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公开(公告)号：CN110414039A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910509964.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例涉及半挂车制造开发技术领域，具体而言，涉及一种半挂车轻量化处理方法、装置及电子设备，该方法能够在第一仿真软件中基于所分配的单元将第一模型拆分为第一子模型和第二子模型，并将第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数分别传递至第二仿真软件并在所述第二仿真软件中建立第二模型，如此，能够实现模型参数的准确传递，确保了第二模型计算的精度，在第二仿真软件中基于所设置的工况进行仿真分析以获得分析结果，在分析结果不超过设定阈值的前提下对第一仿真软件中的第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数进行调整，如此，能够为半挂车建立精确可靠的轻量化模型，进而为后续半挂车的轻量化开发提供数据基础。
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公开(公告)号：CN117506188A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311309301.8
申请日：2023-10-10
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 王凤会 , 董现春 , 狄国标 , 路士平 , 牟淑坤 , 黄乐庆 , 郭占山 , 刘宏 , 陈炜煊 , 张侠洲 , 赵英建 , 王凯凯 , 魏绍东 , 刘新垚 , 刘少鹏 , 刘鑫
Abstract: 本发明公开了一种高强钢焊接接头检测方法，包括：选择焊接试板；在焊接试板的表面平焊位以预设焊接热输入焊接预设长度的焊道，并取焊接接头的金相试样；在焊接试板的厚度方向，切出一条贴合金相试样的熔合线底部的直线，将直线与熔合线底部相切的点作为切点原点；测量直线上多个位置点的硬度，多个位置点中每相邻两个位置点的距离均为预设距离；根据多个位置点分别与切点原点之间的距离，以及多个位置点分别对应的硬度值，得到硬度变化曲线，并基于硬度变化曲线，确定焊接接头的软化比和软化宽度；基于软化比和软化宽度，对焊接接头进行评价。该方法可对比不同焊接试板及焊接工艺获得的焊接接头的抗软化能力。
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公开(公告)号：CN110414039B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201910509964.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例涉及半挂车制造开发技术领域，具体而言，涉及一种半挂车轻量化处理方法、装置及电子设备，该方法能够在第一仿真软件中基于所分配的单元将第一模型拆分为第一子模型和第二子模型，并将第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数分别传递至第二仿真软件并在所述第二仿真软件中建立第二模型，如此，能够实现模型参数的准确传递，确保了第二模型计算的精度，在第二仿真软件中基于所设置的工况进行仿真分析以获得分析结果，在分析结果不超过设定阈值的前提下对第一仿真软件中的第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数进行调整，如此，能够为半挂车建立精确可靠的轻量化模型，进而为后续半挂车的轻量化开发提供数据基础。
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公开(公告)号：CN115922035A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211682742.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种薄规格管线钢板的焊接方法，其中，所述方法包括：在钢板沿轧制方向开设X形坡口，所述X形坡口包括外焊侧坡口和内焊侧坡口；采用双丝埋弧焊接工艺对钢板内侧焊缝进行焊接，并在钢板外侧焊缝位置加设铜块，以冷却焊缝和热影响区；在所述内侧焊缝焊接完成后，采用双丝埋弧焊接工艺对钢板外侧焊缝进行焊接，并在钢板内侧焊缝处通入冷空气，以冷却焊缝和热影响区。本申请解决了薄规格管线钢板在进行焊接时，热影响区宽度增加管线钢在输氢环境中出现氢脆风险的问题，起到大大减小热影响区宽度的作用，使得管线钢焊接接头满足冲击、拉伸等力学性能要求，从而保证管线钢钢板焊接接头处的质量。
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公开(公告)号：CN115391916A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210983235.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种车轮双轴疲劳仿真分析方法、装置、设备及介质，所述方法包括：根据车轮的轮辐轮辋模型，采集车轮的载荷谱，其中，载荷谱包括车轮的轴向载荷以及径向载荷；将采集到的轴向载荷与径向载荷按照车轮轮辋胎圈座被均分的区域进行分别提取，得到多份不同的胎圈座区域下的轴向载荷与径向载荷；在有限元仿真软件中，将得到的不同车轮区域下的轴向载荷与径向载荷施加到对应位置的轮辋面上，得到轮辐轮辋的有限元模型，并对有限元模型进行有限元仿真计算，得到有限元仿真结果；将有限元仿真结果带入疲劳软件中，得到车轮双轴疲劳仿真分析结果。该方法能更准确地模拟真实道路的车轮服役情况，提高试验真实性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113322411B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110258686.4
申请日：2021-03-10
