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公开(公告)号：CN219406138U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202321004080.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种电机悬置结构，包括：基座、连接件、第一减震组件、第二减震组件和紧固件，基座用于与电机装配，所述基座设置有贯穿所述基座的第一安装孔；连接件连接于车身主体与所述基座之间；第一减震组件连接于所述连接件与所述基座之间，并与所述第一安装孔的开口相对设置；第二减震组件安装于所述第一安装孔内；紧固件沿着所述第一安装孔的轴向方向穿设于所述连接件、所述第一减震组件以及所述第二减震组件，并将所述连接件、所述第一减震组件以及所述第二减震组件固定于所述基座。本方案的电机悬置结构和车辆能够解决现有电机悬置结构存在的结构稳定性差、振动噪声大、NVH性能低的问题。
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公开(公告)号：CN219312526U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320987982.2
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B60L15/00
Abstract: 本申请涉及一种电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车，其两个第一安装支架与两个第二安装支架沿着管梁的长度方向间隔设置，两个第一安装支架沿着管梁的径向方向设置于管梁的两个相对侧，两个第二安装支架沿着管梁的径向方向设置于管梁的两个相对侧，第一安装支架的第一固定部设置有与管梁的外壁相适配的第一适配面，第一固定部通过第一适配面与管梁固定连接；第二安装支架的第二固定部设置有与管梁的外壁相适配的第二适配面，第二固定部通过第二适配面与管梁固定连接。本方案的电机控制器安装结构、电机控制器组件和汽车其结构简单、成本低，且换装方便。
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公开(公告)号：CN222536743U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421269873.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的纵梁焊接装置，包括：焊接平台、支撑台、驱动装置、第一焊接夹紧件和第二焊接夹紧件，焊接平台具有顶面和底面，焊接平台设有贯穿顶面和底面的避让孔；支撑台设于焊接平台的顶面；驱动装置设于焊接平台的底面，并能经避让孔驱动支撑台沿着焊接平台的顶面运动；第一焊接夹紧件用于紧固纵梁，第一焊接夹紧件连接于焊接平台的顶面，并与支撑台间隔设置；第二焊接夹紧件用于紧固纵梁，第二焊接夹紧件连接于支撑台，并能随支撑台同步靠近或者远离第一焊接夹紧件。本方案的车辆的纵梁焊接装置不仅能适用于不同长度的纵梁，提高纵梁焊接装置的普遍适用性；还能够保证支撑台相对焊接平台运动的稳定性以及减少焊接对纵梁变形的影响。
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公开(公告)号：CN222407946U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421235150.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B60K15/067 , F02M37/00 , F02M25/08 , B60K15/035
Abstract: 本申请公开了一种用于油箱和碳罐的安装结构以及具有该安装结构的车辆，该安装结构设置在车架上，包括第一框架、承接装置及第二框架，第一框架设置于车架的两个纵梁之间，且其两端分别与两个纵梁固定连接；承接装置设置于第一框架的下方，并与第一框架固定连接；承接装置限定有用于安装油箱的第一容置空间；第二框架设置于第一容置空间内，并固定连接于第一框架和/或纵梁；第二框架限定有用于安装碳罐的第二容置空间。本实用新型的碳罐、第二框架和油箱均布置于第一框架下的第一容置空间内，空间布置紧凑合理；并通过将第二框架与车架纵梁或第一框架连接以实现碳罐与油箱的整车装配，安装方便且连接可靠。
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公开(公告)号：CN221678662U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202420416747.4
申请日：2024-03-05
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆的线束固定组件及车辆，包括：基板；第一卡扣，设置于基板，第一卡扣设置有环形固定部，环形固定部用于供第一ECU线束穿过，以将第一ECU线束固定在基板上；第二卡扣，设置于基板，第二卡扣设置有卡合槽，卡合槽用于供第二ECU线束卡合，以将第二ECU线束固定在基板上，第二ECU线束的直径小于第一ECU线束的直径。因此，能够通过同一固定组件对不同的ECU线束进行良好的固定，不需要设置多个支架，开发成本低、通用化率高，且不会占用较多的空间，并能够实现线束的合理布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220298296U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202322000944.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
