公开(公告)号：CN115939584A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202310000759.9

申请日：2023-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王欢 ,  徐良 ,  何佳佳 ,  张金泰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566

Abstract: 本发明涉及一种车用电池包散热结构，包括设置在车身后排座椅位置下方的长方体容纳腔、设在长方体容纳腔内的风道组件、两个定位连接在风道组件上的电池模组；所述长方体容纳腔的左端设有总进风口、右端设有总出风口，所述长方体容纳腔的上端开设有腔口，所述腔口与盖板对应连接，并在腔口与盖板之间设有密封垫，使长方体容纳腔除总进风口、总出风口以外区域形成密封空间；所述风道组件包括主风道、前风道和后风道，沿左右方向设置在长方体容纳腔的底部，所述主风道位于前风道与后风道之间。其有利于风量均匀流向各个电芯之间，减小各电芯之间的温差，提高电芯一致性；并能充分利用车内空间，提高电池包体积能量密度。

公开(公告)号：CN108397313A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810235585.3

申请日：2018-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡俊 ,  张金泰 ,  易开红 ,  刘斌

IPC: F02M26/12 ,  F02M26/32 ,  F02M26/53 ,  F02M26/65

Abstract: 本发明提出一种自然吸气汽油机EGR系统，包括排气歧管、三元催化器、废气取气连接管、EGR冷却器、EGR阀及进气歧管。所述废气取气连接管从三元催化器取废气引入EGR冷却器进行冷却；EGR冷却器的冷却器出气管连接EGR阀，EGR阀通过EGR阀出气管连接至进气歧管，进气歧管上EGR废气接口设置在节气门体后。本发明提供的自然吸气汽油机EGR系统可以解决目前自然吸气汽油机应用EGR技术面临的废气不干净导致积碳、腐蚀问题和布置空间不足、热害、压差小等问题。

公开(公告)号：CN202707329U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220362061.9

申请日：2012-07-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张金泰

IPC: F02M61/14

Abstract: 一种直喷发动机的高压喷油器在汽缸体上的安装结构，包括高压喷油器和气缸体，所述气缸体上设置有高压喷油器上安装孔和高压喷油器下安装孔，两个安装孔为同轴一体贯通，高压喷油器上安装孔直径大于高压喷油器下安装孔直径；所述高压喷油器分为具有第一直径的前端、具有第二直径的中段和具有第三直径的后端，其中第三直径大于第二直径、第二直径大于第一直径，所述前端安装在高压喷油器下安装孔，后端一部分及中段位于高压喷油器上安装孔内，在所述中段与高压喷油器上安装孔之间以过盈配合方式套装有一环形隔音垫。本实用新型有效阻碍了针阀撞击噪声向气缸体的传递途径，达到了良好的静音效果，同时提高了高压喷油器的工作稳定性。

公开(公告)号：CN207934984U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201820167328.6

申请日：2018-01-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡俊 ,  张金泰 ,  易开红 ,  刘斌 ,  缪曙霞

IPC: F02B37/16

Abstract: 本实用新型公开了进气泄压阀结构，包括泄压阀和阀座，阀座上端通过一个连接螺栓与所述泄压阀固定装配，阀座本体包括高压通气管及低压通气管，阀座侧端设置安装支架用于将阀座固定在整车上；所述泄压阀本体设置接插件及被接插件控制开闭的阀头，所述阀头布置在高压通气管与低压通气管之间。将进气泄压阀集成在阀座上，实现了进气泄压阀与增压器通过一定长度管路分开布置，如此避免进气泄压阀安装在增压器上，可以降低高压端压力，降低压差，引导进气泄压阀降低泄气瞬间流速，从而改善泄气声大小，提升车辆NVH性能。

公开(公告)号：CN206668413U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720246472.4

申请日：2017-03-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张金泰 ,  易开红 ,  闵龙

IPC: F02D9/10 ,  F02D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电子节气门，包括节气门体、与节气门体配合连接的端盖、配合连接在节气门体内部的直流电机和齿轮传动机构；节气门体包括电机腔体、齿轮腔体和气体通道，直流电机通过电机压板和螺栓固定在节气门体的电机腔体内，齿轮传动机构配合连接在节气门体的齿轮腔体内；其特征是：气体通道包括上端口和下端口，上端口与下端口均为法兰盘结构。其能够减小占用空间，提高安装效率，密封性好，安装拆卸方便；安装定位准确，能够保证管道连接部位的内表面不会出现台阶，降低发动机加速运转时的气流噪声，更容易满足日益严格的汽车噪声要求，从而保证驾驶舒适性；质量小。

公开(公告)号：CN204152651U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420612715.8

申请日：2014-10-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张金泰 ,  胡俊

IPC: F02D9/08

Abstract: 本实用新型公开了一种电子节气门体，包括壳体和传感器，壳体采用分体式结构，其包括金属壳体部分和塑料壳体部分；金属壳体部分包括壳体安装座和位于壳体安装座一侧的喉口直径孔，在壳体安装座的四个角分别设有螺栓孔；塑料壳体部分包括齿轮腔体和电机腔体，电机腔体上设有电机安装孔，齿轮腔体的底部设有通孔和第二阀片轴承孔，塑料壳体部分通过通孔、第一螺栓孔用螺钉与金属壳体部分连接在一起。本实用新型既能够满足电子节气门体轻量化和低成本的要求，同时又能够保证电子节气门体流量精确性及相关运动附件的工作稳定性。