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Inventor： 董现春 , 穆斯塔法 , 张衍 , 王中兴 , 王宝昆 , 刘新垚 , 郭子峰 , 闫志 , 杨建炜 , 李学涛 , 王凤会 , 陈延清 , 赵英建 , 牟淑坤 , 张飞虎 , 陈炜煊 , 魏绍东 , 刘宏
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/22 , C22C38/24 , C21D1/18 , C21D9/00 , C21D6/00 , B21B1/26 , B62D7/20
Abstract: 本发明提供了一种转向拉杆用钢及其制备方法、转向拉杆，属于汽车零部件制备技术领域，所述转向拉杆用钢由如下质量分数的化学成分组成：C：0.26～0.45％，Si：0.45～0.80％，Mn：1.1～1.4％，P≤0.015％，S≤0.003％，Ti：0.03～0.05％，Nb：0.02～0.05％，B：0.0010～0.0050％，Cr：0.20～0.90％，N≤0.006％，Mo：0.01～0.5％；V：0.01～0.2％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明提供的转向拉杆屈服强度为850‑1300MPa，抗拉强度为1000‑1500MPa，延伸率为8‑5％，承受最大拉力为882‑1960KN，使用安全，且寿命长。
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公开(公告)号：CN114406418A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210117333.7
申请日：2022-02-08
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Q345级别材料的不预热焊接方法，涉及钢结构焊接技术领域，所述方法选用碳当量及冷裂纹敏感指数低的Q345级别材料构件，Q345级别材料构件的焊接性优，焊接接头热影响区的抗冷裂纹能力高；选用冲击韧性高且扩散氢含量低的焊材，提高了焊接接头焊缝区的抗冷裂纹能力；以上共同降低了焊接接头的冷裂倾向，焊接时焊接接头不会出现冷裂纹，省略了焊前预热步骤，可实现Q345级别材料构件的不预热焊接，提高了焊接效率，同时避免了传统方法产生的预热温度对焊工焊接操作的影响。
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公开(公告)号：CN112342466B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011156019.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种850MPa级车轮轮辐用双相钢及其制备方法，属于车轮轮辐用双相钢技术领域，所述双相钢由如下质量分数的化学成分组成，C：0.08‑0.10％，Si：0.10‑0.20％，Mn：1.65‑1.85％，P≤0.010％，S≤0.005％，Als：0.3‑0.5％，Cr：0.51‑0.70％，Nb：0.041‑0.060％，Ti：0.01‑0.03％，余量为Fe和不可避免杂质；所述双相钢的金相组织由针状铁素体和马氏体组成。本发明提供的双相钢抗拉强度为855‑875MPa，伸长率为18‑22％，成形性好，屈强比低，为0.73‑0.78,180°横向、纵向冷弯合格，疲劳强度极限为470‑481MPa，疲劳强度好，周长偏差为0‑0.5mm，回弹小，性能好。
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公开(公告)号：CN221516671U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323183957.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种夹具，解决现有技术夹具使用过程中同类工件调整方位难以明确的技术问题，包括安装组件、移动单元、夹持部；安装组件包括相连接的齿条和有弧形的安装面的支撑座；移动单元包括支撑部和转动连接于支撑部的第一螺杆，支撑部设有标识，支撑部设有与安装面匹配、滑动作用于安装面的弧面，第一螺杆与齿条啮合；夹持部连接于支撑部。本申请的移动单元沿安装组件周向运动，使夹持的焊接工件随移动单元相对于安装座进行位置和角度变化，使焊接件焊接点对准目标位，配合标识，调整一次就可以明确并记录下该类工件的目标位的位置，下次焊接同类工件可直接参照同类工件加工的标识指示进行调整，保证焊接精度，节约调整时间，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN215572451U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120565148.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 魏绍东 , 董现春 , 潘辉 , 王松涛 , 李学涛 , 赵晓非 , 王凤会 , 赵英建 , 刘新垚 , 郭占山 , 郭佳 , 刘锟 , 孟杨 , 白永利 , 牟淑坤 , 刘宏 , 齐建 , 陈炜煊 , 张永强
IPC: F41H5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种防弹板结构，属于防弹技术领域。该防弹板包括金属基板层、陶瓷层和第一隔热层，金属基板层具有第一板面和相对设置的第二板面，第一板面开设有多个凹槽；陶瓷层固定于金属基板层的第一板面，陶瓷层包括多个陶瓷片，每个所述陶瓷片分别覆盖一个凹槽；第一隔热层固定于基板的第二板面。本实用新型通过在金属基板层的第一板面固定由多个陶瓷片拼接形成的陶瓷层，从而将金属基板层与防弹板结合起来，使得防弹板具有可以充分发挥陶瓷片的高硬度、低密度优势及金属基板的高防护性、高刚度、耐冲击优势，从而保证了防弹强度。同时，还通过在金属基板层的第二板面固定第一隔热层来隔绝热量，降低对人体、车辆以及设备的危害。
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