IPC: B60K17/04 , F16H57/028 , F16H57/025
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种悬置组件以及车辆，悬置组件包括：安装板，用于安装变速器；支撑板，设置于安装板的下方，支撑板用于固定在车辆的车梁上；弹性件，设置于安装板与支撑板之间，弹性件的顶部与安装板的底部相贴以支撑安装板，弹性件的底部与支撑板的顶部相贴以支撑在支撑板上，弹性件在安装板震动时发生弹性形变以实现减震。因此，悬置组件通过在安装板与支撑板之间设置弹性件即可实现减震效果，结构简单；可以直接通过支撑板将悬置组件安装在车辆上，便于安装；并且，弹性件直接与安装板相抵，减震效果好。
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公开(公告)号：CN220298280U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321208390.2
申请日：2023-05-18
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 霍心达
Abstract: 本申请涉及一种电池包安装结构和车辆，安装于车辆，包括第一纵梁、第二纵梁、多个第一安装座、多个第二安装座、前桁架和后桁架；其中，第一纵梁与第二纵梁相对设置，且相互间隔以形成安装腔，安装腔用于安装车辆的动力电池包；多个第一安装座焊接于第一纵梁上，且沿着第一纵梁的长度方向间隔设置；多个第二安装座焊接于第二纵梁上，且沿着第二纵梁的长度方向间隔设置；前桁架的一端与第一安装座可拆卸连接，前桁架的另一端与第二安装座可拆卸连接；后桁架的一端与第一安装座可拆卸连接；后桁架的另一端与第二安装座可拆卸，前桁架与后桁架相互间隔设置。本方案的电池包安装结构和车辆拆装方便、且散热性能优。
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公开(公告)号：CN220059766U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321541519.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种燃油滤清器安装组件及车辆，安装组件包括：支架，形成有安装槽，安装槽在支架的顶部形成有顶部开口，安装槽用于容置燃油滤清器；卡箍件，固定设置于安装槽内，卡箍件设置有第一弧形贴合部，第一弧形贴合部的弧形内侧朝向安装槽的侧部，第一弧形贴合部的弧形内侧壁用于与燃油滤清器的侧壁相贴，进而将燃油滤清器固定在安装槽内。因此，安装组件仅仅包括支架以及卡箍件，结构简单、占用体积小，安装组件通过卡箍件将燃油滤请器固定在安装槽内，固定牢固，不易发生松动。
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公开(公告)号：CN220053969U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321716622.5
申请日：2023-07-03
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种连接结构及车辆，连接结构应用于车辆，车辆包括第一固定梁以及第二固定梁，连接结构包括：固定部，用于固定于第一固定梁上；第一安装板与第二安装板，第一安装板与第二安装板设置于固定部的底部，第一安装板与第二安装板间隔排布以形成装配空间，第一安装板和第二安装板分别用于与位于装配空间内的第二固定梁的侧壁相固定。因此，连接结构仅仅包括固定部、第一安装板以及第二安装板，结构简单；并且，通过第一安装板与第二安装板来实现对第二固定梁的固定，装配方便。
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公开(公告)号：CN219619005U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202321387615.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本申请涉及一种侧踏安装支架、侧踏组件和车辆，其包括侧板、顶板、底板和加强筋，侧板呈“Z”字形，顶板、底板与侧板的形状相适配，顶板连接于侧板的一侧边，底板连接于侧板的另一侧边，顶板与底板相对设置，并相互间隔设置；其中，顶板包括：安装板，用以连接车体，安装板相对侧板的高度均高于底板的高度；支撑板，用以安装侧踏总成，支撑板相对侧板的高度均高于底板的高度；连接板，连接于支撑板与安装板之间的连接板，连接板相对侧板的高度低于支撑板的高度以及安装板的高度；加强筋连接于侧板，并至少位于连接板与底板之间。本方案的侧踏安装支架、侧踏组件和车辆其结构简单且稳定性强。
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