱动装置、车门驱动方法，在能够通过手动方式将车门(例如侧门、后门、行李箱盖等)打开的车辆中，能够降低通过手动方式将车门打开时所需的操作力。在本发明的一实施方式中，若将用于使全闭状态的侧门(101)以未达到全开状态的规定量自动地打开的指令输入(步骤S61)，则根据该指令是由车辆(100)的外侧的开关(106)输入还是由内侧的开关(107)输入而决定弹出开度θ(步骤S62～S64)。接下来，根据决定的开度θ而进行弹出开启动作(步骤S64、S65)。